Range anyar Peugeot 308 Kab wis prioritas banget ditetepake. Ngadhepi karo onslaught akeh SUV, generasi katelu saka Peugeot 308 taruhan luwih saka tau ing desain, teknologi lan sawetara saka sudhut mesin kanggo terus captivate konsumen. Sensasi sing katon banget ing tes pisanan saka hatchback Peugeot 308.
Nanging kunjungan kita menyang fasilitas Peugeot ing Mulhouse, Prancis, ana kejutan liyane kanggo kita. Kita nguji prototipe pungkasan - isih disamarake - saka Peugeot 308 SW sadurunge diluncurake resmi.
Kita duwe telung unit, kanthi spesifikasi sing beda. Amarga kamuflase, kita mung weruh wangun pungkasan ing mburi dina (kang dicethakaké ing sauntara lan bisa dideleng kene), nanging sadurunge iku, kita wis nutupi dalan sak Mulhouse kanggo nemokake kabeh warta iki. van Prancis anyar.
Kilometer pisanan ing Peugeot 308 SW 2022
Versi pisanan saka Peugeot 308 SW 2022 sing dites paling kuat ing sawetara. Iki minangka versi GT kanthi daya 225 hp, asil saka aliansi antarane mesin 1.6 Puretech kanthi tenaga 180 hp lan motor listrik 81 kW (110 hp).
Iku pisanan sing Peugeot 308 SW nampa versi electrified lan iku ing cara sing paling apik. Thanks kanggo perkawinan mesin kasebut kanthi baterei 12,4 kWh, merek kasebut ngumumake Peugeot 308 SW sing paling kuat nganti 60 km ing mode listrik 100% (siklus WLTP). Ing kontak pisanan iki, ora bisa ngukur konsumsi kanthi akurat, nanging nilai nyata kudu ora adoh banget saka sing diiklanake.
Babagan kinerja, daya 225 hp apik banget kanggo awake dhewe. Kita mesthi duwe akeh daya sing kasedhiya, sanajan mung motor listrik sing mlaku. Tanpa bantuan mesin pembakaran, iku bisa kanggo tetep munggah karo kita nganti 120 km / h tanpa mbuang tepak saka bahan bakar.
Nanging nalika loro mesin bisa bebarengan, kita pancene ngrasa apa sing bisa ditindakake dening van Prancis. 225 hp nyurung kabeh pesawat gampang banget ngluwihi watesan legal. Bisa uga gampang banget, amarga kedap swara lan kenyamanan suspensi mbantu nyamarake kacepetan. Mung transmisi otomatis e-EAT8 kadhangkala angel kanggo ngetutake momentum saka rong mesin kasebut, sok-sok mbukak sawetara indecision nalika kita 'pencet' luwih cepet.
Generasi sadurungé saka 308 SW wis dikenal kanggo bener dinamis lan comfort, nanging generasi anyar iki munggah rong tingkat ing bab. Ora mung suspensi sing paling apik ing kabeh jinis lantai, nanging uga kedap swara lan soliditas sing ditampilake kabeh bahan sing nggumunake.
Kilometer pungkasan test kita digawe ing setir saka versi 1.2 Puretech 130 hp — mbokmenawa versi sing paling dikarepake ing pasar nasional. Sanajan generasi anyar iki luwih gedhe tinimbang sing sadurunge, rasa wedi kita babagan kekuwatan mesin iki ora ana dhasare.
Malah karo engine 1.2 Puretech 130 hp iki Peugeot 308 SW mbukak «otot» kanggo paling kahanan. Minangka tradhisi ing mesin merek Prancis iki, respon saka rezim sing paling murah kebak - sing penting banget ing kutha - lan ing rezim penengah nuduhake daya sing cukup kanggo lelungan sing luwih gedhe. Minangka kanggo soundproofing, sepisan maneh, Peugeot 308 SW wis ditampilake wis ngalami évolusi ing pangertèn sing paling apik, malah karo engine telung silinder iki - kang cenderung rame.
Kanthi gati kanggo komponen dinamis, kita kudu categorical: Peugeot 308 SW iku salah siji sing paling apik ing babagan. Sanajan ora duwe suspensi adaptif, sukses sing ditemokake dening insinyur Prancis bisa nggabungake kenyamanan rolling sing apik kanthi kapasitas dinamis sing bisa nyenengake. Sejatine, kesalahane ora mung pengaturan anyar saka suspensi. Platform EMP2 - ing ngendi generasi anyar 308 terus ngaso - luwih amba lan luwih murah, menehi driver rasa nyambung menyang dalan sing luwih apik tinimbang generasi sadurunge.
Temokake mobil sabanjure:
Peugeot 308 SW anyar ing njaba
Sawise nyopir Peugeot 308 SW unit camouflaged, iku pungkasanipun wektu kanggo njaluk ngerti wangun final saka bodywork sawijining. Peugeot wis ngowahi salah sawijining gudang dadi papan kanggo presentasi model, supaya ora ana pamindahan lan kemungkinan gambar bocor sadurunge wektune.
Iku bisa. Iki minangka salah siji saka sawetara wektu kita nyekseni wahyu model tanpa ngerti bentuke sadurunge - bocor gambar saya umum. Mungkin sing dadi kejutan sing luwih gedhe. Sanalika tirai tiba, pujian kanggo bentuk 308 SW ing antarane puluhan wartawan internasional sing padha teka.
Kita uga ngerti sing gaya tansah soko banget subyektif, nanging wangun Peugeot 308 SW koyone wis pleased everyone saiki. Agnès Tesson-Faget, manajer produk kanggo kisaran 308, menehi alesan kanggo iki: "Peugeot 308 SW dikembangake saka awal kaya-kaya model anyar".
Desainer merek Prancis ngrancang Peugeot 308 SW kanthi lembaran "putih". Miturut Agnès Tesson-Faget, iki menehi "kabebasan kanggo departemen desain kanggo nggawe mburi sing luwih harmonis. Iku dudu model sing asale saka hatchback 308, nanging van kanthi identitas dhewe.
Nang, kita temokake solusi sing padha karo liyane saka sawetara 308. Sistem i-Cockpit 3D generasi paling anyar, sistem infotainment anyar karo i-toggles (tombol trabasan) lan care karo bahan lan Déwan sing ndadekake merek premium cemburu. Bentenipun amba rawuh ing kapasitas bagasi, kang saiki nawakake banget loman 608 liter kapasitas, extendable kanggo 1634 liter karo jog mburi kebak lempitan mudhun.
Range Peugeot 308 SW
Dijadwal kanggo teka ing pasar ing awal 2022, Peugeot 308 SW nuduhake sawetara mesin karo hatchback. Mangkono, tawaran kasebut kalebu mesin bensin, diesel lan hibrida plug-in.
Penawaran hibrida plug-in nggunakake mesin bensin 1.6 PureTech - 150 hp utawa 180 hp - sing digandhengake karo motor listrik 81 kW (110 hp). Total ana rong versi, loro-lorone nggunakake baterei 12,4 kWh sing padha:
- Hybrid 180 e-EAT8 — 180 hp saka gabungan daya maksimum, nganti 60 km jarak lan 25 g/km emisi CO2;
- Hybrid 225 e-EAT8 — 225 hp saka gabungan daya maksimum, nganti 59 km jarak lan 26 g/km emisi CO2.
Penawaran mung pembakaran adhedhasar mesin BlueHDI lan PureTech sing kondhang:
- 1.2 PureTech - 110 hp, transmisi manual enem-kacepetan;
- 1.2 PureTech - 130 hp, transmisi manual enem-kacepetan;
- 1.2 PureTech - 130 hp, wolung kacepetan otomatis (EAT8);
- 1.5 BlueHDI - 130 hp, transmisi manual enem-kacepetan;
- 1.5 BlueHDI - 130 hp, transmisi otomatis wolung kacepetan (EAT8).