Yen, kaya kita ing Ledger Automobile, sampeyan mikir Lamborghini Gallardo minangka mobil sing mesthi bakal ora kejawab, mula aja nyemplungake perasaan nostalgia.
Miturut Reiter Engineerig lan Lamborghini, tim kompetisi Jerman mung mlebu persetujuan strategis karo merek Italia kanggo ngluwihi produksi Gallardo GT3. Persetujuan sing bakal dilanjutake sajrone 2 taun liyane, yaiku, ing praktik, kita bakal weruh Gallardos GT3 sajrone 2 taun liyane saingan ing kejuaraan pariwisata sing paling maneka warna, acara ketahanan lan kompetisi piala. Nanging persetujuan bener kanggo 5 taun, kang bisa uga kalebu Cabrera GT3 ing mangsa.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 adhedhasar model 2013, nanging wis sawetara nginggilaken kanggo tetep competitive ing trek.
Nganyari iki kalebu sistem rem 24H, sistem lemes dhuwur sing diadaptasi kanggo tes ketahanan. Ing tingkat mekanik, kabeh sistem pendinginan direvisi lan, sing nggumunake, konsumsi uga suda.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 uga nampilake paket aerodinamis anyar sing luwih efisien kanthi spoiler ngarep anyar lan diffuser mburi karbon, adhedhasar kabeh sing digunakake ing versi Super Trofeo. Liyane saka kaluwihan gedhe saka Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 iki minangka asil saka kabeh dandan iki subjected kanggo, iku bisa kanggo operate diet 25kg dibandhingake versi GT3.
Kanggo sing bisa lan pengin miwiti mlebu ing jagad kompetisi, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 wis kabukten minangka salah sawijining mobil sing paling terjangkau kanggo tim cilik kanthi sumber daya finansial sing kurang. Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 iki wis nyathet rekor biaya pangopènan, kanthi regane saka €9 / km nganti €12 / km, kalebu bagean mbangun maneh yen perlu. Mesthi, kita ngomong babagan mobil sing ora murah dhewe, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ditawakake kanthi rega € 320,000, ditambah pajak sing ana gandhengane karo rezim pajak sing beda-beda ing saben negara.
Perusahaan Jerman, Reiter Engineering, wis ngembangake mobil basis Lamborghini kanggo kompetisi wiwit 2000, lan rekor kasebut nduweni 199 kamenangan lan 350 podium, sing kanthi jelas nuduhake potensial lan dedikasi sing ditindakake perusahaan ing proyek kasebut.
Iki uga kanggo pisanan ing sajarah sing mobil GT3 saka tim pangembangan external kayata Reiter Engineering wis bebarengan ngembangaken mobil GT3, ing kemitraan eksklusif karo Lamborghini.
Ngangkat kerudung ing mekanika Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 iki, kita bisa ngandelake mesin sing padha karo Lamborghini LP550-2, nanging sampeyan bisa ndeleng saka gambar kompartemen mesin, kothak intake karo saringan udara ora ana. -ana, diganti dening 2 slompret inlet aluminium.
Ing syarat-syarat sasis lan bodywork, kita bisa Count ing struktur Ultra cahya, adhedhasar konsep spaceframe tanggung ing aluminium. Tulangan awak struktural dumunung ing menara suspensi ing 2 as. Kandhang gulung safety wis disetujoni FIA kanthi lengkap lan jendhela digawe saka MaKrolon, turunan akrilik, sing luwih tipis lan luwih tahan.
Suspensi lengen dobel lan bar stabilisator sing bisa diatur kanthi cepet dikembangake kanthi lengkap dening Reiter Engineering lan nduweni unsur suspensi liyane saka Öhlins, kanthi penyerap kejut sing bisa disesuaikan. Sistem rem duwe sentuhan Brembo sing magis lan sampeyan bisa ngetung roda magnesium 18 inci.
Pungkasan, kit aerodinamis duwe penyesuaian sayap mburi sing bisa disesuaikan lan kabin ventilasi liwat asupan udara ing atap. Kursi kompetisi ana ing Kevlar lan kasedhiya ing 2 versi, saéngga cocog kanggo para penunggang sing luwih dhuwur utawa luwih cendhek.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 transports kita menyang donya kompetisi ing prices luwih terjangkau saka usulan-usulan liyane, utamané yen kita njupuk menyang akun Mercedes SLS AMG GT3, karo akuisisi lan biaya pangopènan luwih dhuwur. Ora bisa diarani minangka proposisi murah, nanging bisa nggawa dividen sing serius ing kompetisi kanthi investasi sing luwih ditahan.
