Ing jaman saiki restomod bisa uga, umume, darmabakti kanggo electrifying model klasik. Nanging, ora mung elektrifikasi minangka "kelahiran maneh" saka klasik lan GT Super Totem iku buktine.
Sawise kira-kira setahun wis digawe jenis Alfa Romeo Giulia GTA karo elektron, substansial ngowahi Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, Totem Automobili bali menyang daya karo model padha, nanging wektu iki diganti elektron kanggo oktane. nggunakake mesin… saka Giulia GTA anyar!
Totem GT Super diwenehi Giulia GTA's 2.9 l twin-turbo V6 lan nawakake telung tingkat daya gumantung saka tingkat persiapan: 560 hp (552 bhp), 575 hp (567 bhp) lan 620 hp (612 bhp). Ing kasus iki, torsi 789 Nm Kanggo tujuan comparison, kita ngelingake yen GT Electric nawakake 525 hp (518 bhp) lan 940 Nm.
Minangka kanggo transmisi torsi menyang gembong mburi, iki digawe dening ZF gearbox otomatis, padha digunakake ing Giulia GTA. Pungkasan, ing babagan kinerja, versi listrik mung butuh 2,9 detik kanggo nggayuh 100 km/jam, dene varian mesin pembakaran butuh wektu luwih suwe, 3,2 detik.
padha nanging beda banget
Senadyan prabédan ketok antarane mekanika sing animate GT Super lan GT Electric, ngandika Totem Automobili sing padha digunakake identik. Sing ngomong, ing kabeh nanging massa, minangka versi engine pembakaran 150 kg luwih entheng, ing andhap asor 1140 kg.
Kanggo kabeh liyane, perusahaan Italia kanthi efektif ngetrapake resep sing padha. Iki nguatake sasis, menehi suspensi sing tumpang tindih lan panel serat karbon. Ing bidang estetika, kita duwe campuran modernitas lan klasikisme sing padha karo GT Electric.
Ver esta publicação no Instagram
Uga diwatesi kanggo 20 unit, Totem GT Super bakal regane 460 ewu euro, regane luwih dhuwur tinimbang pesenan GT Electric. Apa swara V6 mbenerake tambahan 30.000 euro? Utawa sampeyan milih versi listrik sadurunge? Ninggalake pendapat sampeyan ing komentar.