Kendaraan listrik saiki durung bisa dianggep minangka alternatif amarga alasan sing jelas: Ora ana sing gelem lelungan tanpa ngerti apa kendaraane bisa tekan tujuan sing dikarepake. Sesederhana iki…
Baterei lithium-ion sing kasedhiya saiki ora cukup, amarga ora bisa ngluwihi target otonomi 200 km. Padha apik kanggo ponsel lan bisa uga kanggo sawetara laptop, saiki kanggo mobil…
Nanging miturut "Scientist Anyar", para ilmuwan IBM wis ngupayakake nggawe baterei lithium-air, sing bisa nggawe kendaraan listrik udakara 800 km kanthi biaya siji (kira-kira kaping pindho saka akeh mobil kanggo bensin utawa etanol lan kaping lima. luwih saka baterei lithium-ion saiki). Yen mangkono, kendharaan listrik janji bakal ngrevolusi industri otomotif ing mangsa ngarep.
Senajan aku dudu "ahli" ing lapangan, Aku bakal cepet nerangake carane baterei lithium-air bisa, lan yen aku salah, aran gratis kanggo mbenerake kula. Baterei jinis anyar iki, tinimbang nggunakake oksida logam, nggunakake karbon (luwih entheng lan luwih murah) sing bereaksi karo oksigen ing udara sekitar kanggo ngasilake arus listrik. Faktor penting liyane yaiku Kapadhetan energi teoritis 1.000 kaping luwih dhuwur tinimbang baterei lithium-ion, sing ndadekake bisa bersaing karo mobil bensin.
Nanging ora kabeh rosy, yen otonomi misale jek dadi masalah ditanggulangi, instability kimia isih sirah kanggo ilmuwan, amarga baterei lithium-air ora ndhukung akeh biaya lan discharges, saéngga mbatesi urip migunani . Winfried Wilcke, fisikawan ing lab IBM, ujar manawa panyebab degradasi kanthi cepet iki wis ditemokake lan saiki lagi nggarap solusi kanggo masalah iki. Gangguan liyane yaiku kekurangan keamanan baterei, amarga lithium dicampur karo banyu kanthi spontan ngobong, saéngga dadi bebaya nalika udan utawa ing wektu kelembapan sing dhuwur.
Klompok Battery 500, dipimpin dening IBM, ngarep-arep bakal duwe prototipe skala lengkap ing taun 2013 lan ngarepake komersialisasi ing dekade sabanjure.
Teks: Tiago Luís