Esuk iki Porsche mbukak 911 R. Model sekolah lawas miturut merek kasebut.
Porsche 911 R lair karo loro aspirasi gedhe: kanggo sukses pisanan 911 R (kang bakal ngrameke 40 taun ing 2017) lan kanggo nganggep dhewe minangka versi paling fokus ing driving kesenengan ing sawetara 911. Wis sawetara kaluwihan kanggo iki. Yaiku sambungan lemah 911 GT3 RS (karo ban sing kurang grip), penggerak roda mburi lan mesin atmosfer 4.0 liter tenaga 500 hp ing 8.250 rpm lan torsi 460 Nm ing 6.250 rpm. Nanging ana liyane (kita wis miwiti ...). Barrier 100 km / h, saka standstill, rusak ing 3,8 detik lan kacepetan paling dhuwur 323 km / h.Bobot 1.370 kilo, 911 R luwih entheng tinimbang 911 GT3 RS kanthi bobot 50 kilo. Bonet lan mudguard ana ing karbon lan atap ing magnesium. Kanthi rincian kasebut, pusat gravitasi diturunake. Jendela mburi lan jendela sisih digawe saka polikarbonat. Faktor liya sing nyumbang kanggo bobot kurang yaiku insulasi interior sing kurang lan ora ana kursi mburi. Sistem AC opsional lan radio lan sound system uga dadi korban obat pelangsing.
Poros mburi arah standar wis disetel khusus kanggo 911 R kanggo mesthekake stabilitas dhuwur, nalika diferensial mechanically-locking nawakake traksi dhuwur. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) dipasang minangka standar kanggo njamin deceleration maksimal. Kanggo panggunaan saben dina sing ora diwatesi, sistem angkat poros ngarep bisa dipesen minangka pilihan: poros iki bisa diunggahake kira-kira 30 milimeter kanthi mencet tombol.
RELATED: Pengin ngerti apa sing paling anyar ing Geneva? Klik kene
Icing ing jajan iku cashbox manual - fungsi "tip-to-tumit" bisa diaktifake kanthi mencet tombol kanggo pangirangan awis sampurna. Isih, mesthi luwih alon tinimbang kothak PDK «meh telepati» nanging bisa uga luwih nyenengake kanggo njelajah - ana penguasaan lan wani ing bagean "unsur" sing paling penting sing ana ing antarane kursi lan setir. Ing dhaptar pilihan kanggo 911 R, flywheel mono-massa uga kasedhiya. Asil punika dandan pinunjul ing respon engine lan dinamika ing revs dhuwur.
Ngomong babagan sopir, dheweke ora bisa nampung. Lenggah ing bacquet karo bagean tengah nampilaken desain tartan Pepita, evoking pisanan 911 saka 1960. "R specification" setir GT Sport karo diameteripun 360 millimeters siap nampa printah driver. Bingkai karbon hiasan ing interior ngubengi piring aluminium kanthi nomer unit edisi winates saka 911 R, diselehake ing sisih penumpang. Fitur liyane sing kawentar cetha saka asli 911 R yaiku tali tekstil sing dadi gagang kanggo mbukak lawang.
Pesenan kanggo 911 R bisa diselehake wiwit saiki. Rega kanggo Portugal, kanthi pajak sing kalebu ing wektu warta iki, yaiku 239.975 euro. Cathetan kanggo navigasi: Porsche mung bakal ngasilake 991 unit model iki. Cepetan…