Yen partisipasi mobil ing WRC minangka bahan bakar kanggo sukses ing dalan, mesthine Mitsubishi Evo minangka salah sawijining conto sing paling apik. Saga Evo kalebu 10 bab lan meh 15 taun - nyepetake impen motor kanggo akeh penggemar. Nanging nalika jaman wis owah…
Wis ing taun-taun pungkasan urip, ana spekulasi babagan masa depane. Kepiye carane mesin sing mangan bensin lan nyedhot geni bisa urip ing jagad sing dadi semboyan, lan yaiku, pengurangan emisi?
Crossover nang endi wae!
Mitsubishi kayane wis nemokake jawaban lan ora kaya sing dikarepake. Minangka teaser sing diungkapake, Mitsubishi e-Evolution, miturut merek kasebut, minangka crossover listrik kanthi kinerja dhuwur.
Yen kanggo para veteran liyane, nggunakake jeneng Eclipse ing crossover tinimbang coupé wis angel dicerna, ndeleng "evolusi" utawa minangka merek nuduhake "e-Evolution" ing crossover katon mung sesat.
Gambar kasebut nuduhake konsep sing beda banget karo Evo sing kita kenal. Mesin kasebut, asale saka Lancer sing andhap asor, salon papat lawang, diowahi dadi siji liyane kanthi profil monocab lan reresik lemah.
Saliyane crossover, e-Volution uga 100% listrik, mbenerake ngarep sing cendhak. Sanajan gambar kasebut ora diungkapake kanthi lengkap, iki ngidini kita verifikasi manawa unsur-unsur gaya mekar tema sing wis katon ing konsep lan model merek Jepang sing paling anyar, kayata Eclipse - sing nggawe kita rada kuwatir, lan ora amarga alasan sing paling apik. , kanggo wahyu pungkasan.
Kecerdasan listrik lan buatan
Ora ana indikator sing diumumake babagan kinerja, nanging sing kita ngerti yaiku bakal teka karo telung motor listrik: siji ing poros ngarep lan loro ing mburi. Dual Motor AYC (Active Yaw Control) iku jeneng kanggo pasangan motor mburi sing, thanks kanggo sistem vectoring torsi elektronik, kudu njamin kabeh efficiency samesthine Evo - malah ing cilik saka silang.
Sorotan liyane malah nggunakake Artificial Intelligence (AI). Thanks kanggo seperangkat sensor lan kamera, AI ora mung ngidini sampeyan maca lan napsirake apa sing kedadeyan ing ngarep mobil, nanging uga ngerti maksude pembalap.
Kanthi cara iki, AI bisa netepake kemampuan pembalap, nulungi lan uga menehi program latihan. Program iki bakal menehi pituduh kanggo driver, liwat panel instrument utawa printah swara, kang bakal kasil ora mung ing nambah skills, nanging uga ing nggunakake unggul saka potensial saka kinerja mesin lan pengayaan pengalaman driving. Sugeng rawuh ing abad kaping 21.
Apa e-Evolution bisa "ngonversi" sawetara generasi penggemar dadi salah sawijining prajurit favorit rally? Ayo ngenteni putusan nalika lawang Tokyo Hall mbukak ing wulan iki.