Wis ana, rampung. Apa sampeyan ngerti ekspresi? Mangkono carane Mazda lan Nissan ndeleng apa Toyota lan departemen Gazoo Racing wis rampung karo cilik, kuat GR Yaris, Kajaba paling anyar kanggo pilihan hot hatch Japanese.
Ing taun 90-an, loro merek Jepang iki nindakake sing padha: njupuk hatchback sing sederhana, nglengkapi mekanika turbo, sistem penggerak kabeh roda, lan modifikasi liyane sing umum ing mobil rally.
Mangkono uga Nissan Sunny GTi-R lan Mazda 323 GT-R sing kurang dikenal.
Ing kasus saka Mazda 323 GT-R , kita ngomong babagan hatch panas sing dilengkapi mesin 1.85 l kanthi daya 185 hp lan torsi maksimal 240 Nm ing 4500 rpm. Akselerasi saka 0-100 km/jam dirampungake mung 6,9 detik lan lelungan pointer spedometer mung rampung nalika nuding 222 km/jam. Ora ala kanggo mobil sing dirilis ing taun 1992…
Langganan newsletter kita
Pindhah menyang Nissan Sunny GTi-R - aka Pulsar ing pasar Asia - iku rada dramatis. Kita wis engine 2.0 l uga powered by Turbo.
Kanthi pamindahan sing luwih gedhe, ora kaget yen file teknis uga luwih menarik. "Otot" Nissan Sunny GTi-R wis 220 hp lan dikembangaké 268 Nm torsi maksimum ing 4800 rpm. Akselerasi saka 0-100 km / jam digayuh ing 6.1 detik lan kacepetan paling dhuwur yaiku 221 km / jam - transmisi manual limang kacepetan sing diarahake menyang akselerasi.
Saiki, meh rong puluh taun sabanjure, Toyota lan Gazoo Racing ngusulake rumus sing padha maneh: mobil sport cilik sing dilengkapi penggerak kabeh roda lan turbo sing semangat kanggo bahan bakar balapan sing ora dikepengini saka pointer rev.
Modifikasi kasebut akeh banget nganti sasis uga diowahi banget:
Kanggo nglawan iki, GR Yaris nduweni teknik Jepang modern, sing nduweni daya maksimal 261 hp sing diekstrak saka mesin kanthi kapasitas mung 1,6 l lan telung silinder.
Ing skala, Toyota GR Yaris uga paling diukur. Kita ngomong babagan 1280 kg nglawan 1342 kg (Sunny GTi-R) lan 1314 kg (Mazda 323 GT-R).
Kanthi rasio bobot / daya luwih sarujuk, iku ora ngageti chronometer luwih loropaken kanggo GR Yaris: kurang saka 5,5 detik saka 0-100 km / h lan kacepetan ndhuwur 230 km / h (electronic winates).
Mesthi wae, kita ora bisa ngrampungake artikel iki tanpa nyebutake Subaru Impreza WRX STI (2007-2014), sanajan ukurane luwih gedhe dibandhingake karo model sing dimaksud.
Model sing uga ngetokake «rally» saka saben pori, nanging, sanajan mangkono, ora tau dadi favorit ewu penggemar merek Jepang sing adhedhasar ing Shibuya.
Saiki kita pengin ngerti pendapat sampeyan: endi saka hot hatch Jepang iki sing arep digawa mulih? Ninggalake kita komentar.