Ing pungkasan taun kepungkur, kita weruh bali saka Wankel menyang Mazda ing 2022, minangka extender jarak. Ing wektu iku, konfirmasi digawe dening direktur eksekutif Mazda dhewe, Akira Marumoto, ing presentation saka MX-30 ing Jepang.
"Minangka bagéan saka teknologi multi-elektrifikasi, mesin rotary bakal digunakake ing model segmen ngisor Mazda lan bakal dikenalake ing pasar ing separo pisanan 2022," ujare.
Nanging saiki, pabrikan Hiroshima bakal ngilangi kabeh iki. Ngomong karo Automotive News, juru bicara Mazda Masahiro Sakata ujar manawa mesin rotary ora bakal teka ing separo pisanan taun ngarep, kaya sing wis dikonfirmasi, lan wektu introduksi saiki durung mesthi.
Kajaba iku, kahanan sing durung mesthi minangka tembung sing paling nggambarake bali saka Wankel menyang Mazda, amarga ana media Jepang sing wis nulis manawa merek Jepang wis ngilangi panggunaan mesin rotary minangka extender jarak.
Ketoke, supaya sistem bisa mlaku kanthi bener, kapasitas baterei sing luwih gedhe bakal dibutuhake, sing bakal nggawe MX-30, model sing dipilih dening Mazda dadi sing pertama nglengkapi teknologi iki, larang banget.
Penting kanggo elinga yen Mazda MX-30, produksi listrik pertama Mazda 100%, dirancang kanggo nampa luwih saka siji teknologi propulsi lan ing Jepang malah duwe versi mesin pembakaran kanthi hibridisasi paling entheng (mild -hybrid).
Ing Portugal mung didol ing versi listrik 100%, sing didhukung dening motor listrik sing ngasilake padha karo 145 hp lan 271 Nm lan baterei lithium-ion kanthi 35,5 kWh sing menehi otonomi maksimal 200 km (utawa 265 km ing kutha).
Iku tetep kanggo katon apa Mazda wis dibuwak bali iki (dawa ngenteni!) Kanggo apik utawa yen iki mung wayahe kanggo "bali kanggo mencet jarum".