Ing dina kaping atus wiwit digawe, ing Stelantis - perusahaan asil saka penggabungan antarane Groupe PSA lan FCA - nampilake akun kanggo kuartal pisanan 2021, sing pisanan, lan ngumumake kenaikan turnover 14% dadi 37 milyar euro antarane Januari lan Maret, yen dibandhingake karo asil homolog. saka rong klompok kasebut kanthi kapisah ing 2020.
Sanajan kekurangan chip sing wis - lan terus - mengaruhi industri mobil, mbatesi produksi Stellantis (lan kabeh industri), Richard Palmer, direktur teknis grup kasebut, nganggep manawa asil komersial sajrone telung wulan pertama iki. taun kasebut "positif banget" lan ana ing target sing ditemtokake kanggo 2021.
Nanging, kekurangan semikonduktor nduwe pengaruh sing signifikan marang ramalan produksi dening Stellantis, yaiku 11% luwih murah tinimbang sing diarepake, angka sing nuduhake kurang luwih 190,000 unit sing diprodhuksi.
Palmer ngrampungake topik sing ora bisa diendhani iki lan ngelingake yen masalah iki bisa duwe pengaruh sing luwih gedhe ing kuartal kaping pindho taun, sadurunge perbaikan ing paruh kapindho taun.
Isih, iku penting kanggo elinga yen kekurangan Kripik ora nyegah Stellantis nutup waktu karo Tambah ing dodolan 11% antarane Januari lan Maret, kanggo total luwih saka 1,5 yuta kopi (1 567 000).
Miturut Stellantis, kenaikan iki diterangake kanthi mundhake permintaan konsumen lan amarga periode sing padha taun kepungkur kena pengaruh pandemik Covid-19, sing nyebabake lumpuh sementara sawetara unit produksi Stellantis.
Bentenipun antarane wutah ing turnover (14%) lan Tambah ing dodolan (11%) diterangake dening Tambah ing prices mobil lan tambah dodolan model sing luwih dhuwur.
Pimpinan ing Eropa lan Amerika Kidul
Stellantis saiki dadi pimpinan ing pasar Eropa, kanthi pangsa pasar 23,6%. Ing wilayah iki, dodolan klompok tambah 11% dadi 823 000 unit lan omzet mundhak 15% dadi 16,029 milyar euro.
Kinerja apik ing Eropah iki ana hubungane karo dodolan apik saka Peugeot 208 lan 2008, Citroën C4 lan, luwih anyar, Opel Mokka.
Kinerja kuartal pisanan ing Amerika Kidul padha, karo Stellantis ngamanake 22.2% pasar. Ing Brasil angka iki tekan 28,9% lan ing Argentina 27,8%. Ing wilayah iki, omzet Stellantis mundhak 31%, dadi € 2,101 milyar, lan diterangake, sebagian, kanthi panjaluk dhuwur kanggo FIAT Strada anyar.
Sugeng rawuh… Tesla!
Minggu iki uga ditandhani dening woro-woro yen Stelllantis ora bakal tuku maneh kridit emisi CO2 saka Tesla, kaya sing wis kedadeyan ing taun-taun pungkasan. Konfirmasi digawe dening Carlos Tavares, Direktur Eksekutif Stellantis, kanggo Le Point, lan uga pantes komentar Richard Palmer.
Selaras karo pratelan dening Portugis Carlos Tavares, Palmer nerangake yen "portofolio apik saka plug-in lan model hibrida listrik" bakal ngidini Stellantis bisa mandhiri watesan emisi karbon dioksida wiwit taun iki.
"Ora mbayar kridit emisi CO2 ing Eropa minangka perkara sing positif banget kanggo bisnis ing pasar Eropa", tambah Palmer, sawise negesake manawa penggabungan antara Groupe PSA lan FCA minangka dhasar ing proses iki.
Sampeyan kudu eling yen miturut Giorgio Fossati, penasihat umum Stellantis, antarane 2018 lan 2020 FCA mbuwang 1500 yuta euro ing kridit emisi, 700 yuta ing 2020.