Citröen ing ngarep, Tiago Monteiro ing urutan kaping lima

Lomba WTCC pisanan ing Vila Real International Circuit ditandhani dening aturan saka mesin lan pembalap, sing ora njupuk risiko ing trek sing banget sethitik diwenehi kanggo petualangan. Ing pungkasan babak, fokus ana ing pertandhingan, kabeh pemain ngumumake yen pungkasane, sing penting yaiku ninggalake kothak kanthi apik, kanthi kemungkinan nyusul dadi langka lan tansah beresiko.

Tiago Monteiro lan Gabriele Tarquini enggal entuk posisi ing meter pisanan, sawise Hugo Valente (Chevrolet Cruze) ora kejawab wiwitan. Kasenengan kasebut uga dirasakake ing mburi nalika Cina Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée) lan Prancis Yvan Muller (Citroen C-Elysée) nyusul Lada Vesta saka Walanda Jaap Van Lagen lan Nicky Catsburg.

Sawisé owah-owahan panggonan wiwitan iki posisi tetep ora owah nganti pungkasan lomba. Ing statement saka pilot sawise lomba, requirement kanggo tata letak luwih saka bukti.

Racing kene banget nuntut lan aku ati-ati ing wiwitan, kang apik, lan banjur karo mobil, kang nandhang sangsara luwih saka ing sirkuit tradisional, ing trek ngendi kesalahan tansah bisa kelakon. Aku digawe sawetara, kang ora nyegah kamenangan , nanging lomba kapindho bakal angel banget, amarga aku bakal miwiti maneh lan aku bakal weruh apa mengkono.

Jose Maria Lopez

Pertandhingan kasebut mung siji-sijine aku bisa tekan papan pisanan, nanging dheweke miwiti kanthi apik, aku cedhak karo tembok. Aku banjur nyoba kanggo njaga kontak, nanging aku ora ana ing posisi kanggo nyerang wong. Ing balapan kapindho, kita bakal weruh apa sing kedadeyan, nanging aku yakin karo prilaku mobil kasebut

Sebastien Loeb

Bem vindos ao Circuito Internacional de Vila Real | #wtcc #race #sunday #heat #racing #track #pitlane #paddock #circuit #vilareal #razaoautomovel #portugal

Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Jul 12, 2015 às 6:41 PDT

Iki minangka sirkuit sing apik banget, ora mung kanggo desain trek, nanging utamane kanggo atmosfer ing saubengé. Tanpa masalah Hugo, wiwit wiwitan mesthi angel tekan kene, amarga nyusul meh ora bisa.

Norbert Michelisz

Iki minangka trek sing nyenengake kanggo nyopir lan aku wis mulai ngerti saiki akeh crita sing dakrungu. Pertandhingan kasebut penting banget, aku bisa entuk posisi, aku nggawe babak pertama 'serangan' kanggo ngerti ngendi aku. Aku wareg karo posisi kaping lima lan saiki aku bakal mikir babagan balapan kaloro. Aku sinau akeh ing balapan iki lan saiki wektune kanggo ndeleng ngendi kita bisa nambah.

James Monteiro

Klasifikasi:

José Maria Lopez kaping 1 (Citroen C-Elysée), 13 puteran (61.815 km), ing 26.232.906 (141,6 km / jam);

Sébastien Loeb kaping 2 (Citroen C-Elysée), jam 1.519 s.;

3. Norbert Michelisz (Honda Civic), ing 5.391 s.;

4. Gabriele Tarquini (Honda Civic), 5.711 s.;

5 Tiago Monteiro (Honda Civic), ing 9.402 s.;

6th Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée), ing 12.807 s.;

7th Yvan Muller (Citroen C-Elysée), ing 21.126 s.;

8 Jaap Van Lagen (Lada Vesta), ing 22.234 s.;

9 Nicky Catsburg (Lada Vesta), ing 27.636 s.;

10 Robert Huff (Lada Vesta), ing 28.860 s.;

Enem pilot liyane mumpuni.

Foto: @Donya