Kanthi nuduhake komponen sing saiki ana ing antarane merek, ora angel tuku mobil saka merek siji karo mesin liyane . Njupuk conto saka Mercedes-Benz, kang uga nggunakake mesin Renault. Nanging ora unik. Kosok baline...
Aku dhewe biyen duwe mobil Swedia, sing duwe platform Jepang lan mesin Prancis - kanthi campuran akeh, kabeh dadi salah, nanging ora. Iku mobil apik banget. Aku adol luwih saka 400 000 km lan isih ana… lan miturut mekanikku, diprogram ulang! Masalah? ora ana. Aku mung kudu ngganti bagean sing nganggo (sabuk, saringan lan turbo) lan nggawe overhaul ing wektu sing apik.
Sawise ngandika iki, kita condensed menyang artikel siji kabeh merek saiki didol ing Portugal . Ing dhaptar iki sampeyan bisa ngerteni merek endi sing nuduhake mesin.
Saka Alfa Romeo nganti Volvo, kabeh ana ing kene. Lan supaya maca luwih menarik, kita wis ngrampungake deskripsi kanthi sawetara conto sejarah.
Langganan buletin kita ing kene
Alfa Romeo Kab
Merek Italia sing kondhang kanthi alami nggunakake mesin saka FCA Group (Fiat Chrysler Automobiles). Saliyane iki, uga nggunakake mesin saka Ferrari - sing ora ana maneh menyang FCA Group. Giulia lan Stelvio, ing versi Quadrifoglio, nggunakake mesin V6, asalé saka V8 digunakake dening Ferrari. Ing versi isih mesin FCA mrentah.Nanging ing sasi anyar wis Alfa Romeo karo mesin Amérika. Alfa Romeo 159 ngginakaken mesin bensin General Motors, inggih punika 2.2 patang silinder lan 3.2 V6, senajan kathah dipunéwahi.
aston martin
Ing 2016 Aston Martin mlebu persetujuan karo Mercedes-AMG kanggo transfer teknologi (sistem elektronik) lan mesin V8. Mesin V12 isih 100% Aston Martin, nanging mesin 4.0 V8 saiki adhedhasar mesin Mercedes-AMG M178.
Kemitraan sing bakal rampung - Aston Martin wis ngumumake manawa V8 AMG bakal diganti karo V6 hibrida sing digawe dhewe.
Audi
Audi nggunakake mesin Volkswagen Group. Mesin cilik transversal menyang SEAT, Volkswagen lan Skoda. Mesin sing luwih gedhe dienggo bareng karo Porsche, Bentley lan Lamborghini.Nanging, ana siji sing tetep eksklusif kanggo Audi: inline limang silinder TFSI digunakake ing RS 3 lan TT RS.
bentley
Kajaba Mulsanne, sing nggunakake mesin 6.75 V8 bersejarah sing wis beroperasi 60 taun - produksi rampung ing taun iki, ing 2020 -, model Bentley liyane nggunakake mesin saka Volkswagen Group.
Nanging, bakal dadi tanggung jawab Bentley kanggo pangembangan W12 sing terus-terusan, sing nguwasani, antara liya, Continental GT.
BMW / MINI
Dina iki kabeh mesin BMW dikembangaké dening account dhewe. Nanging kita mung kudu bali limang taun kanggo nemokake PSA Group 1.6 mesin HDI ing MINI cilik.Yen kita pengin bali maneh ing wektu, kanggo generasi pisanan saka MINI, kita ketemu ing model iki mesin Toyota Diesel (1.4 D4-D) lan bensin Tritec.
Tritek?! Apa iku? Tritec minangka asil saka aliansi antarane Chrysler lan Rover (banjur dadi anak perusahaan BMW) kanggo ngasilake mesin papat silinder cilik. Ing 2007 BMW ngandika "pamitan" kanggo kemitraan iki lan wiwit nggunakake mesin PSA asli kuwi.
Saiki, BMW, apa ing model utawa ing MINI, mung nggunakake mesin dhewe.
Bugatti
Aja gumun. Basis teknologi Bugatti Chiron / Veyron W16 8.0 blok l padha karo mesin VR6 Volkswagen Group. Mesin sing padha bisa ditemokake ing Golf VR6, Corrado VR6 utawa Sharan 2.8 VR6.
Mesthi, kabeh peripheral engine luwih modern. Daya 1500 hp yaiku daya 1500 hp…
citron
Citroën nggunakake mesin saka Grup PSA, yaiku, nggunakake mesin sing padha karo Peugeot.Yen kita bali menyang taun 1960-an kita nemokake pangecualian, ing Citron SM sing nggunakake mesin V6 saka Maserati. Cantik, nanging nistha ing babagan linuwih.
Dacia
Dacia nggunakake mesin Renault. Contone, ing Sandero kita nemokake mesin sing nggawe «sekolah» ing Clio, maca 0,9 TCe lan 1,5 dCi lan liyane anyar, 1,0 TCe lan 1,3 TCe.
Ferrari
Ferrari mung nggunakake mesin Ferrari. Yen ora, iku dudu Ferrari. Siamo ora setuju?FIAT
Saiki, FIAT mung nggunakake mesin FCA dhewe, nanging ana sawetara pangecualian ing jaman kepungkur.
Contone, ing FIAT Dino , ing 60s/70s digunakake Ferrari V6 engine, padha karo… Dino. Paling anyar, generasi paling anyar saka Croma nggunakake mesin GM, padha 2.2 sing bisa ditemokake ing model kaya Opel Vectra.
Elingi Fiat Freemont? Klon Dodge Journey dipasarake ing Eropa karo Chrysler's V6 Pentastar, nalika rong klompok kasebut gabung karo "raggedies".
Ford
Ayo nimbang Ford Eropa. Saiki, kabeh model Ford nggunakake powertrains Ford dhewe. mesine 1.0 EcoBoost ora perlu perkenalan...Mesthine, sajrone sejarah ana pangecualian. Kita elinga Lotus-Ford Escort MK1 ing 60s, kang digunakake misuwur engine Big Valve saka Elan, utawa ngiringan RS Cosworth ing 90s, kang digunakake mesin house Inggris.
Terusake 'gelombang' mobil sport, Focus ST lan RS generasi sadurunge nggunakake mesin Volvo limang silinder. Dina iki, mesin EcoBoost 2.3 sing nyenengake paling cepet.
Langganan saluran Youtube kita
Ing model paling «normal» nganti 10-15 taun kepungkur, kita nemokake aliansi karo PSA Prancis. Wis pirang-pirang taun, Focus nggunakake 1.6 HDI sing kondhang saka Grup PSA. Lan thanks kanggo joint venture, Ford lan PSA malah gawé mesin bebarengan, kayata 2.7l V6 HDI.
Honda
Honda minangka produsen mesin bensin paling gedhe ing donya. Mesthine, sanajan kanggo njaga status iki, ora nggunakake mesin saka merek liya.
Nanging ing Diesel, sadurunge wis dibukak ing dhewe lan ing resiko ing ngrancang engine dhewe, merek Japanese resorted menyang PSA Group - Honda Concerto 1.8 TD digawe nggunakake PSA XUD9 -; Rover - L Series dilengkapi Accord lan Civic -; lan luwih anyar Isuzu - Circle L (jenenge sawise iku diprodhuksi dening GM / Opel) dilengkapi Honda Civic.
Hyundai
Apa sampeyan ngerti yen Hyundai minangka produsen mobil paling gedhe nomer 4 ing donya? Saliyane mobil, Hyundai uga ngasilake komponen komputer, mesin industri, kapal lan komponen metalurgi.Sing jarene, merek Korea ora kekurangan kawruh utawa skala kanggo ngasilake mesin dhewe. Hyundai uga nuduhake mesin karo Kia, merek sing uga duweke raksasa Korea Selatan. Nanging nalika wiwitan dadi pabrikan mobil, dheweke dadi mesin Mitsubishi.
Jaguar
Saiki, Jaguar nggunakake mesin dhewe. Wiwit Jaguar lan Land Rover dituku dening klompok India TATA, investasi gedhe wis ditindakake kanggo mbalekake merek kasebut. Sadurunge, Jaguar malah nggunakake mesin Ford. Dina iki kabeh mesin 100% Jaguar.
Jeep
Saliyane mesin Chrysler asli, ing model sing luwih kompak kayata Renegade lan Compass, Jeep nggunakake mesin FIAT. Kita ngelingake yen Jeep saiki dadi anggota FCA Group.Ing sasi, malah wis mesin diesel saka Renault (ing dina AMC - American Motors Corporation) lan VM Motori (saiki diduweni dening FCA).
KIA
Mesine KIA padha karo Hyundai. Kaya sing wis ditulis sadurunge, Kia kalebu Hyundai.
Lamborghini
Sanajan kagolong ing Volkswagen Group, Lamborghini tetep nduweni mesin eksklusif, yaiku mesin V12 sing nglengkapi Aventador, sing konsepsi dhewe lan panggunaan eksklusif.Huracán, ing tangan liyane, nggunakake mesin V10, dienggo bareng karo Audi R8. Lan Urus anyar nuduhake V8 karo sawetara model saka grup Jerman, kayata Audi Q8 lan Porsche Cayenne.
lancia
Tentrem kanggo nyawamu ... kita wis sijine Lancia kene mung kanggo ngelingi iki artikel.
Lancia Thema nggunakake mesin Franco-Swedish ing wiwitan kariré: 2.8 V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo). Nanging Thema karo mesin sambungan paling misuwur kabeh kudu 8.32, kang digunakake V8 padha Ferrari 308 Quattrovalvole.
Lancia Stratos sing apik uga nggunakake mesin sing digawe merek Maranello: atmosfer 2.4 V6, uga dienggo bareng karo Fiat Dino.
Land Rover Kab
Apa sing kita ucapake babagan Jaguar ditrapake kanggo Land Rover. Thanks kanggo investasi signifikan sing digawe dening Grupo TATA, merek iki saiki seneng kesehatan finansial sing luar biasa. Iki dibayangke ing nggunakake teknologi dhewe.Sadawaning sajarah, merek Inggris sing kondhang iki wis nggunakake mesin Rover, Ford, BMW lan PSA (mesin 2.7 V6 HDI sing kita rembugan sadurunge). Lan ora lali V8 nggronjal saka Buick (GM).
lexus
Saliyane nggunakake mesin dhewe, merek Jepang premium iki uga nggunakake mesin transversal Toyota - sing diduweni.
Lotus
Lotus saiki nggunakake mesin Toyota, sing thanks kanggo upgrade mechanical duwe nomer sing Toyotas ora bisa ngimpi. Tuladha? Lotus Evora, Elise lan Exige.Ing jaman kepungkur, kita wis ndeleng Lotus dadi mesin saka Ford lan Rover - K-Series sing misuwur.
Maserati
Mesin Granturismo, Levante lan Quattroporte V8 asale saka Ferrari, dikembangake bebarengan karo merek cavallino rampante.
Mesin V6 asalé saka unit Chrysler (V6 Pentastar). Mesin ngalami sawetara owah-owahan amarga supercharging, lan perakitan pungkasan ditindakake dening Ferrari ing Modena. Mesin diesel asale saka VM Motori, saiki diduweni dening FCA.
Mazda
Mazda minangka conto. Iki njaga kamardikan (ora kalebu klompok apa wae), lan sanajan ukurane cilik dibandhingake karo merek liyane, dheweke ngeyel ngembangake mesin dhewe… lan sukses banget. Mesin SKYACTIV saiki minangka conto linuwih lan efisiensi.Kita kelingan yen ing jaman kepungkur, Mazda dadi bagian saka jagad Ford, lan nggunakake platform lan mesin saka merek Amerika.
McLaren
Merek supercar Inggris sing isih enom saiki nggunakake mesin V8 twin-turbo sing dirancang dhewe. Nanging, mobil sing sijine merek ing peta supercar, McLaren F1, kita kabeh ngerti, tindak menyang BMW kanggo V12 atmosfer kamulyane.
Mercedes-Benz
Iki minangka salah sawijining kasus sing paling akeh «tinta lan bita» dilapurake ing pers khusus ing taun-taun pungkasan. Para fanatik merek kasebut ora seneng karo kabar kasebut ...Kanthi tekane A-Class, mesin Renault Diesel uga teka ing Mercedes-Benz. Utamane liwat versi 180 d saka model Kelas A, B, CLA lan GLA, sing nggunakake mesin 1,5 dCi 110 hp sing misuwur saka merek Prancis.
Malah Mercedes-Benz C-Class ora bisa lolos saka invasi Prancis iki. Model C 200 d nggunakake mesin kompeten 1.6 dCi 136 hp saka Renault (NDR: ing tanggal publikasi asli artikel iki). Ing kabeh model iki, Mercedes-Benz njamin paramèter kualitas mesin sawijining wis dihormati.
Lan kemitraan karo Renault-Nissan terus dina. Franco-Japanese Alliance lan Daimler bebarengan ngembangaken 1.33 Turbo sing sampeyan nemokake saiki ing akeh model Renault, Nissan lan Mercedes-Benz. Kanggo model liyane saka merek, padha 100% Mercedes-Benz utawa AMG.
Ajaran sesat utawa ora, sing bener, merek kasebut ora tau didol. Nanging, pamblokiran diesel Renault asli saya maju kanthi cepet, panggonane dijupuk dening varian OM 654, mesin diesel 2.0 l saka pabrikan Jerman.
Mitsubishi
Minangka aturan ing merek Jepang, Mitsubishi uga nggunakake mesin dhewe ing versi bensin. Ing versi diesel saka ASX kita nemokake mesin PSA.
Ing babagan mesin Diesel, kita nemokake pola sing padha ing jaman kepungkur. Minivan Mitsubishi Grandis nggunakake mesin Volkswagen 140 hp 2.0 TDI lan Outlander nggunakake mesin PSA. Platform Outlander bakal ngasilake model ing grup Prancis.
Yen kita bali maneh ing wektu, kita kudu ngelingi karisma. Saloon D-segmen sing nggunakake mesin Renault asli. Platform kasebut dienggo bareng karo Volvo S/V40.
nissan
Watesan analisis iki menyang Eropa, mayoritas model Nissan (X-Trail, Qashqai, Juke lan Pulsar) nggunakake mesin Renault-Nissan Alliance. Model paling eksklusif, kayata 370 Z lan GT-R terus nggunakake mesin merek dhewe.Lan aja lali model sing kabeh pengin dilalekake - Nissan Cherry, sadulur kembar Alfa Romeo Arna, sing nggunakake mesin silinder ngelawan saka Alfa Romeo Alfasud.
opel
Kanggo sajarah nggunakake mesin Diesel misuwur saka Isuzu lan malah BMW (kang dilengkapi Opel Omega). Paling anyar, kajaba mesin 1.3 CDTI (asal FIAT), kabeh model merek Jerman dilengkapi mesin 100% Opel.
Saiki, minangka bagéan saka grup PSA, umume mesin Opel saka grup Prancis. Nanging, mesin bensin lan diesel Astra 100% anyar lan 100% Opel.
pagan
Horacio Pagani ndeleng mesin Mercedes-AMG minangka basis becik kanggo ngembangake mesin kanggo mobil olahraga super. Saliyane kekuwatan, titik kuwat liyane yaiku linuwih. Ana salinan Pagani sing wis ngluwihi tandha yuta kilometer.Peugeot
Ora akeh sing bisa dicritakake babagan mesin Peugeot. Iku kabeh wis ngandika sadurunge. Peugeot nggunakake mesin PSA Group. Mekanik sing kuat, efisien lan cadangan.
Polestar
Dituku dening Volvo, sing dadi bagean saka Geely lan fokus ing ngrancang kendaraan listrik - Polestar 1 bakal dadi hibrida mung merek kasebut -, mesthine, kabeh dituduhake karo pabrikan Swedia.Porsche
Kajaba mesin silinder ngelawan model 911 lan 718, lan kasus tartamtu kayata V8 saka 918 Spyder utawa Carrera GT V10 , mesin isih teka saka "bank organ" Volkswagen.
Nanging, suwe sadurunge Porsche dadi bagéan saka kekaisaran Volkswagen, 924 (lair minangka proyek kanggo Audi/Volkswagen sing dikembangake dening Porsche) teka ing pasar kanthi mesin Volkswagen, EA831, sing bakal nampa sirah Porsche tartamtu. Transmisi kasebut asale saka Audi.
Renault
Renault migunakake mesin… Renault. Iki wis mesthi kedadeyan, kanthi pangecualian, kayata nalika nggunakake Isuzu V6 3.0 Diesel kanggo model kaya Vel Satis.Sakabèhé, merek Prancis ora nate butuh dhukungan saka merek liya ing pangembangan mesin. Nanging, dina iki, nuduhake mesin karo Nissan - 3.5 V6 teka kanggo nglengkapi Renault Espace lan Vel Satis -, Dacia lan Mercedes-Benz minangka aset ing babagan biaya.
Rolls-Royce
BMW… kaya Pak! Sanajan mesin V12 sing saiki digunakake asal saka BMW, versi sing digunakake Rolls-Royce eksklusif.
LUNGGUH
Merek Spanyol nggunakake mesin sing padha karo Volkswagen. Ing babagan kualitas lan daya tahan komponen ora ana bedane.Sistem Porsche legendaris saka Ibiza generasi pisanan ora, sanajan jenenge, mesin Porsche. Porsche kerja sama karo SEAT ing pangembangan mesin, sing asline minangka unit FIAT. Parts kayata sirah engine wis manungsa waé saka engineers saka account Jerman, uga komponen ing gearbox. SEAT malah kudu mbayar royalti kanggo Porsche kanggo nggunakake jeneng merek. Maneuver marketing kanggo mbantu nggawe model ing pasar, salah siji sing pisanan sawise misahake saka FIAT.
Skoda
Kaya SEAT, Skoda uga nggunakake mesin saka Volkswagen Group. Ing kasus apa wae (lan kaya ing SEAT) uga ing Skoda, insinyur merek nindakake pangaturan cilik menyang ECU kanggo ngoptimalake karakter mesin.
Ing babagan kualitas lan daya tahan komponen ora ana bedane.
pinter
Saiki, kabeh model Smart nggunakake mesin Renault asli. Ing generasi pisanan model ForTwo, ForFour lan Roadster/Coupé, mesin kasebut asale saka Jepang, yaiku Mitsubishi.Suzuki
Ana sawetara kebingungan babagan asal saka mesin Boosterjet merek, sing sawetara nuduhake versi FIAT's Multiairs - ora. Iku mesin 100% dikembangaké lan diprodhuksi dening Suzuki.
Ing babagan mesin Diesel, Suzuki nggunakake layanan mekanik saka FCA Group lan liya-liyane. Ing generasi Vitara lan uga Samurai, mesin iki nduweni asal-usul sing paling maneka warna: Renault, PSA, malah Mazda…
Toyota
Toyota biasane nggunakake mesin dhewe. Ing Eropah, iku ndadekake pangecualian, ing lapangan mesin diesel. Toyota wis nggunakake mesin diesel saka PSA lan BMW.Ing kasus perjanjian sing ditandatangani karo BMW, kita weruh Toyota Avensis resort kanggo 2.0 l 143 hp saka merek Bavarian. Toyota Verso uga nampa mesin Diesel 1.6 saka BMW.
Paling anyar, iku wis dadi salah siji saka topik panas ing masalah alus enggo bareng engine (lan ngluwihi): Toyota GR Supra anyar dikembangaké ing kaose sikil karo BMW Z4 paling anyar, supaya mekanika kabeh asal saka Bavarian.
Enggo bareng karo tukang bangunan liyane ora mungkasi ing kene. Uga GT86, dikembangaké ing setengah karo Subaru, nggunakake
Volkswagen
Coba tebak… sing bener: Volkswagen nggunakake mesin Volkswagen.
Volvo
Sawise pirang-pirang taun ing sangisore payung Ford, saiki Volvo dadi merek independen, sing dituku awal dasawarsa iki dening klompok investor China - Geely. Ing sasi, Nanging, malah digunakake Ford, Renault, PSA lan malah mesin Volkswagen - yaiku 2,5 TDI penta-silinder, sanajan dipunéwahi, lan 2,4 D / TD karo inline enem silinder, uga Diesel.
Saiki kabeh mesin dikembangake lan diprodhuksi dening Volvo dhewe. Kulawarga mesin VEA (Volvo Engine Architecture) anyar kanthi modular lan ngidini nganti 75% enggo bareng komponen antarane versi bensin lan diesel. Saliyane pamblokiran anyar, Volvo uga miwiti debut teknologi anyar kayata Power Pulse.