SUV bisa uga wis "nyolong" prominence saka van ing taun anyar, nanging padha terus makili "irisan" penting saka pasar lan kanggo alesan sing generasi anyar saka 308 wis ora nyerah ing liyane menowo. Peugeot 308 SW.
Kaya biasane, saka ngarep menyang pilar B ora ana bedane antarane van lan hatchback, iki dilindhungi undhang-undhang kanggo bagean mburi. Ing kana, sorotan paling gedhe yaiku ilang garis ireng sing ngliwati gerbang mburi.
Ing sabdhoning absen diwenehi kanggo kita dening Benoit Devaux (direktur proyek 308 SW): "ide iki kanggo nggawe diferensiasi sing luwih gedhe antarane saloon lan van lan, ing tangan liyane, nambah area piring ing gapura mburi kanggo. nggawe ide yen dheweke ndhelikake batang sing gedhe banget". Ngomong babagan bagasi, kapasitas 608 liter.
Tuwuh nganti (meh) kabeh sisi
Adhedhasar platform EMP2, Peugeot 308 SW wis berkembang ora mung dibandhingake karo sing sadurunge nanging uga ana hubungane karo saloon. Dibandhingake karo hatchback kita wis ngerti, 308 SW weruh wheelbase tuwuh 55 mm (ukuran 2732 mm) lan total dawa munggah kanggo 4,64 m (marang 4,37 m saka saloon).
Dibandhingake karo leluhure, van anyar ing kisaran 308 luwih dawa 6 cm lan, kaya sing dikarepake, luwih cendhek 2 cm (dhuwuré 1,44 m). Jembaré jalur tetep ora owah (1559 mm nglawan 1553 mm). Pungkasan, koefisien aerodinamis tetep ing 0,277 sing nyengsemaken.
Interior sing luwih serbaguna nanging visual identik
Ing babagan estetika, interior Peugeot 308 SW identik karo interior saloon. Dadi, sorotan utama yaiku layar tengah 10" kanthi sistem infotainment "PEUGEOT i-Connect Advanced" anyar, panel instrumen digital 3D kanthi layar 10" lan kontrol i-toggle sing ngganti kontrol fisik.
Mangkono, beda godhok mudhun kanggo versatility diijini dening lempitan baris kapindho kursi dadi telung bagean (40/20/40). Apike, senadyan wheelbase maneh dibandhingake saloon ing, legroom ing kursi mburi podho rupo ing loro silhouettes, minangka fokus ing van pindah kanggo njupuk kauntungan saka papan ekstra kanggo sih kapasitas kompartemen bagasi.
Lantai kompartemen bagasi duwe rong posisi lan gapura listrik.
Lan mesin?
Kaya sing dikarepake, tawaran mesin ing Peugeot 308 SW ing kabeh cara sing padha karo sing ditemokake ing hatchback, contone sadurunge seri wis bisa diuji.
Mangkono, tawaran kasebut kalebu mesin bensin, diesel lan hibrida plug-in. Penawaran hibrida plug-in nggunakake mesin bensin 1.6 PureTech - 150 hp utawa 180 hp - sing digandhengake karo motor listrik 81 kW (110 hp). Total ana rong versi, loro-lorone nggunakake baterei 12,4 kWh sing padha:
- Hybrid 180 e-EAT8 — 180 hp saka gabungan daya maksimum, nganti 60 km jarak lan 25 g/km emisi CO2;
- Hybrid 225 e-EAT8 — 225 hp saka gabungan daya maksimum, nganti 59 km jarak lan 26 g/km emisi CO2.
Penawaran mung pembakaran adhedhasar mesin BlueHDI lan PureTech sing kondhang:
- 1.2 PureTech - 110 hp, transmisi manual enem-kacepetan;
- 1.2 PureTech - 130 hp, transmisi manual enem-kacepetan;
- 1.2 PureTech - 130 hp, wolung kacepetan otomatis (EAT8);
- 1.5 BlueHDI - 130 hp, transmisi manual enem-kacepetan;
- 1.5 BlueHDI - 130 hp, transmisi otomatis wolung kacepetan (EAT8).
Diprodhuksi ing Mulhouse, Prancis, Peugeot 308 SW bakal weruh unit pisanan teka ing Portugal ing awal 2022. Saiki, rega varian paling anyar saka 308 ing Portugal tetep ora dingerteni.