Fungsi kanthi impact paling gedhe ing Honda HR-V uga paling halus

Iku rauh salah siji TCTerms tombol ing presentation saka Honda HR-V anyar lan janji bakal terus ngedika bab. Aku ngomong babagan Sistem Diffuser Udara SUV Jepang anyar, sing ngenalake konsep AC anyar.

Ventilasi berbentuk L sing dipanggonke ing pojok ndhuwur dashboard nyedhiyakake kabeh penumpang kanthi ambegan udhara alami sing nyegah aliran udara langsung menyang para penghuni, dadi solusi sing luwih halus tinimbang sing konvensional. Honda njamin yen iki minangka "fitur sing bakal duwe pengaruh paling gedhe ing interior" HR-V anyar.

Sistem kasebut bakal duwe telung mode sing beda: Normal, kanthi aliran udara diarahake maju; Sistem Difusi Udara, sing nggawe aliran udara sing lancar; Nutup, sing nutup ventilasi.

Nalika mode Sistem Difusi Udara dipilih, kanthi subtly ngarahake hawa ing sadawane jendhela ngarep, nggawe tirai udara saka sisih lan ndhuwur penumpang.

Solusi iki nduweni fungsi ganda: ing mangsa panas, panas sing ditularake dening jendhela sisih "dibatalake" dening tirai udara iki; ing mangsa, penumpang kursi mburi uga nampa online anget digambaraken saka console ngarep.

Konfigurasi ventilasi anyar iki ngrampungake masalah ing ventilasi tradisional ing ngendi penumpang ora kepenak karo aliran udara sing digambarake langsung. Asil kasebut yaiku rasa hawa lan lingkungan interior sing luwih nyaman kanggo kabeh penumpang.

Yoshitomo Ihashi, Pimpinan Proyek Besar Honda

Honda HR-V: kapan tekane?

Honda HR-V Hybrid anyar bakal kasedhiya ing Eropa ing pungkasan taun 2021 lan mung nganggo teknologi hibrida e:HEV Honda, sing nggabungake rong motor listrik - siji traksi lan liyane minangka generator - digandhengake karo mesin bensin i-VTEC. saka 1,5 liter siklus Atkinson karo 106 hp kanggo daya maksimum 131 hp lan 253 Nm torsi maksimum dikirim menyang poros ngarep mung.

Sajrone nggunakake, mesin pembakaran internal meh tansah digunakake minangka generator kanggo ngisi baterei, dipasang ing ngisor lantai saka gedhe, kang siji daya motor listrik.

Mung ing kecepatan sing luwih dhuwur (kayata ing dalan gedhe), mesin bensin digunakake kanggo langsung mindhah gembong, solusi sing luwih efisien miturut Honda, sing ngidini kanggo ngoptimalake konsumsi.

Rega saka SUV hibrida anyar merek Jepang durung dingerteni.