McLaren wis mung presented varian Spider saka "balistik" 765LT, kang njogo daya lan aggressiveness saka versi Coupé, nanging saiki ngijini kita seneng "langit mbukak" 4.0 liter mesin V8 twin-turbo.
Atap Spider iki digawe saka serat karbon siji lan bisa dibukak utawa ditutup nalika nyopir, anggere kacepetan ora ngluwihi 50 km/jam. Proses iki mung njupuk 11 detik.
Kasunyatan bilih punika konversi punika, dening cara, prabédan paling gedhe kanggo 765LT kita wis ngerti lan sing nerjemahake mung 49 kg luwih bobot: versi Spider bobote 1388 kg (ing urutan mlaku) lan Coupé abot 1339 kg .
Yen dibandhingake karo McLaren 720S Spider, 765LT sing bisa diowahi iki bisa dadi 80 kg luwih entheng. Iki minangka angka sing nyengsemake lan bisa diterangake kanthi kasunyatan manawa struktur Monocage II-S ing serat karbon ora mbutuhake tulangan ekstra ing versi "open-pit" iki.
Lan ora ana bedane gedhe ing babagan massa antarane versi sing bisa diowahi lan versi tertutup, uga ora ana kontras gedhe babagan registrasi akselerasi, sing meh padha: Spider McLaren 765LT iki nyukupi akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam. ing 2,8s lan tekan kacepetan maksimum 330 km / h, kaya "sadulur" 765LT Coupé.
Ing 0-200 km / h mung ilang 0.2s (7.2s nglawan 7.0s), nganti 300 km / h butuh 1.3s luwih (19.3s nglawan 18s), nalika seprapat mil rampung ing 10s tengen nglawan coupé. 9, 9s.
"Nyalahke" twin-turbo V8
"Nyalahke" register iki, mesthi, mesin V8 twin-turbo 4.0 liter sing ngasilake tenaga 765 hp (ing 7500 rpm) lan torsi maksimum 800 Nm (ing 5500 rpm) lan sing digandhengake karo dual otomatis. -kotak gear kopling kanthi pitung kacepetan sing ngirim kabeh torsi menyang poros mburi.
Spider 765LT uga nggunakake Kontrol Sasis Proaktif, sing nggunakake penyerap kejut hidrolik sing saling nyambungake ing saben mburi mobil, saéngga nggunakake bar stabilizer tradisional, lan dilengkapi roda 19 "ngarep lan 20".
Kanggo liyane, banget sethitik misahake versi iki saka Coupé, kang kita malah duwe kesempatan kanggo "drive" ing trek. Kita isih duwe swiwi mburi aktif, karo papat tailpipes "dipasang" antarane lampu mburi lan paket aerodinamis banget agresif sing katon ing meh saben panel awak.
Ing kabin, kabeh padha, karo Alcantara lan serat karbon kapapar meh rampung dominasi lingkungan. Kursi Senna opsional - bobote 3,35 kg saben - minangka salah sawijining protagonis utama.
Pira regane?
Kaya versi Coupé, produksi 765LT Spider uga diwatesi mung 765 unit, kanthi McLaren ngumumake yen rega ing Inggris diwiwiti saka £310,500, kira-kira €363,000.