Ana angger-angger saka Federasi Olahraga Motor Jerman (ADAC) sing mratelakake manawa mobil rally kudu dirungokake lan dudu kasunyatan manawa mobil kasebut minangka mobil pertama saka jinise 100% listrik dibebasake. Opel Corsa-e Rally saka kudu tundhuk karo.
Wiwit nganti saiki ora ana sing nyoba ngatasi "masalah" iki, insinyur Opel nggawe "tangan" kanggo nggawe sistem swara supaya Corsa-e Rally bisa dirungokake.
Sanajan kendharaan dalan listrik wis duwe sistem swara kanggo ngelingake para pejalan kaki babagan kedadeyane, nggawe sistem sing bakal digunakake ing mobil rally luwih rumit tinimbang sing dikira.
Tantangan
"Masalah" utama sing ditemoni para insinyur Opel yaiku nemokake hardware kanthi daya lan kekuwatan sing dibutuhake.
Loudspeaker biasane dipasang ing njero mobil lan mulane ora tahan banget utawa anti banyu, sing penting yen sampeyan nganggep manawa ing Corsa-e Rally kudu dipasang ing njaba mobil lan kena pengaruh unsur lan penyalahgunaan. .
Solusi sing ditemokake
Solusine yaiku nggunakake speaker sing padha karo sing digunakake ing… kapal. Kanthi cara iki, Corsa-e Rally duwe rong speker anti banyu, saben nganggo daya output maksimal 400 Watt, dipasang ing mburi, ing sisih ngisor mobil.
Swara kui dening amplifier sing nampa sinyal saka unit kontrol, karo piranti lunak tartamtu, kang ndadekake iku bisa kanggo ngganti swara miturut rotasi. Asil karya sajrone pirang-pirang wulan, piranti lunak kasebut bisa nggawe "swara nganggur" sing bisa diadaptasi kanggo kabeh kacepetan lan rezim.
Iki minangka speaker sing dipasang ing Opel Corsa-e Rally.
Kaya sing dikarepake, volume bisa diatur, kanthi rong tingkat: siji kanggo digunakake ing dalan umum (mode bisu) lan liyane digunakake ing kompetisi (nalika volume diuripake maksimal) - ing pungkasan, terus. muni kaya… spaceship.
Debut sistem kompetisi sing durung tau ana sadurunge iki dijadwalake tanggal 7 lan 8 Mei, tanggal nalika Reli Sulingen dianakake, balapan pertama Piala ADAC Opel e-Rally.