Sapa sing ora pengin duwe monster roda papat sing ayu iki ??
Ya, ora kanggo kabeh wong, bocah Jerman iki bakal regane, ing versi sing paling antusias, ora kurang saka €341,000, regane sing bakal menehi sapa wae sing tuku mesin sing apik banget. V12 Biturbo Kab (padha SL 65 AMG) debiting sawetara kamulyane 612 pku karo maksimum binar saka 1000 Nm . (Versi G 63 AMG, mesin V8 544hp uga kasedhiya).
Nanging aja wedi, amarga Mercedes wis mikir kabeh lan mesin sarwa iki uga bakal kasedhiya ing versi sing luwih "dhasar", G 350 BlueTEC karo mesin diesel, kanggo jumlah andhap asor saka €137.400, regane gedhe nanging isih. luwih terjangkau tinimbang "ndhuwur ndhuwur", G 65 AMG.
Nanging kita kene kanggo pirembagan bab serius, lan kita ora bisa bantuan nanging muji Mercedes kanggo karya sarwa ing kemewahan kabeh-terrain kendaraan iki. Kanggo wiwitan, G iki dilengkapi karo a transmisi otomatis Seven-speed AMG Speedshift Plus 7G-Tronic - ya sampeyan maca sing, pitung kacepetan! – kang bisa janji kita pagelaran narik ati, minangka lanang iki saged tekan 100km/jam ing Fantastic 5,3 detik lan saged a kacepetan maksimum 230 km/j (wates elektronik). Saiki mbayangno dhewe arep metu-dalan karo "murni lan hard" iki, mesthi bakal dadi momen adrenalin sing ora iso dilalekake.
Isih ora bisa ngalahake kompetisi luwih langsung , iki kasus BMW X5 M versi 550 hp, kang mung 0,6 detik -100 km/h.
Nanging kanggo duwe daya sing akeh, kita uga kudu konsumsi, lan bayi iki bakal ngonsumsi 17 l/100 km ing versi G 65 AMG lan 14.8 liter ing versi 63, kanthi emisi CO2 397 g/km. Ing éwadéné kabeh, iku dilengkapi «miwiti lan mungkasi» teknologi, kang bakal ngidini konsumsi kanggo suda sethitik.
Kanthi peluncuran iki, Mercedes njupuk kesempatan kanggo modernisasi model iki sethithik, ora ngilangi alun-alun lan garis sing nggumunake ing wiwitane, sing menehi tampilan sing mantep lan ora ngilangi semangat off-road, sepisan maneh. mbantah tendensi anyar.
njaba kita banjur nyorot grille anyar, karo mung telung bar horisontal (ora kaya pitung biasanipun), LED lampu awan lan spion spion karo sinyal giliran terpadu. Ing versi AMG, uga bakal ana grille radiator anyar, karo moldings pindho, lan banter banter karo intakes online gedhe, nemtokke katon agresif malah ing gaya AMG. Iku uga bakal fitur wheel 20-inch karo brake calipers ing abang, kanggo nyipta dipikir gayane.
Ing njero , kita bisa Count ing panel instrument rampung redesigned lan console tengah, karo garis podho rupo karo sing kita ngerti saka kelas anyar A lan B. Layar TFT uga inovasi ing panel instrument, uga layar tengah anyar sing teka. karo sistem Command Online (ngidini akses menyang internet). Iki minangka kasus yen monster kasebut nyerah marang teknologi anyar.
THE tawaran mechanical G-Class uga kalebu G 350 BlueTEC lan G 500, loro-lorone minangka versi Station, saliyane G 500 minangka model Cabrio - sing paling nyenengake kanggo wong-wong sing seneng ngrasakake musim panas kanthi gaya.
Varian paling dhasar saka model Station yaiku versi G 350 BlueTEC , dilengkapi mesin diesel V6, sing bisa ngasilake tenaga 211 hp lan torsi maksimal 540 Nm. Konsumsi rata-rata sing diiklanake yaiku 11,2 liter saben satus kilometer. wis ing G 500 wis engine bensin 5,5 liter V8, kang menehi daya 388 hp lan torsi 530 Nm, lan nganggo, miturut account Jerman, rata-rata 14,9 liter saben atus.
THE kisaran rega Generasi anyar G-Class diwiwiti kanthi € 137.400 kanggo G 350 BlueTEC, liwat € 198.000 kanggo G 63 AMG lan rampung ing € 341.000 kanggo G 65 AMG sing kuat. Nalika sampeyan bisa ndeleng ana prices kanggo kabeh raos, nanging ora kanggo kabeh dompet, utawa yen monster Jerman iki ora Mercedes imposing! Nanging kuwi urip lan sapa wae sing ora duwe dhuwit kanggo tuku, mesthi bakal seneng ndeleng sawetara ing njaba, lan bisa ndeleng keagungan sing gedhe banget.
Teks: Andre Pires