saga saka Fiat karo lintang nul ing tes Euro NCAP wis siji episode liyane. Sawise kira-kira setaun, merek Italia ndeleng Fiat Punto mudhun saka rating keamanan bintang lima dadi nol, giliran Fiat Panda ngetutake jejak lan dadi model nomer loro ing sajarah Euro NCAP kanggo entuk bedane sing ora sopan.
Antarane sangang model sing dievaluasi ing babak tes paling anyar sing ditindakake dening Euro NCAP, loro saka klompok FCA, Fiat Panda lan Jeep Wrangler. Sayange kanggo FCA iki mung siji-sijine sing ora entuk rating bintang lima, Panda entuk nol lan Wrangler kudu mapan mung siji bintang.
Model liyane sing diuji yaiku Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 lan Volvo S60.
Kenapa bintang nol?
Crita model Fiat kapindho sing entuk bintang nol ing EuroNCAP nduweni kontur sing padha karo Fiat Punto. Kaya ing kasus iki, rasio lintang nul yaiku jaman kuna proyek.
Wektu pungkasan dites, ing taun 2011, Panda malah duwe asil sing cukup (entuk bintang papat) wiwit saiki akeh sing wis owah lan standar dadi luwih nuntut.
Langganan saluran Youtube kita
Ing papat item sing dievaluasi - pangayoman saka wong diwasa, bocah, pejalan kaki lan sistem pitulungan safety - Fiat Panda ngetung kurang saka 50% ing kabeh. Miturut cara, nalika nerangake pangayoman anak, Panda wis skor paling, karo mung 16% (kanggo duwe idea rata-rata mobil dites ing item iki ing 79%).
Ing babagan sistem pitulungan safety, Fiat Panda mung entuk 7%, amarga mung duwe bebaya kanggo nggunakake sabuk pengaman (lan mung ing kursi ngarep), lan ora duwe. ora ana maneh sistem bantuan nyopir . Asil sing dipikolehi dening Fiat cilik mimpin Euro NCAP kanggo ngaku yen model Italia "ngerti ngungkuli pesaing ing lomba kanggo safety".
Lintang tunggal Jeep Wrangler
Yen asil sing dipikolehi dening Fiat Panda dibenerake kanthi umur model, siji-sijine lintang sing ditaklukake Jeep Wrangler dadi luwih angel dingerteni.
Model FCA kapindho sing dites dening Euro NCAP ing babak iki yaiku model anyar, nanging mung sistem safety sing ana yaiku bebaya sabuk pengaman lan pembatas kacepetan, ora ngetung sistem rem otonom utawa sistem safety liyane.
Babagan asil sing diraih Jeep Wrangler, Euro NCAP ujar manawa "kuciwane ndeleng model anyar, didol ing 2018, tanpa sistem rem otonom lan tanpa pitulung kanggo njaga jalur kasebut. Wis wektune kita ndeleng produk klompok FCA nawakake tingkat keamanan sing saingan karo pesaing.
Ing babagan perlindungan pejalan kaki, asile uga ora positif, mung entuk 49%. Ing babagan proteksi penumpang kursi ngarep, Wrangler nuduhake sawetara kekurangan, kanthi dashboard nyebabake ciloko kanggo para penghuni.
Ing babagan perlindungan anak, sanajan wis entuk skor 69%, Euro NCAP nyatakake yen "saperangan masalah ditemoni nalika kita nginstal sistem pengendalian anak sing beda ing kendaraan, kalebu sing universal".
Kanthi asil iki, Jeep Wrangler gabung karo Fiat Punto lan Fiat Panda minangka model sing paling murah ing tes Euro NCAP.
Lintang lima, nanging isih ana alangan
Model sing isih dites kabeh entuk limang bintang. Nanging, BMW X5 lan Hyundai Santa Fe ora tanpa masalah. Ing kasus X5, airbag sing nglindhungi dhengkul ora dipasang kanthi bener, masalah sing wis dideteksi nalika BMW 5 Series (G30) dites ing taun 2017.
Hyundai Santa Fe Kab
Ing kasus Hyundai Santa Fe, masalahe karo airbag langsir. Ing versi kanthi gendheng panorama, iki bisa ambruk nalika diaktifake. Nanging, Hyundai wis ngrampungake masalah kasebut lan model sing didol kanthi sistem sing rusak wis diundang menyang bengkel merek kanggo ngganti kelengkapan airbag.
Michiel van Ratingen, saka Euro NCAP, ujar manawa "senadyan karya sing ditindakake dening merek ing tahap pangembangan modele, Euro NCAP isih ndeleng kekurangan kekuwatan ing bidang keamanan dhasar", uga nyatakake, "dadi adil, Audi Q3, Jaguar I-PACE, Peugeot 508 lan Volvo S60 / V60 nyetel standar marang liyane saka model padha biji ing babak test iki. bisa dadi conto“.
Audi Q3
Jaguar I-PACE uga kasebut dening Euro NCAP minangka conto sing apik babagan carane mobil listrik uga bisa nyedhiyakake tingkat safety sing dhuwur.