Omahe Maranello wis ditampilake ing Jenewa apa sing dianggep minangka "karya agung". Ferrari saka Ferraris: LaFerrari.
Enteni pungkasane rampung. Sawise pirang-pirang teaser - tansah dikembangake dening spekulasi jurnalistik sing biasane ngiringi peluncuran Ferrari, putra paling anyar saka omahe Maranello nembe dikenalake. Lan baptis - ora ngomong lair ... - kedaden ing ngarep kita, sak Geneva Motor Show.
Pemimpin upacara, ing ngarep batalyon gedhe sing dumadi saka atusan wartawan lan fotografer kanthi kamera ing tangan, mesthine, Luca di Montezemolo, Presiden merek Italia. Ekspresi dheweke ora mangu-mangu: Maranello bangga karo anak-anake. Di Montezemolo ora ragu-ragu ngomong yen iki "LaFerrari", utawa ing terjemahan harfiah menyang basa kita: Ferrari! Mula jenenge "LaFerrari".
Nanging apa LaFerrari duwe bantahan kanggo dadi Ferrari saka Ferraris? Ayo dadi miwiti karo estetika. Aku ngakoni sing sawise setengah jam uninterrupted kang aku bisa ndeleng, krungu lan aran LaFerrari, looking ing foto aku aran kurang kesengsem karo desain. Nanging urip, kabeh garis lan kurva desain sampeyan nggawe akal. Yen kita pengin nggawe perbandingan, ndeleng LaFerrari ing foto padha karo ndeleng pameran seni rupa liwat foto: ana sing ilang ing intermediasi iki.
Bebener iku, desain bisa uga. Nanging bisa uga ora kaya sing dikarepake sawetara ...
Ing bidang teknologi, Ferrari wis ngetrapake kabeh kawruh kasebut. Sawetara konservatisme wis disisihake, bener. Nanging ora cukup kanggo ninggalake arsitektur V12. 12 silinder isih ana, uga kapasitas 6,2 liter sing bisa nyebul nganti 9250rpm. Kabeh iki kanthi biaya unit sing luwih cilik lan luwih turbocharged, kaya sing dadi modis ing industri.
Nanging, "bangsawan" mesin ditinggalake lan mesin panas dipilih kanggo dibantu karo unit listrik, sing pisanan mutlak kanggo Ferrari. Sing pisanan nyedhiyakake daya 789 hp, dene sing nomer loro nambahake 161 hp liyane ing persamaan iki. Sing nggawe tokoh medeni 950 hp. Kita wis resmi mlebu ing lapangan "spaceships"!
Nerjemahake iki menyang angka sing luwih konkrit, sing dipertaruhake yaiku akselerasi saka 0-100km / jam kurang saka 3 detik lan saka 0-200km / jam kurang saka 7 detik. Yen sampeyan ngenteni 15 detik, disaranake sampeyan ora njupuk mripat saka dalan (utawa sirkuit…) amarga wektu iku wis muter ing 300km/jam. Dadi 2 detik luwih cepet tinimbang pesaing Mclaren P1!
Nomer sing ora ana hubungane karo kasunyatan sing motor listrik nyedhiyakake dosis ekstra torsi konstan ing kabeh kecepatan. Mesin iki didhukung dening sistem pangisi daya baterei sing padha karo sing digunakake ing Scuderia Ferrari, sing ngasilake energi sing dibuwang nalika ngerem lan njupuk kauntungan saka kabeh daya sing ora digunakake dening mesin. Sistem kasebut dijenengi HY-KERS.
Ing istilah komparatif, LeFerrari 3 detik luwih cepet tinimbang F12 lan 5 detik luwih cepet tinimbang sing sadurunge, ing sirkuit Fiorano sing misuwur, diduweni dening merek Italia.
Kabeh alasan kanggo Ferrari manteb ing ati ing prodigy anak sawijining. Ayo perang diwiwiti!
Teks: Guilherme Ferreira da Costa