Era anyar bakal diwiwiti ing Lotus, nanging tegese siji liyane kudu rampung. Wayahe owah-owahan bakal teka ing taun iki, kanthi pungkasan produksi Elise, Exige lan Evora sing wis diumumake lan tekane Evija lan Tipe 131 sing isih bakal dijenengi. Nanging sadurunge pungkasan, isih ana ruang kanggo diluncurake. pamitan edisi khusus, Edisi Akhir, kanggo Elise lan Exige - Evora bakal dicethakaké mengko.
Iki minangka model paling tuwa saka merek kasebut. Senadyan akeh évolusi lan iterasi sing ditampa sajrone pirang-pirang taun, dhasar kasebut minangka model sing padha (padha isih nggunakake basis aluminium sing padha) sing kita weruh diluncurake 25 taun kepungkur, ing kasus Elise, lan 21 taun kepungkur, ing kasus kasebut. saka Exige.
Edisi Final masing-masing nggawa tambahan gaya unik, peralatan tambahan lan…
Lotus Elise Edisi Akhir
Diwiwiti karo Elise sing luwih kompak, ana rong versi sing mungkasi karir seprapat abad saka salah sawijining mobil olahraga sing paling ora bisa dilalekake: Elise Sport 240 Final Edition lan Elise Cup 250 Final Edition.
Umume kanggo loro kasebut yaiku anané mesin 2ZZ Toyota, blok papat silinder in-line 1,8 liter, sing diisi ulang liwat kompresor, sing nguwasani Elise kanggo abad iki. Loro-lorone uga nampa, kanggo pisanan, panel instrumen digital (TFT).
Padha uga nuduhake setir flat-basa anyar dijamin ing kulit lan Alcantara, cilik "Edisi Final" piring lan kain buntel unik anyar, uga jahitan, kanggo kursi lan interior. Akhire, padha teka ing werna unik, evoking kepungkur model, kayata Azure Blue (werna padha karo model 1996), ireng saka divisi kompetisi account, utawa klasik British Racing Green (ijo).
Langganan newsletter kita
THE Lotus Elise Sport 240 Edisi Akhir lair saka Sport 220, nanging entuk 23 hp, kanthi daya saiki disetel ing 243 hp (lan torsi 244 Nm). Digabungake karo bobote kurang saka 922 kg (DIN), bisa tekan 100 km/jam mung 4,5 detik.
Kontribusi kanggo massa kurang sawijining, kita duwe eksklusif 10 spokes gembong palsu, kang 0,5 kg luwih entheng tinimbang olahraga 220. Yen sampeyan milih panel serat karbon, baterei lithium-ion (sing ngganti baterei). seri) lan jendhela mburi ing polycarbonate, 922 kg mudhun kanggo 898 kg.
THE Lotus Elise Cup 250 Edisi Akhir , Elise kanggo "track-dina", ora nampa mundhak ing daya, nanging ing downforce. Paket aerodinamis anyar sing nglengkapi - splitter ngarep, swiwi mburi, diffuser mburi, ekstensi sisih - ngidini bisa ngasilake 66 kg downforce ing 160 km / h lan 155 kg ing kacepetan paling dhuwur 248 km / h.
Uga entuk gembong M Sport 10 ″ sing anyar, lan minangka standar karo penyerap kejut olahraga Bilstein, bar stabilizer sing bisa diatur, baterei lithium-ion lan jendela mburi polikarbonat. Yen kita milih bagean serat karbon kaya Elise Sport 240 Final Edition, massa final bakal tetep ing 931 kg (DIN).
Lotus Mbutuhake Edisi Akhir
Exige sing paling ekstrem lan kuat ndeleng Edisi Akhir dadi telung versi sing béda: Exige Sport 390, Exige Sport 420 lan Exige Cup 430.
Kabeh mau tetep setya ing 3.5 V6, uga supercharged liwat kompresor, lan uga teka saka Toyota. Uga umum kanggo kabeh peralatan padha kasebut ing Elise: unprecedented digital panel instrument (TFT), setir anyar, kursi karo kemul anyar lan piring "Final Edition". Werna eksklusif uga nuduhake sejarah model: Metallic White (metallic white) lan Metallic Orange (metallic orange).
THE Lotus Exige Sport 390 Edisi Akhir njupuk Panggonan saka Sport 350. Saiki kita duwe 402 hp daya (lan 420 Nm torsi), 47 hp luwih saka sadurunge. Ing mung 1138 kg (DIN) tekan 100 km / h mung 3,7 s lan tekan 277 km / h kacepetan paling dhuwur. Uga bisa ngasilake maksimal 115 kg downforce kanthi kacepetan lengkap.
Lotus Exige Sport 390 Edisi Akhir
THE Lotus Exige Sport 420 Edisi Akhir nambah 10 hp kanggo Sport 410, total 426 hp (lan 427 Nm torsi). Iki minangka sing paling cepet saka Exige, bisa tekan 290 km / jam lan tekan 0-100 km / jam sajrone mung 3,4 detik. Malah rada luwih entheng tinimbang Sport 390, bobote mung 1110 kg (DIN).
Dilengkapi bar stabilizer sing bisa diatur saka Eibach lan penyerap kejut telung arah saka Nitron. Rem uga dianyari, teka saka AP Racing karo papat piston kaliper palsu lan loro-Piece cakram J-pancing.
Lotus Exige Sport 420 Edisi Akhir
Akhire, ing Lotus Demand Cup 430 Edisi Akhir iku versi fokus ing sirkuit. Iki njaga daya lan torsi sing padha karo Cup 430 (436 hp lan 440 Nm) sing wis kita kenal, nanging stands metu kanggo paket aerodinamis: 171 kg downforce, bisa ngasilake downforce ing 160 km / h minangka Exige. Sport 390 ngasilake ing 277 km / h (kacepetan maksimum). Ngisi daya 1110 kg (DIN), 3,3 s cukup kanggo tekan 100 km / h lan kacepetan maksimum tetep ing 280 km / h.
Serat karbon (saka spesifikasi sing padha digunakake ing kompetisi) bisa ditemokake ing splitter ngarep, panel akses ngarep, gendheng, pigura diffuser, ceruk intake udara sing digedhekake, ing swiwi mburi lan uga ing hood mburi. Setir nerangake karo geometri diubah, lan sasis nyawiji komponen luwes padha Exige Sport 420, uga sistem rem. Pengalaman nyopir sirkuit luwih diperkaya karo soundtrack unik, kanthi sistem knalpot titanium.
Lotus Demand Cup 430 Edisi Akhir
Nalika rampung produksi, gabungan gabungan Elise, Exige lan Evora bakal ana udakara 55,000 unit. Ora kaya ngono, nanging luwih saka setengah saka total penjualan model dalan Lotus wiwit didegake ing 1948.