Jeneng Ferrari 812 Superfast anyar ora seneng banget. Superfast, utawa super cepet, muni kaya jeneng bocah umur enem taun kanggo dolanane. Nanging, Superfast minangka jeneng sing duwe sejarah ing konstruktor Maranello…
Ing endi wae, Ferrari ora bisa ngerteni jeneng model paling anyar - kabeh wis dadi target kritik. Ferrari LaFerrari, utawa ing basa Portugis apik "Ferrari O Ferrari", mbok menawa kasus paling paradigmatic.
Nanging jeneng kasebut ora anyar…
Pitakonan babagan jeneng Superfast dudu anyar, amarga sebutan Superfast wis nemtokake model produksi lan prototipe dening Pininfarina kanthi simbol… Ferrari. Kita kudu bali sawetara 53 taun, kanggo 1964, kanggo nemokake Ferrari 500 Superfast, produksi pisanan Superfast.
Ferrari sing regane ora penting
500 Superfast minangka puncak saka seri model, sing dikenal minangka seri Amerika, sing dituju utamane ing pasar Amerika Utara sing saya akeh antarane 1950 lan 1967. Padha model Ferrari Absolute, ndhuwur ndhuwur.
Digawe kanthi volume cilik, Superfast minangka ukuran gedhe GT, tansah nganggo mesin V12 ing posisi maju longitudinal. Seri iki kalebu 340, 342 lan 375 Amerika, 410 lan 400 Superamerica lan puncaké karo 500 Superfast, sing jenengé diganti saka Superamerica dadi Superfast ing wayahe pungkasan.
Bebarengan karo 500 Superfast, lan asalé saka basis, ana konversi, disebut 365 California.
Posisi ing hubungane karo Ferrari liyane minangka LaFerrari saiki kanggo model merek liyane, 500 Superfast luwih larang tinimbang iki. Malah yen dibandhingake karo model mewah kontemporer kaya Rolls-Royce Phantom V Limousine, model Italia luwih larang.
Bisa uga mbantu mbenerake jumlah unit sing diprodhuksi sajrone rong taun produksi - mung 36 unit . Iku mobil dimaksudaké, miturut brosur sawijining, kanggo panguwasa, seniman lan industrialiss gedhe. Ora nggumunake yen ing antarane para klien yaiku Shah Iran utawa aktor Inggris Peter Sellers.
Apa Superfast manggon nganti jeneng?
Kaya 812 Superfast minangka model produksi seri paling cepet saka merek cavallino rampante (NDR: ing wektu publikasi asli artikel iki), 500 Superfast uga dadi model paling cepet ing portofolio merek kasebut.
Ing ngarep kita nemokake mesin V12 Colombo ing 60º kanthi kapasitas meh 5000 cm3, dirancang dening Gioacchino Colombo sing ora bisa diendhani. Senadyan Colombo, mesin iki wis melu-melu Aurelio Lampredi, nggunakake silinder karo diameteripun luwih gedhe, karo 88 mm, wis digunakake ing mesin liyane digawe dhewe.
Asilé mesin siji, kanthi total 400 tenaga kuda ing 6500 rpm lan torsi 412 Nm ing 4000 rpm. Kacepetan maksimal sing diumumake kira-kira 280 km / jam, bisa njaga kacepetan jelajah antarane 175 km / jam lan 190 km / jam. , ing wektu nalika dalan gedhe luwih cilik tinimbang saiki.
Yen ing dina sing mlaku, malah "hot hatch" kaya Audi RS3 wis 400 hp, ing wektu iku 500 Superfast kalebu mobil paling kuat lan paling cepet ing planet. Beda kacepetan saka Superfast kanggo mesin liyane ana abysmal. Aja lali yen Porsche 911, mentas lair ing taun 1964, nggawa "mung" 130 tenaga kuda.
Produksi 500 Superfast, sanajan cendhak, dipérang dadi rong seri, ing ngendi 24 pisanan nampilake gearbox manual papat-kacepetan, lan 12 pungkasan nampa gearbox limang-kacepetan.
Super cepet nanging ndhuwur kabeh GT
Tingkat kinerja dhuwur, nanging 500 Superfast ndhuwur kabeh GT. Kinerja ing dalan lan ing jarak sing adoh luwih penting tinimbang asil ing sirkuit. Iku kanca becik kanggo lelungan dawa lan petualangan motorized (piyambak utawa diiringi) kebak glamor. Wektu liyane…
Langganan newsletter kita
Ngelingi manawa dalane kurang rame ing wektu kasebut, Superfast minangka cara sing efektif, sanajan elitis, kanggo ngirit wektu ing jinis lelungan iki. Iku uga lair ing salah siji saka dekade emas desain mobil lan, manggon nganti status GT sawijining, keanggunan njupuk precedence saka aggressiveness visual.
Bodywork elegan nduweni ciri khas Pininfarina.
Dadi, coupé gedhe - dawane 4,82 m, ambane 1,73 m, dhuwure 1,28 m lan jarak sumbu roda 2,65 m - sinonim karo garis cairan, kurva sing mulus lan rincian sing elegan kayata bumper sing ramping. Kanggo ndhuwur iku, pesawat elegan Borranis ngandika gembong.
Interioré ora adoh konco, karo gendheng empuk, setir Nardi tartamtu, lan kursi mburi opsional. Minangka pilihan, bisa uga dilengkapi jendhela listrik, AC lan power steering. Peralatan umum saiki, nanging ora ana sing umum ing taun 1964.
Karakter khusus lan eksklusif kasebut ditambah karo cara diprodhuksi. Secara teknis adhedhasar "umum" 330, Superfast 500 digawe kanthi tangan, kanthi individual kanggo saben pelanggan. Perhatian sing ati-ati ngidini kanggo ngrampungake sing unggul lan proteksi karat sing luwih apik tinimbang Ferraris standar.
Yen kinerja lan jeneng sing nyawiji Superfast, cara nampilake awake dhewe ora bisa beda. Kanggo keanggunan lan karakteristik dalan saka 500 Superfast, 812 Superfast nanggapi kanthi agresi visual lan penanganan sing tantangan. Tandha jaman…