Darmabakti kanggo produksi mesin (utamane Diesel) nganti pirang-pirang taun, Deutz AG Jerman saiki mbukak mesin hidrogen pertama, yaiku TCG 7.8 H2.
Kanthi enem silinder in-line, iki adhedhasar mesin sing ana saka Deutz AG lan bisa digunakake kaya mesin pembakaran internal liyane. Bentenane yaiku pembakaran iki ditindakake kanthi "ngobong" hidrogen tinimbang bensin utawa solar.
Yen sampeyan kelingan, iki dudu sing sepisanan kita nglaporake babagan mesin pembakaran sing nggunakake hidrogen minangka bahan bakar. Taun iki Toyota nganakake Corolla kanthi mesin hidrogen ing NAPAC Fuji Super TEC 24 Jam - kanthi sukses, kanthi cara, nalika bisa ngrampungake balapan kasebut.
Miturut Deutz AG, mesin iki bisa uga duwe panggunaan sing padha karo mesin merek liyane, sing bisa digunakake ing traktor, mesin konstruksi, truk, sepur utawa minangka generator. Nanging, amarga jaringan pasokan hidrogen sing kurang, perusahaan Jerman wiwitane ngarahake digunakake minangka generator utawa ing sepur.
Meh siap kanggo produksi
Sawise kesengsem ing tes "lab", TCG 7.8 H2 siyap-siyap mlebu fase anyar ing 2022: uji coba ing donya nyata. Kanggo tujuan iki, Deutz AG wis kerja sama karo perusahaan Jerman sing bakal digunakake minangka generator listrik ing peralatan stasioner wiwit awal taun ngarep.
Tujuan saka proyek percontohan iki yaiku kanggo nuduhake kelangsungan panggunaan mesin saben dina sing ngasilake tenaga total 200 kW (272 hp) lan perusahaan Jerman arep diluncurake ing pasar wiwit taun 2024.
Miturut Deutz AG, mesin iki nyukupi "kabeh kritéria sing ditetepake dening EU kanggo nggolongake mesin minangka nol emisi CO2".
Isih ing TCG 7.8 H2, Deutz AG Executive Director Frank Hiller ngandika: Kita wis Pabrik "resik" lan mesin Highly efisien. Saiki kita njupuk langkah sabanjure: mesin hidrogen kita siap kanggo pasar. Iki minangka tonggak penting sing bakal mbantu kontribusi kanggo nggayuh tujuan iklim Paris.