Urip digawe saka pilihan, impen lan kesempatan. Masalah muncul nalika kesempatan meksa kita nggawe pilihan sing ngrusak impen kita. Bingung? Apa urip…
Artikel iki babagan salah sawijining pilihan angel, pilihan angel Valentino Rossi antarane MotoGP lan Formula 1.
Kaya sing wis dingerteni, Rossi milih tetep ing MotoGP. Nanging aku mundhakaken pitakonan ing ngisor iki: apa bakal wis kaya yen wong sing dianggep dening akeh - lan dening kula - minangka pembalap paling apik kabeh wektu, wis ngalih saka loro wheel kanggo papat wheel ?
Artikel iki bakal nyritakake babagan petualangan kasebut, pacaran, vertigo, sing antarane 2004 lan 2009, nuduhake ati jutaan penggemar olahraga motor. Pernikahan sing kedaden bisa nggabungake loro debutan kelas berat: Lewis Hamilton lan Valentino Rossi.
Ing taun-taun kasebut, 2004 nganti 2009, jagad dadi polarisasi. Ing sisih siji, sing pengin terus ndeleng Valentino Rossi ing MotoGP, ing sisih liyane, sing pengin ndeleng "The Doctor" mbaleni prestasi sing mung diraih sepisan, dening John Surtees sing hebat: dadi jagad Formula 1. juara lan MotoGP, disiplin anjog ing motorsport.
wiwitan pacaran
Nalika iku taun 2004 lan Rossi wis menang kabeh sing kudu dimenangake: juara dunia 125, juara dunia 250, juara dunia 500, lan juara dunia 3x ing MotoGP (990 cm3 4T). Aku mbaleni, kabeh ana kanggo gain.
Supremasi ing kompetisi kasebut pancen apik banget nganti ana sing ujar manawa Rossi mung menang amarga dheweke duwe motor paling apik lan tim paling apik ing donya: Honda RC211V saka Tim Repsol Honda.
Ngadhepi devaluasi pancet prestasi dening sawetara pers, Rossi duwe wani lan wani nindakake soko sing ora dikarepke: ngganti safety saka "superstructure" saka tim Honda resmi, kanggo tim sing ora ngerti apa iku. gelar donya dasawarsa kepungkur, Yamaha.
Pira pembalap sing bisa ngrusak karir lan prestise kanthi cara iki? Marc Marquez minangka isyarat sampeyan ...
Kritikus meneng nalika Rossi menang GP 1 musim 2004 kanthi motor siji sing ora menang, yaiku Yamaha M1.
Iku katresnan ing kawitan ngarsane. Senadyan alangan sing ditimbulake dening Honda - sing mung ngeculake pembalap kasebut ing 31 Desember 2003 - lan sing ngalangi dheweke nyoba nyoba Yamaha M1 ing Valencia sawise pungkasane juara, Valentino Rossi lan Masao Furusawa (mantan direktur Yamaha Factory Racing Team). digawe mancal menang ing pisanan nyoba.
Babagan owah-owahan saka Honda menyang Yamaha iki mung minangka pangeling yen Valentino Rossi ora tau nolak tantangan, mula pindhah menyang Formula 1 ora wajar.
Ing taun 2005, wis ing dalan kanggo gelar juara donya kaping 2 nunggang Yamaha M1, Valentino Rossi percaya yen MotoGP ora duwe tantangan kanggo nandhingi.
Kehormatan dibayar kanggo wong Italia enom sing rambute kriting sing nyebut awake dhewe "Dokter": dheweke ora wedi karo tantangan. Mulane nalika telpon muni ing 2004, Valentino Rossi kandha "ya" kanggo undhangan khusus banget.
Ing mburi liyane saka baris ana Luca di Montezemolo, presiden Scuderia Ferrari, karo undhangan irrefutable: kanggo nyoba Formula 1. mung kanggo seneng-seneng.
Mesthine, Valentino Rossi ora mung lunga kanggo ndeleng "bal" ...
Test pisanan. mbukak mulut Schumacher
Tes pisanan Valentino Rossi nyopir Formula 1 ditindakake ing sirkuit tes Ferrari ing Fiorano. Ing tes pribadi kasebut, Rossi nuduhake garasi karo pembalap liyane, legenda liyane, juara liyane: Michael Schumacher, juara dunia Formula 1 kaping pitu.
Luigi Mazzola, ing wektu iku salah sawijining insinyur Scuderia Ferrari sing dipasrahake dening Ross Brawn kanggo ngukur daya saing Valentino Rossi, bubar ngeling-eling ing kaca Facebook nalika wong Italia ninggalake pit tim kanggo pisanan.
Luigi Mazzola, insinyur ing Scuderia FerrariIng upaya pisanan, Valentino menehi udakara 10 puteran ing trek kasebut. Ing puteran pungkasan, dheweke duwe wektu sing luar biasa. Aku elinga Michael Schumacher, sing lungguh ing jejere kula ndeleng telemetri, kaget, meh incredulous.
Wektune ora nyengsemake mung amarga Rossi durung nate nyoba Formula 1. Wektune nyengsemake sanajan dibandhingake langsung karo wektu sing ditemtokake dening juara Jerman Michael Schumacher.
Pers khusus dadi liar lan sawetara tes diluncurake, "paling ora pitung tes" kelingan Luigi Mazzola, ing upaya kanggo ngerteni kepiye kompetitif Valentino Rossi.
Ing 2005, Rossi bali menyang Fiorano kanggo tes liyane, nanging tes sangang durung teka ...
Nanging sadurunge nerusake crita iki, penting kanggo ngelingi kasunyatan sing menarik. Beda karo sing dipikirake, Valentino Rossi ora miwiti karir ing balap motor, nanging ing karting.
Tujuan awal Valentino Rossi yaiku kanggo melu ing Kejuaraan Karting Eropa, utawa Kejuaraan Karting Italia (100 cm3). Nanging, bapake, mantan pembalap 500 cm3, Grazziano Rossi, ora bisa nanggung biaya kejuaraan kasebut. Ing wektu iki Valentino Rossi gabung karo mini-mancal.
Saliyane Karting lan Formula 1, Valentino Rossi uga penggemar rally. Dheweke malah melu acara Kejuaraan Rally Dunia sing numpak Peugeot 206 WRC ing taun 2003, lan ing taun 2005 dheweke ngalahake wong lanang sing jenenge Colin McRae ing Monza Rally Show. Miturut cara, Valentino Rossi wis tetep ana ing balapan rally iki wiwit saiki.
Wayahe bebener. Rossi ing tank hiu
Ing taun 2006, Rossi nampa undhangan anyar kanggo nyoba mobil Ferrari Formula 1. Wektu iki malah luwih serius, dudu tes pribadi, nanging minangka sesi tes pramusim resmi ing Valencia, Spanyol. Iki minangka pisanan pilot Italia arep ngukur pasukan langsung karo sing paling apik ing donya.
Ing laku, tlaga hiu sing didunungi kanthi jeneng kaya Michael Schumacher, Fernando Alonso, Jenson Button, Felipe Massa, Nico Rosberg, Juan Pablo Montoya, Ralf Schumacher, Robert Kubica, Mark Webber lan liya-liyane.
Michael SchumacherAku ora menehi saran, dheweke ora butuh
Ing tes kasebut ing Valencia, Rossi ngerteni akeh hiu kasebut. Ing pungkasan dina kapindho tes, Rossi entuk wektu paling cepet kaping 9 (1 menit 12.851 detik), mung 1.622 detik saka juara Dunia Fernando Alonso lan mung sedetik saka wektu paling apik Michael Schumacher.
Sayange, wektu iki ora ngidini mbandhingake langsung karo sing paling apik ing donya. Ora kaya pembalap liyane, Valentino Rossi nyopir Formula 1 taun 2004 ing Valencia — Ferrari F2004 M — dene Michael Schumacher nyopir Formula 1 sing luwih anyar, Ferrari 248 (spec 2006).
Saliyane dandan sasis saka model 2004 kanggo 2006, prabédan amba antarane Rossi lan Schumacher Ferraris mrihatinake engine. Kursi tunggal Italia dilengkapi mesin V10 "winates" nalika wong Jerman wis nggunakake salah sawijining mesin V8 anyar tanpa watesan.
undangan Ferrari
2006 mbok menawa wayahe ing sajarah ngendi lawang kanggo Formula 1 paling mbukak kanggo pembalap Italia. Ing wektu sing padha, uga ing taun iku Valentino Rossi kelangan gelar kelas premier kanggo pisanan wiwit introduksi saka MotoGP.
Tanpa kita sadari, dina-dina Schumacher ing Ferrari uga cacahe. Kimi Raikkonen bakal gabung karo Ferrari ing taun 2007. Rossi uga mung duwe kontrak setaun maneh karo Yamaha, nanging wis mlebu maneh karo merek "telung garpu tala" kanggo menang loro gelar MotoGP maneh.
Sawisé iku, bos Ferrari Luca di Montezemolo ujar manawa bakal nglebokake Rossi ing mobil katelu yen aturan kasebut ngidini. Dikandhakake yen proposal sing diwenehake Ferrari kanthi efektif marang pembalap Italia kasebut bakal ngliwati musim magang ing tim Piala Dunia Formula 1 liyane. Rossi ora nampa.
Sugeng Formula 1?
Sawisé kalah kalih juara MotoGP, ing taun 2006 saka Nicky Hayden, lan ing taun 2007 saka Casey Stoner, Valentino Rossi wis menangaké kalih juara donya maneh. Lan ing taun 2008 dheweke bali menyang kontrol Formula 1.
Valentino Rossi banjur nyoba Ferrari 2008 ing tes ing Mugello (Italia) lan Barcelona (Spanyol). Nanging tes iki, luwih saka tes nyata, katon kaya taktik marketing.
Kaya sing dikandhakake Stefano Domenicali ing taun 2010: "Valentino mesthi dadi pembalap Formula 1 sing apik banget, nanging dheweke milih rute liyane. Dheweke minangka bagean saka kulawarga lan mulane kita pengin menehi kesempatan iki.
Stefano DomenicaliKita seneng bisa bebarengan maneh: loro simbol Italia, Ferrari lan Valentino Rossi.
Nanging bisa uga kasempatan pungkasan Rossi kanggo balapan ing F1 yaiku ing taun 2009, sawise cedera Felipe Massa ing Hongaria. Luca Badoer, pembalap sing ngganti Massa ing GP ing ngisor iki, ora nindakake tugas kasebut, lan jeneng Valentino Rossi kasebut maneh kanggo njupuk salah sawijining Ferrari.
Valentino RossiAku ngomong karo Ferrari babagan balapan ing Monza. Nanging tanpa tes, ora ana gunane. Kita wis mutusake yen mlebu Formula 1 tanpa tes luwih beboyo tinimbang nyenengake. Sampeyan ora bisa ngerti kabeh mung telung dina.
Sepisan maneh, Rossi mbuktekake yen dheweke ora mikir babagan kemungkinan gabung ing Formula 1 minangka eksperimen. Dadi, iku kudu nyoba kanggo menang.
Apa yen dheweke wis nyoba?
Coba bayangake manawa kesempatan iki muncul ing taun 2007? Musim nalika mobil Ferrari menang luwih saka setengah balapan - enem karo Raikkonen lan telu karo Felipe Massa. Apa sing bisa kedadeyan? Apa Rossi bisa nglawan John Surtees?
Apa sampeyan bisa mbayangake akibat sing bakal ditindakake dening Valentino Rossi ing Formula 1? Wong sing narik wong akeh lan dikenal jutaan. Tanpa mangu, jeneng paling gedhe ing motor ing donya.
Iku bakal dadi crita romantis sing mokal ora takon pitakonan: apa yen wis nyoba?
Ferrari dhewe nuduhke pitakonan iki sawetara sasi kepungkur, ing tweet kanthi judhul "Apa yen ...".
Yen…? @ValeKuning46 #ScuderiaFerrari pic.twitter.com/HiPp8kWD2X
- Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 28 Maret 2018
Nanging, wis luwih saka sepuluh taun Valentino Rossi duwe kamungkinan kanggo mlebu Formula 1. Saiki, Valentino Rossi ana ing urutan kapindho ing juara, mung sawise Marc Marquez.
Nalika ditakoni kepiye perasaane, Valentino Rossi ujar manawa dheweke "ing wangun paling apik" lan dheweke nglatih "luwih saka sadurunge ora ngrasakake bobote umur". Bukti yen tembung-tembunge bener, dheweke wis ajeg ngalahake pilot sing kudune dadi «tombak» tim: Maverick Vinales.
Saka merek Jepang, Valentino Rossi mung njaluk siji: motor sing luwih kompetitif kanggo terus menang. Rossi isih duwe rong musim maneh kanggo nyoba gelar juara dunia kaping 10. Lan mung sing ora ngerti tekad lan bakat pembalap Italia, sing olahraga nomer mitos 46, bisa mangu-mangu maksude.
Kanggo mungkasi babad iki (sing wis dawa), aku ninggalake sampeyan karo tembung sing ditulis Luigi Mazzola, wong sing nonton kabeh iki ing baris ngarep, ing kaca Facebook:
Aku seneng kerja bareng karo Valentino Rossi sajrone rong taun sing apik banget. Ing dina tes, dheweke teka ing trek nganggo celana pendek, kaos oblong lan sandal jepit. Dheweke pancen normal banget. Nanging nalika aku mlebu kothak, kabeh diganti. Mentalitase padha karo Prost, Schumacher lan pembalap gedhe liyane. Aku ngelingi pilot sing nyeret lan motivasi kabeh tim, dheweke bisa menehi pituduh kanthi presisi sing luar biasa.
Iki sing kalah Formula 1…