Portugal minangka panggung sing dipilih kanggo nuduhake marang donya Citroën C4 Picasso anyar. Amarga ora bisa digunakake, Reason Automobile ana lan ngandhani kepiye.
Telung yuta unit sabanjure, minivan Citroën sing paling sukses, C4 Picasso, mlebu pasar kanthi argumentasi anyar. Luwih nyaman, luwih akeh peralatan nanging utamane dinamisme lan teknologi. Iki minangka janji sing digawe dening merek Prancis. Nanging apa Citroën C4 Picasso bakal dikirim?Iki sing kita coba temokake sajrone rong dina sing saya suwe saya nyopir C4 Picassso ing dalan Sintra, Cascais lan Lisbon.
revolusi total
Saka Citroën C4 Picasso lawas, sing saiki ora bisa digunakake, mung jenenge sing isih ana. Citroën C4 Picasso anyar minangka model anyar, digawe saka dhasar ing sekitar platform anyar PSA Group, EMP2. Dasar modular sing bakal dadi "cradle" kanggo sawetara model klompok lan, ing kasus tartamtu saka Citroën C4 Picasso anyar, bisa nyuda bobot 140 kg dibandhingake karo generasi sadurunge. Ing istilah komparatif, saiki Citroën C4 Picasso bobote padha karo sedulure C3 Picasso. Apik banget.
Nanging kabar ing kene ora entek. Konsep Visionspace menehi cara kanggo konsep anyar: Tecnoespace. Eksterior wis ora dadi pusat perhatian kanggo wong-wong sing numpak Citroën C4 Picasso, kaya biyen. Kanthi konsep Tecnoespace anyar, merek «double-chevron» arep nggawa njaba menyang mobil.
Ing ngarep kita saiki duwe dashboard modern, nyenengake kanggo mripat lan tutul, ngendi sorotan punika layar resolusi dhuwur 12-inch, kang kita bisa ndeleng informasi nyopir tombol lan fitur liyane kayata ndeleng foto lan ngawasi bantuan elektronik - pitulungan karo pangopènan lane, bebaya saka tabrakan cedhak, kontrol lemes, adaptif cruise-kontrol, parking otomatis, lan liya-liyane. Ing ngisor iki layar cilik liyane kanggo iklim, audio lan fungsi navigasi. Ing lingkungan wengi, layar, bebarengan karo lampu sekitar. padha njaluk kanggo ngematake nanging ora tau keganggu. Uga ngremenaken punika kursi penumpang karo lift kanggo sikil, "nambani" sing misale jek wis disalin saka kelas bisnis pesawat.
Sakabèhé, cara interior diatur, kanthi fungsional lan estetis, ora ana keraguan. Tim sing padha sing ngrancang kisaran DS yaiku tim sing padha nandatangani generasi anyar Citroën MPV iki.
Amarga nggunakake platform EMP2 anyar, C4 Picasso saiki 6 cm luwih cendhek tinimbang sadurunge, 7 cm luwih cendhek lan kurang amba, lan wheelbase wis thukul watara 7 cm. Mengko, kita bakal menehi pitutur marang kowe carane owah-owahan kasebut dibayangke ing prilaku C4 Picasso, amarga ing njero, sanajan pangurangan njaba iki, model Prancis terus "nangani" kompetisi.
ing dalan
A surprise penake. Sikep wicaksana saka generasi sadurunge wis menehi dalan menyang postur sing luwih dinamis. Pasinaon dening merek Prancis ujar manawa pelanggan anyar ing segmen MPV pengin - saliyane papan ing papan lan gampang digunakake - komponen sing luwih emosional. Totoan kanggo niru SUV fashion, Citroen menehi C4 Picasso iki kanthi kualitas dinamis sing kudu digatekake. Bakal padha karo Ford C-Max? Mesthine, nanging polisi kudu tetep ing wektu liyane ...
Jarak sumbu roda sing tambah, bobot sakabèhé sing luwih murah lan ukuran awak sing luwih akeh ndadekake C4 Picasso iki dadi taun cahya saka leluhure. Iki dudu olahraga (tenang…) nanging luwih nyenengake tinimbang sing sampeyan pikirake.
Mesin 115hp 1.6 eHDI uga apik. Cepet lan wewenang minangka perlu, kita tau felt sindrom "kakehan mobil kanggo mesin sethitik" ing Papan Picasso iki. Nyatane, saben kita nyithak irama sing luwih lincah (kadhangkala luwih akeh tinimbang count…) dheweke ngancani kita kanthi entheng. Kanthi nada sing luwih tenang lan tanpa kuwatir babagan konsumsi, kita bisa ngrampungake rata-rata 6,1 L/100km.
Kesimpulan: Citroën nyata
Citroen C4 Picasso luwih apik ing saben level. Kanggo kuwalitas sing kita kenal - lan sing entuk 3 yuta unit sing didol - ditambahake argumen anyar sing janji bakal nggawe model iki sukses. Desain kasebut seneng utawa ora seneng. Nanging kita kudu ngomong sing urip, garis luwih consensual saka foto dicethakaké ana ing outset, karo emphasis ing lampu karo 3D pindho ing mburi. Nang, macem-macem layar LED bakal sukses dijamin, C4 Picasso iki wis kabeh "pampering" lan sawetara liyane sing bakal nyana saka mobil Prancis.
Kabeh, Citroen C4 Picasso minangka kejutan sing nyenengake. Lan cacat? Mesthi wae, nanging kaya model merek liyane, saiki ora ana mobil sing duwe cacat sing cocog karo jeneng kasebut. Iku konfirmasi ilang. Citroën bali menyang asal-usule: teknologi, kendel gaya lan akeh kenyamanan. Lan kabeh iki saka € 24,900, ora ala ...
Daftar Harga Citroën C4 Picasso:
-1,6 HDi 90 CV Attraction: € 24,900
-1,6 eHDi 90 CV Attraction (kotak pilot): € 25.700
-1,6 eHDi 90 CV Seduction (pilot box): €26 400
-1,6 eHDi 115 CV Seduction: € 28,500
-1,6 eHDi 115 CV Intensif: € 30 400
-1,6 eHDi 115 CV Seduction (pilot kothak): € 29.000
-1,6 eHDi 115 CV Eksklusif (kotak pilot): € 33 200
Dolan maring kaca Facebook kita lan supaya kita ngerti apa sampeyan mikir babagan Citröen C4 Picasso anyar iki.
Teks: Guilherme Ferreira da Costa