ngarsane Subaru ing Detroit Motor Show taun iki nduweni fitur penasaran. Bintang gedhe merek ing salon Amerika Utara, sanajan katon kaya Subaru WRX STI, diarani jeneng kasebut. STI S209 lan minangka model pisanan ing seri "S-Line" Subaru sing didol ing njaba Jepang, kanthi 200 unit kanggo pasar Amerika Utara.
Alasan Subaru WRX STI ngganti jeneng ing versi hardcore iki prasaja. Pakaryan sing ditindakake STI (Subaru Tecnica Internacional) kanggo nggawe S209 pancen jero banget, mula merek kasebut mutusake kanggo nggawe homologate ing Amerika Serikat minangka STI tinimbang Subaru.
Dibandhingake karo Subaru WRX STI kang adhedhasar, STI S209 luwih amba (43,2 mm) lan jembaré lane luwih amba (15,2 mm luwih). Uga diganti dadi roda 19″ saka BBS lan nampa penyerap kejut saka Bilstein, spring sing luwih kaku lan bar stabilizer 20 mm ing mburi. Pengereman ditindakake kanthi rem Brembo (karo enem piston ing cakram ngarep lan loro ing mburi).
Mesin saka STI S209
Kapentingan paling gedhe STI S209 yaiku mesin. Évolusi saka EJ25, asliné dirilis ing taun 1996, turbo boxer 2,5 l iki nampa sawetara dandan sing nggawe wiwit ngisi daya. 345 hp (isih durung ana data resmi). Angka-angka kasebut ndadekake salah sawijining Subaru paling kuat (maaf STI), sing nomer loro mung sawise Cosworth Impreza STi CS400 sing duwe… 400 hp lan mung 75 unit sing diprodhuksi.
Langganan saluran Youtube kita
Kanggo entuk tambah daya watara 45 hp (ing WRX STI mesin iki mrodhuksi watara 300 hp) STI diganti turbo asli karo HKS karo turbin luwih gedhe lan kompresor sing ngidini ngedongkrak maksimum 18 psi tinimbang asli 16,2 psi.
Kajaba iku, mesin kasebut uga nampa piston palsu, injektor sing luwih akeh lan… injeksi banyu - ora ing kamar pangobongan, kaya ing BMW M4, nanging liwat intercooler, kanggo manual murah suhu liwat tuas ing setir.
Digandhengake karo mesin iki ana… gearbox manual enem-kacepetan lan kanggo nransfer daya menyang aspal, STI S209 gumantung, kaya samesthine, karo sistem all-wheel drive.