Temokake ing kene proposal paling ijo saka sawetara Volkswagen, Volkswagen e-Golf.
Ing taun-taun pungkasan, kita wis nyekseni tren menyang trem sing wiwit dadi paradigma umum ing industri otomotif. Volkswagen ora pengin ditinggalake ing balapan iki lan ngerti pasar yen proposal kaya Toyota Prius wis dadi rumus sing menang, amarga Volkswagen mutusake kanggo menehi proposal paling ijo saka «paling laris», Volkswagen e-Golf .
Proposal saka Volkswagen e-Golf listrik dienalake kanthi sumber daya kanthi tenaga kuda 116 lan baterei kanthi otonomi kanggo 190km miturut siklus homologasi. motor listrik iki tanggung jawab kanggo obah mung gembong ngarep lan torsi ekspresif 270Nm. Nalika nerangake kinerja, e-golf iki nyukupi wiwitan klasik saka 0 nganti 100km / jam sajrone 10,4 detik lan tekan kacepetan maksimal 140km / jam. VW kasil nggawa bobot gabungan saka konverter saiki lan motor listrik nganti bobote mung 205kg.
Babagan baterei, Volkswagen e-Golf iki nduweni sel lithium-ion kanthi 24.2KWh, sing miturut VW, ing titik pangisian daya, siklus pangisian daya cepet, nganti 80%, ditindakake mung 30 menit, pangisian daya lengkap. ing stopkontak kluwarga branded, iku 10 jam 30 tugas menit. Baterei diselehake ing kursi mburi, squeezing kapasitas gedhe, nanging isih ninggalake andhap asor 279 liter kapasitas.
Volkswagen e-golf iki nduweni 2 mode nyopir sing bisa dipilih, sing diwatesi ing mode «ECO» lan mode «ECO+», nanging nduweni 4 tingkat intensitas rem regeneratif, ing antarane yaiku mode «D1». «D2», « D3», lan «B», sing terakhir yaiku sing ngetrapake retensi paling gedhe, ngasilake pemulihan energi luwih akeh.
Miturut sumber internal, Vokkswagen e-Golf mung bisa dituku ing konfigurasi 5-lawang lan peralatan bakal padha karo tingkat bluemotion, karo sistem navigasi, climatronic otomatis, nanging karo cahya total ekstra ing LED.
