Kanthi mung 19 unit sing didol ing taun 2020 lan 36 ing taun 2019 ing Portugal (data ACAP), bisa dingerteni manawa "dina kamulyan" Renault Angkasa katon ana ing jaman kepungkur.
Tanggung jawab kanggo ngedegake segmen MPV ing Eropa ing taun 1984, wiwit iku Espace wis ngerti limang generasi lan adol 1,3 yuta unit.
Ing generasi pungkasan iki, Gallic MPV malah wis nyoba kanggo reinvent dhewe karo pendekatan visual kanggo saingan paling gedhe - SUV / Crossover - nanging durung luckier kanggo sing. Kita ketemu maneh karo dheweke, sawise nganyari maneh ditampa ing 2020.
Nyamarake asal-usul
Usaha kanggo nyedhaki SUV / crossover ing generasi kaping lima iki, kanthi visual mindhah Renault Espace adoh saka format MPV sing khas.
Langganan newsletter kita
Asil pungkasan yaiku model sing luwih cendhek kanthi garis sing luwih dinamis tinimbang sing sadurunge lan, sing bener, sanajan wis diluncurake ing 2015, isih saiki lan bisa narik kawigaten ing ngendi wae.
Yen, kanthi pribadi, aku seneng karo dalan sing ditindakake dening Renault ing generasi Espace iki, ing sisih liya, aku pengin ndeleng diferensiasi sing luwih gedhe saka Grand Scénic sing luwih cilik, utamane ing sisih mburi.
manggon nganti jeneng
Kaya sing dikarepake, Renault Espace nindakake kaadilan kanggo jeneng sing digawa lan yen ana siji-sijine perkara sing kita ngerteni nalika mlebu, yaiku papan.
Apa ing kursi ngarep, ing baris tengah (sing jog sing longitudinally luwes lan ngijini sampeyan kanggo gain akeh legroom) utawa malah ing baris katelu, ana akeh kamar, supaya bisa kanggo nindakake limang wong diwasa ing comfort.
Senadyan gumantung ing bahan kualitas, kaku saka kabin Espace ora ing tingkat samesthine kanggo ndhuwur sawetara.
Ngomong babagan penak, kursi sing nyaman sing nyenengake (sing ing ngarep malah duwe fungsi pijet) akeh banget. Mesthine, ruang panyimpenan saya akeh lan kompartemen bagasi dadi saka 247 liter karo pitung kursi dadi 719 liter mung limang. Yen kita melu mudhun kabeh kursi, iku meh ora perlu kanggo nyewa van yen kita obah.
Sawise sawetara dina manggon karo Espace aku pungkasanipun elinga alesan konco sukses minivans sawetara taun kepungkur. Jujur, sanajan ana SUV pitung kursi, sithik banget sing menehi ruang, versatility lan kemudahan akses menyang kabeh kursi Espace - lan sing biasane ana proposal sing luwih gedhe tinimbang Espace. French MPV.
Sistem "One-Touch" ngidini kursi mburi bisa lempitan nggunakake printah iki utawa liwat menu ing sistem infotainment. Aset ing model kaya Espace.
Minangka kanggo bantahan Espace minangka ndhuwur sawetara, model Prancis ora nguciwani, karo tawaran owahan saka peralatan. Kita ora bisa ngomong karo bebendhu witjaksono padha ing hubungan kanggo Déwan ing interior sawijining, kang, senadyan positif, bisa dadi luwih apik, malah luwih cocog karo bahan digunakake, kang nyenengake kanggo tutul lan kanggo mripat.
Diesel, apa aku pengin sampeyan?
Saiki, Espace mung nduweni siji mesin, yaiku 190 hp Blue dCi sing digandhengake karo transmisi otomatis EDC lan sing bener iki pas kaya sarung tangan ing ndhuwur kisaran Prancis.
Kuat lan linear, wis luwih saka cukup kekuatan kanggo ngidini printing irama dhuwur kanggo Espace, nggabungke uga karo estradista "rib" model iki.
Sakliyane ayu (menurutku) kursine nyaman.
Ing wektu sing padha, senadyan kinerja apik menehi, engine iki mbuktekaken andhap asor ing konsumsi, saéngga rata-rata antarane 6 kanggo 7 l / 100 km, malah karo Espace (banget) dimuat, mbuktekaken sing ana kasus kang Diesel punika. isih ana akal.
Minangka kanggo transmisi otomatis enem-kacepetan, siji iki dipandu dening njongko apik lan operasi Gamelan (luwih saka kacepetan sawijining, wilayah ngendi, senadyan ora nguciwani, iku uga ora ngadeg metu).
Minangka kanggo prilaku, apa sampeyan kelingan kabeh sing ngomong bab comfort? Inggih, sanajan Espace nyaman, iki ora ateges nindakake kanthi biaya efisiensi prilaku dinamis.
Iku temenan ora arep dadi model sporti, Nanging, considering dimensi menowo lan aptitudes, iku kesengsem karo prigel sawijining, kabeh thanks kanggo papat-wheel arah sistem "4Control" sing ndadekake katon luwih cilik saka iku tenan. .
Ing kahanan liyane, apa sing kita duwe yaiku kompromi sing apik ing antarane kenyamanan lan prilaku, nyopir sing tepat lan langsung, akeh stabilitas lan prediksi reaksi, kanthi tembung liya, kabeh sing dikarepake saka mobil sing bakal ngeterake kulawarga.
Apa mobil cocok kanggo kula?
Pancen ora duwe daya tarik seks saka SUV (utawa ora modis kaya dheweke), nanging ora bisa dipungkiri yen nalika nggawa akeh wong lan koper, meh ora ana SUV sing bisa luwih apik tinimbang Espace.
Antarane sorotan yaiku lampu utama LED MATRIX VISION adaptif anyar, kanthi jarak 225 m, kaping pindho luwih dawa tinimbang lampu LED konvensional lan ing wayah wengi bedane katon.
Sawise 37 taun, konsep MPV debut karo Espace pisanan tetep sah kaya ing wiwitan, salah siji saka pilihan sing paling apik kanggo wong-wong sing looking for mobil kulawarga karo persil saka papan - saged ngeterake wong pitu tanpa masalah - lan comfort. Lan ing kasus Espace iki, kanthi entuk manfaat saka nggabungake kinerja apik karo konsumsi moderat.