Pendhudhuk saka Fiat Punto , Uno sing misuwur banget, uga bersaing kanggo piala Car of the Year ing Portugal, nanging ora tau menang. Fiat Punto nampa sambutan sing positif banget saka media lan pasar, kanthi diakoni amarga akeh penghargaan sing diraih.
Saliyane dijenengi Car of the Year ing Portugal, mobil iki uga bakal dijenengi European Car of the Year ing taun sing padha, ngalahake pesaing Volkswagen Polo. Lan sanajan taun 1995, Fiat Punto bakal ditampilake luwih awal, ing pungkasan taun 1993, tekan Portugal ing taun sabanjure.
Fiat Punto makili break dumadakan karo Uno. Desain kasebut cukup khas lan minangka salah sawijining titik kontroversi awal amarga posisi optik mburi sing luwih dhuwur - fitur sing mung ditemokake ing properti Volvo 850 sing anyar.
Garis asli lan biasane Italia mung nggawe kontroversi amarga wangun lan panggonan optik mburi. Iki dadi salah sawijining merek dagang model kasebut, sawise telung generasi.
Fiat Punto, kaya Uno, sepisan maneh dirancang dening Giugiaro, sing uga ngrancang SEAT Ibiza (6K) kontemporer lan saingan, dhewe Car of the Year ing Portugal ing 1994.
Wujude Uno sing luwih migunani diganti kanthi bentuk lan garis sing luwih alus, luwih cair, kanthi jangkoan dumadi saka telung badan, yaiku lawang telu lan lima, lan bisa dikonversi.
Apike, Punto Cabriolet duweni tandha Bertone, lan uga diprodhuksi dening sing terakhir, lan mbedakake optik mburi, ing posisi sing luwih konvensional lan pangembangan horisontal - nggunakake maneh salah sawijining solusi jangkar sajrone pangembangan Fiat. Desain Punto.
Saliyane mundhut gendheng, Punto Cabriolet gained pasangan anyar saka optik mburi.
Wiwit 2016, Razão Automóvel wis dadi bagian saka panel juri Car of the Year ing Portugal
Keanekaragaman
Saliyane ing noto khusu, maintained reputasi Uno minangka salah siji sing paling wiyar ing babagan, lan ana ketoke Punto sampurna cocog kanggo saben wong. Ana sawetara mesin sing bisa dipilih, biasane bensin, saka 1.1 Fire sing paling sederhana kanthi 54 hp, liwat 1.2 kanthi 75 hp lan puncak ing rudal. Titik GT , dilengkapi 1.4 Turbo, warisan saka Uno Turbo i.e., karo 133 hp, saged akselerasi mung 7,9 s nganti 100 km / h lan tekan 200 km / h, dadi salah siji sing paling cepet ing bagean sawijining. Diesel, rong varian kanthi 1,7 l, kanthi turbo lan tanpa.
Kajaba kanggo gembong, Punto GT sethitik beda saka Fiat Punto liyane, nanging kinerja ana ing tingkat liyane.
Ana uga ora lack of pilihan ing syarat-syarat transmisi - saliyane khas limang-kacepetan gearbox manual, enem-kacepetan gearbox manual debut ing babagan, kang dipasang Punto 6Speed. Kanggo nglengkapi, ana uga opsi otomatis, liwat kothak variasi terus-terusan, karo CVT.
Sukses
Antarane sorotan liyane yaiku sasis kanthi suspensi independen ing rong as, versi HSD (High Safety Drive), diisi karo peralatan kanggo nyopir luwih aman - airbag dual, power steering, headrests mburi (rarity ing dhuwur), AC lan ABS. , peralatan mboten umum ing keperluan ing wektu.
Upgrade agêng-urip nggawa engine multi-katup anyar (16v), unik ing sawetara, kang asalé saka wis dikenal 1.2, nampilaken benchmark 86 hp - paling kuat ing pasar karo kemampuan iki.
Kasuksesan Fiat Punto langsung, lan ing 18 sasi komersialisasi bakal ngedol 1,5 yuta unit, kanthi total luwih saka 3,3 yuta sajrone kariré sing rampung ing taun 1999, nalika penerusé diluncurake.
Jeneng Punto bakal dadi telung generasi, lan sing pungkasan isih ana ing pasar suwene 13 taun. Pungkasan produksi kasebut ditindakake ing taun iki, ing 2018, lan, nggumunake, ora bakal duwe penerus langsung, dadi wakil pungkasan Fiat ing bagean sing penting babagan sejarah.
Apa sampeyan pengin ketemu pemenang Car of the Year liyane ing Portugal? Tindakake link ing ngisor iki: