Urip saka Jack Brabham iku film, film apik. Lair lan gedhe ing Australia, dheweke pindhah menyang Inggris kanggo nggoleki kamulyan lan nemokake kabeh sing ditindakake. Dheweke dadi insinyur, pilot lan bapak saka kulawarga. Jagad pamit marang dheweke ing umur 88 (2014), urip sing pantes dieling-eling.
Putrane pedagang, Jack Brabham enggal nemokake manawa dudu toko kelontong wong tuwane sing pengin digunakake sajrone urip. Kapentingan ing mekanika lan mobil ngandika banter lan ing universitas dheweke mutusake kanggo nggayuh passion: teknik mesin.
Nalika Perang Donya II, kerja ing Angkatan Udara Royal Australia, Jack Brabham enom duwe pengalaman pisanan minangka mekanik. Sanalika perang rampung, karo kabeh kawruh angsal sak periode, Jack Brabham boroske wektu lan langsung miwiti mbangun Midget Racers kanggo pilot Amérika.
Nalika pembalap Amérika nilar kompetisi, Jack Brabham dropped tombol lan ngawut-awut ing sih saka setir lan gearbox. Ing wektu sing apik, dheweke nindakake. Ora let suwé wong enom Australia iki wiwit menang balapan.
Langganan newsletter kita
Sayange, iku ora njupuk dawa kanggo masalah karo Midget kang wiwit katon uga, lan karo budget winates, Brabham meh nyerah ing kompetisi. Banjur teka uleman saka engineer enom jenenge Ron Tauranac sing njupuk wong menyang Cooper-Bristol Trophy-crita Tauranac lan Brabham ora mandheg ana.
Ing kejuaraan iki Brabham nemokake akeh pembalap profesional sing nemokake ing negara kasebut kahanan sing cocog kanggo latihan nalika istirahat musim dingin ing kejuaraan Eropa.
Amarga dheweke bisa kompetitif sanajan nglawan sawetara pembalap Eropa sing paling apik, dheweke mutusake pindhah menyang Inggris. Sawise sawetara wektu, asile uga wiwit katon ing negarane. Asil kasebut ndadekake dheweke diundang kanggo kolaborasi karo Cooper Car Company, perusahaan sing menehi utangan kanggo nggawe mobil sing pungkasane bakal didol.
Kanthi dhuwit saka dodolan kasebut, Brabham tuku Maserati 250F kanggo jaman 1956, nanging kesepakatan kasebut dadi kegagalan - asil sing ora apik. Brabham banjur kepeksa bali menyang Cooper lan balapan kanggo tim Formula 2 resmi merek kasebut.
Judhul ing Formula 1
Ing taun 1957, nasibe wiwit owah. Bebarengan karo John Cooper, dheweke wiwit ngembangake prototipe pisanan saka kursi tunggal mesin tengah , arsitektur sing isih digunakake ing Formula 1 nganti saiki. Gelar pisanan muncul ing taun 1959 lan 1960.
Sukses kaetung mengko lan wis karo jeneng kang diinstal ing paddock F1 minangka engineering "guru", Jack meneng-menengan miwiti tim Formula 1 karo Ron Tauranac (kanca sing mbukak lawang saka juara Inggris) konco Cooper. Tim kasebut duwe jeneng: Brabham Racing . Tim sing bakal dominasi F1 ing paruh kapindho dasawarsa bebarengan karo Lotus.
Ing papan kursi tunggal sing jenenge, Jack Brabham dilantik dadi Juara Dunia F1 ing taun 1966 lan kancane Denny Hulme bakal mbaleni prestasi kasebut ing taun 1967.
Nganti saiki, Brabham dadi siji-sijine pembalap ing donya sing bisa nggayuh prestasi iki: menang ing mobil sing jenenge lan dikembangake dening dheweke.
Sawise pensiun saka balapan ing awal 1970-an, Jack bali menyang tanah air lan ngedol Brabham menyang Bernie Ecclestone, sing mbangun tim sing ing 1980-an bakal menehi pembalap Brasil Nelson Piquet loro gelar donya.
Bakat ing lan mati trek, Jack Brabham dikenal kanggo upfront lan pinter, biasane banyolan Australia. Ing trek, agresivitas sing entuk ewu pengikut ing tribun, uga entuk akeh mungsuh ing trek kasebut. Brabham dikenal kanthi gaya nyopir oversteer.
Jack Brabham tilar donya nalika umur 88 taun. Urip sing miturut putrane David "luar biasa, entuk luwih saka sing bisa diimpiake". Kita ora bisa setuju maneh: salah siji sing paling apik sing isih ana.