Nissan ngembangake mobil pisanan ing donya sing didhukung dening sel bahan bakar oksida padat.
Ing mangsa ngarep, apa teknologi propulsi sing bakal digunakake mobil? Iki minangka salah sawijining (akeh!) Pitakonan sing durung dijawab sing ditindakake dening industri mobil. Ngerti manawa mesin pembakaran internal wis dina nomer, merek wis nandur modhal atusan yuta euro ing pangembangan solusi alternatif, wiwit saka 100% mobil listrik karo baterei kanggo liyane, uga 100% listrik, nanging sel bahan bakar hidrogen. Nanging, loro solusi iki nandhang sawetara masalah.
Ing kasus mobil listrik, otonomi baterei lan wektu ngisi daya sing nggawe angel kanggo ngetrapake solusi iki kanthi skala gedhe. Ing kasus kendaraan sel bahan bakar hidrogen (kayata Toyota Mirai) masalah kasebut ana hubungane karo: 1) panggunaan wajib tangki tekanan tinggi amarga volatilitas hidrogen; 2) mbutuhake pangembangan jaringan distribusi saka ngeruk lan; 3) biaya pangolahan hidrogen.
Dadi apa solusi Nissan?
Solusi Nissan diarani Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) lan nggunakake bio-etanol minangka bahan bakar. Kaluwihan? Ora kaya hidrogen, bahan bakar iki ora mbutuhake tangki tekanan dhuwur utawa stasiun ngisi khusus. SOFC (Solide Oxyde Fuel-Cell) minangka sel bahan bakar sing nggunakake reaksi pirang-pirang bahan bakar, kalebu etanol lan gas alam, kanthi oksigen ing udara kanggo ngasilake listrik kanthi efisiensi dhuwur.Cara kerjane?
Sel bahan bakar e-Bio ngasilake listrik liwat SOFC (generator listrik) nggunakake bioetanol sing disimpen ing kendharaan lan nggunakake hidrogen sing diekstrak saka bahan bakar kasebut liwat reformator lan oksigen atmosfer, kanthi reaksi elektrokimia sing sabanjure ngasilake listrik kanggo nyuplai kendaraan. Ora kaya sistem konvensional, sel bahan bakar e-Bio duweni SOFC (Solide Oxyde Fuel-Cell) minangka sumber daya, saéngga ngidini efisiensi energi sing luwih gedhe sing ngidini kendaraan entuk otonomi padha karo kendaraan bensin (luwih saka 600km).
Kajaba iku, fitur nyopir listrik karakteristik sing diaktifake dening mobil kanthi sel bahan bakar e-Bio - kalebu nyopir bisu, wiwitan linier lan akselerasi cepet - ngidini pangguna bisa nikmati kenyamanan kendaraan listrik 100% (VE).
Lan bio etanol, saka ngendi asale?
Bahan bakar bioetanol, kalebu sing diasilake saka tebu lan jagung, kasedhiya kanthi jumlah akeh ing negara-negara Asia lan ing Amerika Lor lan Kidul.Sel bahan bakar e-Bio, nggunakake bioetanol, saengga bisa nyedhiyakake solusi transportasi sing ramah lingkungan lan nggawe kesempatan. ing produksi energi regional, didhukung dening infrastruktur ana. Kanthi sistem bio-etanol, emisi CO2 dinetralake amarga sistem pertumbuhan tebu, sing biofuel diprodhuksi, ngidini "Siklus Neutral Karbon" dipikolehi, kanthi praktis ora nambah CO2.Lan biaya, bakal dhuwur?
Untunge ora. Biaya nggunakake jinis kendaraan iki bakal padha karo EV saiki. Kanthi suda wektu ngisi bahan bakar lan potensial gedhe kanggo ngasilake listrik, teknologi iki bakal cocog kanggo pangguna sing mbutuhake otonomi lan energi sing dhuwur, saengga bisa ndhukung macem-macem jinis layanan, kayata distribusi skala gedhe.
Iku kaendahan inovasi ing "negara murni". Nalika setengah donya ngira yen industri bakal ngetutake dalan tartamtu, ngumumake hidrogen minangka bahan bakar ing mangsa ngarep, muncul teknologi anyar sing bisa nggawe pitakonan kabeh. kaping Fantastic ahead.