Pungkasan, sawise pirang-pirang wulan gosip lan imajinasi sing dirangsang, karya Scuderia Cameron Glickenhaus dicethakaké. Sawise Ferrari P4/5, inspirasi dening Ferrari P3/4 lan asalé saka Enzo, lan P4/5 Competizione, asalé saka 430 Scuderia lan GT2, diumumake model katelu lan aptly dijenengi SCG 003 minangka produk ROOT pisanan saka Scuderia enom iki, kang mbalekake konsep saka dual-waé GT, soko umum ing 50s lan 60s.
Konsep konco SCG 003 ngidini driver / driver kanggo lelungan menyang sirkuit ing versi "sipil" ing dalan umum, cepet Ngonversi menyang mesin kompetisi karo dhukungan saka tim, nindakake tes, ngowahi maneh dadi. bisa lelungan ing dalan lan bali menyang mobil sing padha.
Kanggo nggawe keluwesan kuwi bisa SCG 003 dirancang kanggo ngidini pangowahan komponen lan malah engine minangka gampang sabisa. Konstruksi modular banget asale saka basa serat karbon anyar.
Iku kaya mobil kompetisi
Sawetara specifications dikenal ambegan kompetisi saka saben pori. Suspensi yaiku jinis push-rod, elektronik saka Bosch Motorsports lan ban saka Dunlop. Mesin kasebut asale saka unit kompetisi Honda HPD (Honda Performance Development), lan transmisi menyang roda mburi ditindakake dening gearbox Hewland liwat paddles.
Sanajan asalé saka unit Honda, turbo kembar 3.5 V6 dadi subyek pangembangan luwih lanjut dening Autotecnica Motori. Dikira-kira SCG 003C ngirim paling ora 500 hp. Lan senadyan desas-desus sing nemtokake kabeh kanggo nguatake versi Stradale, dikonfirmasi manawa uga bakal nggunakake versi V6 turbo kembar sing saiki lagi dikembangake.
Jim Glickenhaus bakal nggawa rong model menyang Geneva Motor Show, SCG 003S, "S" dening Stradale lan SCG 003C, "C" dening Competizione. Diilhami dening prototipe LMP1 lan LMP2, dirancang dening tim saka Granstudio ing Turin, dipimpin dening Lowie Vermeersch lan Goran Popovic, kanthi teknik sing tanggung jawab kanggo Podium Engineering lan Paolo Cantone, sing nggawe Peugeot 908 sing menangake 24 Hours of Le Mans ing 2009. Program pangembangan, sing diawasi dening Paolo Garella, diwiwiti 18 wulan kepungkur.
SCG 003 katon kaya gabungan antarane prototipe Le Mans kaya Audi R18 lan makhluk eksotis kaya Lamborghini Veneno utawa Ferrari Enzo. Sawijining garis njerit prototipe kompetisi, nanging SCG 003C bakal saingan ing kelas GT, meksa nindakake perkara konsep kanggo watesan. Debut sirkuit kasebut bakal ana ing tataran sing paling diwedeni, Nurburgring, ing ngendi SCG 003C bakal bersaing ing akhir minggu tanggal 16 lan 17 Mei ing balapan klasik 24 Jam.
Kanggo njamin linuwih sing dibutuhake, program uji coba ekstensif ditindakake, kanthi Scuderia Cameron Glickenhaus wis ngliwati Kroasia lan Italia. Marino Franchitti, juara 12 jam Sebring ing 2014, minangka salah sawijining pembalap sing dikonfirmasi.
exoticism rawuh ing rega
Lan rega kanggo potongan murni eksotisme otomotif? Eksentrik 2,1 yuta euro minangka panjaluk SCG 003C, lan versi SCG 003S bakal weruh titik akses sing luwih dhuwur - 2,3 yuta euro. Unit pisanan SCG 003S bakal dikirim menyang pelanggan ing pungkasan taun. Salinan pisanan bakal dadi Jim Glickenhaus dhewe.
Davide Cironi entuk akses eksklusif menyang SCG 003C, Jim Glickenhaus lan tim pangembangan sajrone tes sing ditindakake ing Vallelunga. Kesempatan kanggo ndeleng lan krungu mesin iki Fantastic.
