Wiwit taun 1999, tradhisi milih mesin taun wis kawujud, kanthi penghargaan sing beda ing macem-macem kategori, akeh calon sing ngimpi emas. Ing taksiran tambah fokus ing efisiensi energi saka pamblokiran ing kompetisi, faktor teknologi tambah wigati ing pancasan final.
65 juri diklumpukake saka pers khusus ing jagad otomotif, ing macem-macem 31 warga negara. Ing antarane 12 kategori, kita bakal ngandhani para pemenang:
Engine of the Year 2015 – Sub 1L Kategori:
Sing kondhang lan pemenang taun kepungkur mbaleni maneh prestasi ngempalaken piala amarga, kita ngomong babagan blok 1.0 Ecoboost dening Ford. Blok cilik iki, kasedhiya ing varian 100 lan 125hp, ora kalebu versi 140hp khusus ing Fiesta Red and Black Edition, minangka puncak saka luwih saka 5 yuta jam kerja sing nyebar ing 200 insinyur. Skor ora bisa luwih ekspresif, entuk 444 poin.
Engine of the Year 2015 – Kategori 1L -1.4L:
PSA bali menyang Kawigaten, thanks ing bagean gedhe kanggo pemblokiran EB Turbo paling anyar. Turbo cilik 1,2 l, kasedhiya ing 110 lan 130hp varian, wis luwih saka 1,6 yuta kilometer saka testing dalan lan 25.000 jam ing bench test. Klompok PSA ora ana biaya nalika ngembangake kulawarga EB Pure Tech anyar, kanthi total investasi 893 yuta euro dibagi meh padha antarane riset lan pangembangan lan sumber produksi industri, menang kategori iki kanthi 242 poin.
Engine of the Year 2015 – Kategori 1.4 -1.8L:
Angin owah-owahan ing arah iki, utamane amarga pesaing luwih akeh tinimbang akeh lan kabeh pancen nyenengake kanggo pagelaran sing diekstrak.
Apa kode B38K15T0 ngandhani apa-apa?
Klompok mekanik BMW i8 minangka pemenang gedhe ing kategori iki. Turbo tenaga kembar 1.5l kanthi mung 3 silinder lan 231 tenaga kuda bisa ngalahake kompetisi, kanthi total 262 poin. Master ing bidang teknologi Dinamika Efisien wiwit negesake dhewe.
Engine of the Year 2015 – Kategori 1.8 – 2.0L:
Ing kategori tanpa kejutan gedhe, Mercedes-Benz terus mrentah karo blok M133, turbo 4-silinder 2.0L kanthi daya kuda 360 ekspresif lan, miturut Mercedes-Benz dhewe, bisa tekan 400 tenaga kuda ing S. versi A45 AMG. Kasunyatane, akeh perusahaan tuning sing wis bisa ngekstrak luwih saka 400hp nggunakake pemrograman ulang. Kanthi total skor 298, blok Mercedes nggoleki papan kaping 2 saka luwih saka 50 poin.
Engine of the Year 2015 – Kategori 2.0 – 2.5L:
repeater liyane, karo rumus sukses, blok CEPA / CEPB, dikenali minangka nostalgia 2.5l 5-silinder turbo 20V, wis 7100rpm saka redline lan teka munggah karo sawetara kakuwasan kanggo kabeh raos. Saka 310hp andhap asor saka 1st RS Q3, saiki karo 367hp, kanggo paling euphoric 408hp lan 8000rpm redline ing Audi Quattro Concept. Blok Audi iki ngilangi kompetisi kanthi 347 poin, papan kaping 2 ing kategori iki entuk meh setengah saka skor 2.5TFSI.
Engine of the Year 2015 – Kategori 2.5 -3.0L:
Sawise maneh BMW nuduhake maneh kok inline 6 silinder duwe daya mistis sing sawetara wong ngerti. Blok S55 minangka bali gedhe saka BMW menyang blok 6 silinder, nanging saiki kanthi supercharging. S55 M Power nyedhiyakake 431 hp saka 5500rpm nganti 7300rpm lan torsi 550Nm diwiwiti ing 1850rpm, tetep konstan nganti 5500rpm. Yen elastisitas iki menehi rating 246 poin sing apik, ora ana sing menang sing luwih adil ing kelas iki.
Kategori 3.0 - 4.0L:
Pisanan kanggo McLaren, sing ndeleng renaissance minangka merek luwih saka dianugerahi pemblokiran mechanical banget, kita ngomong bab pemblokiran M838T. Tanggung jawab kanggo animasi kabeh model McLaren, iki 3.8l twin-turbo V8 nambani kanggo raos: hakim menehi 258 TCTerms.
Engine of the Year 2015 – Kategori 4.0L+:
Ora ana kejutan gedhe, Ferrari sepisan maneh ngangkat piala ing kategori iki. Blok F136 FB lan F136 FL, sing ana ing Ferrari 458 Italia lan 458 Italia Speciale, dadi raja lan raja. Pemblokiran iki salah siji saka atmosfer murni lan atos pungkasan sing Ferrari wis diprodhuksi ing konfigurasi 8-silinder V, saged simfoni sensori ekstra cedhak 9000rpm: 295 TCTerms tanggung sabdho.
Engine of the Year 2015 – Kategori Green Engine (mesin ekologis):
Kompetisi diwatesi, mung 4 pabrikan ing kelas iki. Pemenang gedhe yaiku Tesla maneh karo Model S. Model listrik sing paling otot kabeh saiki didol terus menehi layang kanthi platform inovatif lan efisiensi energi sing dadi iri kompetisi. Nampa 239 poin.
Engine of the Year 2015 – Performance Engine Kategori:
Ferrari sepisan maneh mbaleni prestasi lan pamblokiran F136 ing varian FB lan FL saka 458 Italia sepisan maneh dominasi panorama nalika nerangake kinerja murni lan hard. 236 poin cukup kanggo ngumpulake pilihan.
Engine of the Year 2015 – Kategori Mesin Anyar:
Ing kene BMW wiwit nyetel pola premium. Blok B38K15T0 i8 secara harfiah minangka "bocah anyar ing blok", teka lan menang kategori inovasi, kanthi 339 poin.
Lan pungkasane Engine of the Year 2015:
Pindhah menyang ………………………………… B38K15T0. BMW punika juara amba lan Sugeng, 1.5l twin power turbo saka 3 silinder sing nglengkapi BMW i8 punika juara amba dethroning 1.0 blok Ecoboost Ford. Skor kasebut dhewe: 274 poin kanggo blok BMW lan 267 poin terhormat kanggo 1.0 Ecoboost cilik. Paling ora, ana tembaga kanggo PSA kanthi blok BE Turbo, sing entuk 222 poin ing kategori iki, ngliwati blok Ferrari F136.
Sumber: Ukipme
Apa sampeyan setuju karo pemilu? Menehi saran sampeyan ing kene lan ing media sosial.
Aja manawa kanggo tindakake kita ing Instagram lan Twitter