Senadyan status prototipe sawijining, ing Konsep Audi A6 e-tron aja ndhelikake apa sing teka. Jeneng sing dipilih kanthi jelas ngandhani apa sing bakal dikarepake nalika versi produksi dirilis (mbokmenawa ing 2023).
Iki bakal dadi salon listrik E-segmen Audi, nglengkapi A6 lan A7 Sportback sing ana. Lan nalika teka, saingan Stuttgart, Mercedes-Benz EQE, bakal nunggu sampeyan ing pasar, sing wis ditampilake foto spy sampeyan lan bakal dicethakaké ing pungkasan taun iki.
Ora kaya EQE, sing katon kaya EQS sing luwih cilik, Audi menehi konsep e-tron A6 kanthi proporsi sing luwih konvensional, sing bisa dimodelake ing A7 Sportback. Ing tembung liyane, hatchback - jinis fastback - karo misahake cetha antarane A-pilar lan bidang saka hood.
Dimensi njaba uga cedhak karo sederek pembakaran: dawane 4,96 m persis padha karo A7 Sportback, nanging konsep kasebut luwih amba lan luwih dhuwur tinimbang iki, kanthi ambane 1,96 m lan dhuwure 1,44 m.
Garis sing ramping, ramping lan cairan uga efektif kanthi aerodinamis, kanthi Audi ngumumake Cx 0,22, tokoh sing paling murah ing industri.
Isih ing desain, singleframe "kuwalik" stands metu, sing, saiki wis dijamin, kawangun dening panel ing werna padha bodywork (Heliosilver), karo bukaan perlu kanggo cooling watara; wilayah ireng ing sisih ngisor, nuduhake panggonan baterei; lan mesthi, cahya canggih loro ngarep lan mburi.
Tandha cemlorot sing bisa disesuaikan? Priksa
Lampu konsep e-tron A6 nggunakake Matriks LED Digital lan teknologi OLED digital. Sing terakhir ora mung ngidini klompok optik dadi luwih tipis, nanging uga mbukak lawang kanggo personalisasi sing luwih gedhe, yaiku, tandha-tandha sing cerah. Ing mburi, unsur digital OLED uga nganggep arsitektur telung dimensi, ngidini cahya dinamis entuk efek 3D.
Teknologi Digital LED Matrix sing digunakake ing lampu ngarep uga bisa ngowahi tembok dadi layar proyeksi, kanthi para penghuni bisa nggunakake fitur iki, contone, main game video, nggunakake smartphone minangka prentah.
Nglengkapi cahya sing canggih, kita uga duwe proyektor LED sing kasebar ing awak. Ana telung resolusi dhuwur ing saben sisih konsep e-tron Audi A6, sing bisa nampilake macem-macem jinis pesen menyang lantai nalika lawang dibukak. Ana papat liyane lampu sorot LED resolusi dhuwur, siji ing saben pojok awak, sing menehi sinyal arah menyang aspal.
PPE, platform listrik premium anyar
Minangka dhasar kanggo konsep e-tron Audi A6, kita duwe platform PPE (Premium Platform Electric) anyar, khusus kanggo mobil listrik lan dikembangake separo antarane Porsche lan Audi. Diwiwiti karo J1 - sing nglayani Porsche Taycan lan Audi e-tron GT - nanging bakal duwe sifat sing luwih fleksibel.
Kaya sing kita deleng ing MEB paling kompak ing Volkswagen Group, PPE iki uga bakal digunakake dening sawetara model ing macem-macem segmen (D, E lan F), nanging tansah ngarahake model premium, ing ngendi Audi lan Porsche manggon, karo Bentley uga seneng iki. ing mangsa ngarep.
Audi nandheske keluwesan arsitektur iki, sing bakal ngidini model kanthi dhuwur lan lemah reresik kaya konsep A6 e-tron, lan model sing luwih dhuwur kanthi jarak lemah sing luwih dawa, ing crossover lan SUV, tanpa kudu ngowahi basis arsitektur.
Konfigurasi sing dipilih, padha karo platform liyane sing darmabakti kanggo kendaraan listrik, nyelehake baterei ing antarane poros ing lantai platform lan motor listrik langsung ing as. Konfigurasi sing ngidini jarak sumbu roda sing luwih dawa lan jarak sing luwih cendhek, uga ora ana poros penggerak, nggedhekake dimensi internal.
Model basis PPE pisanan sing teka ing pasar bakal dadi Porsche Macan kabeh-listrik generasi anyar ing 2022. Bakal diterusake ing taun 2022 (nyedhak pungkasan taun) dening SUV listrik liyane, (saiki diarani) Q6 e-tron — sing wis kejiret ing foto spy. Versi produksi konsep e-tron A6 samesthine bakal katon ora suwe.
Angka konsep e-tron A6
Konsep e-tron A6 dilengkapi karo rong motor listrik (siji saben gandar) kanthi total daya 350 kW (476 hp) lan 800 Nm, didhukung dening baterei kanthi kapasitas sekitar 100 kWh.
Kanthi rong mesin, traksi bakal ana ing… roda papat, nanging wis ngangkat pinggiran kudung ing mangsa ngarep, Audi ujar manawa bakal ana versi sing luwih terjangkau kanthi mung siji mesin sing dipasang ing mburi - bener, listrik Audi bakal dadi model. mburi-wheel drive, Boten kados Audis karo mesin pembakaran, kang asalé biasane saka arsitektur ngarep-wheel-drive.
Link ground uga canggih, kanthi skema multilink ing ngarep (lima tangan) lan ing mburi, lan suspensi udara kanthi redam adaptif.
Ora ana nomer definitif babagan kinerja, nanging Audi maneh menehi gambaran saka mangsa nalika ngumumake yen versi paling kuat saka A6 listrik iki bakal nindakake kurang saka patang detik ing klasik 0-100 km / h, lan ing kurang. versi sing kuat bakal dadi ... cukup kuat kanggo nindakake kurang saka pitung detik ing latihan sing padha.
Kaya Taycan lan e-tron GT, PPE uga dilengkapi teknologi pangisi daya 800 V, ngidini ngisi daya nganti 270 kW - pisanan teknologi iki bakal ditrapake ing kendharaan ing segmen iki. Ing tembung liya, iki tegese, ing stasiun pangisian daya sing cocog, 10 menit cukup kanggo entuk otonomi 300 km lan kurang saka 25 menit bakal cukup kanggo ngisi baterei saka 5% nganti 80%.
Kanggo konsep e-tron A6, Audi ngumumake jarak luwih saka 700 km. Nilai cukup dhuwur kanggo, ngandika merek, supaya model iki bisa digunakake minangka kendaraan utama kanggo trip sembarang, ora winates kanggo lelungan luwih cendhek lan kutha.