Sawetara taun kepungkur wis dadi tantangan kanggo industri mobil. Saliyane investasi gedhe-gedhe kanggo nggawe maneh minangka tukang mobil listrik (sing bakal diterusake), ana gangguan sing disebabake dening pandemi, disusul krisis semikonduktor, sing terus mengaruhi produksi mobil global.
Nanging krisis liyane katon ing cakrawala: kekurangan magnesium . Miturut klompok industri, kalebu produsen metalurgi lan pemasok mobil, cadangan magnesium Eropa mung tekan akhir November.
Magnesium minangka bahan penting kanggo industri otomotif. Logam minangka salah sawijining "bahan" sing digunakake kanggo nggawe paduan aluminium, sing akeh digunakake ing industri otomotif, nyedhiyakake meh kabeh: saka panel awak nganti blok mesin, liwat unsur struktural, komponen suspensi utawa tangki bahan bakar.
Kurang magnesium, bisa duwe potensi kanggo mateni kabeh industri nalika digabungake karo kekurangan semikonduktor.
Kenapa kekurangan magnesium?
Ing tembung: China. Raksasa Asia nyedhiyakake 85% magnesium sing dibutuhake sacara global. Ing Eropah, katergantungan ing magnesium 'Cina' luwih gedhe, kanthi negara Asia nyedhiyakake 95% magnesium sing dibutuhake.
Gangguan pasokan magnesium, sing wis kedadeyan wiwit September, amarga krisis energi sing ditindakake dening China ing sawetara wulan kepungkur, minangka akibat saka badai sing sampurna.
Saka provinsi prodhuksi batu bara utama China sing kena banjir (bahan mentah utama sing digunakake kanggo listrik ing negara kasebut), nganti mundhak maneh permintaan barang-barang China sawise kurungan, nganti distorsi pasar sing serius (kayata kontrol rega) , wis ditindakake. faktor kanggo krisis lan wektu dawa.
Tambah ing faktor internal lan eksternal kayata acara cuaca sing ekstrem, gumantung banget marang energi sing bisa dianyari kanggo produksi listrik utawa tingkat produksi sing mudhun, lan krisis energi China kayane ora bakal ana pungkasane.
Konsekuensi wis dirasakake utamane ing industri, sing wis ana hubungane karo jatah energi, sing nuduhake penutupan sementara sawetara pabrik (sing bisa sawetara jam saben dina nganti pirang-pirang dina seminggu), kalebu sing nyuplai sing dibutuhake. magnesium dening industri liyane, kayata mobil.
Lan saiki?
Komisi Eropa ujar manawa ana ing rembugan karo China kanggo nyuda kabutuhan magnesium langsung ing bawana, nalika ngevaluasi solusi jangka panjang kanggo ngatasi lan nyingkirake "ketergantungan strategis" iki.
Predictably, rega Magnesium "sored", munggah kanggo luwih saka kaping pindho taun pungkasan 4045 euro saben ton. Ing Eropa, cadangan magnesium didagangake ing antarane 8600 euro lan luwih saka 12 ewu euro saben ton.
Sumber: Reuters