Sawise kita ngerti minggu kepungkur manawa rencana Mazda kanggo sawetara taun sabanjure adhedhasar banget babagan electrifying jangkauane, iki ana konfirmasi babagan apa sing wis dikarepake: generasi sabanjure Mazda MX-5 (kalima) bakal electrified.
Konfirmasi diwenehake dening Mazda dhewe marang kanca-kanca Motor1 kita, kanthi merek Hiroshima nyatakake: "kita rencana kanggo electrifying MX-5 ing upaya supaya kabeh model nampilake wangun elektrifikasi ing taun 2030".
Kanthi konfirmasi iki uga teka janji sing Mazda bakal "bisa kanggo mesthekake yen MX-5 tetep entheng lan terjangkau loro-seater olahraga convertible kanggo nanggepi apa pelanggan nyana saka iku".
Apa jenis elektrifikasi sing bakal ditindakake?
Elinga yen tujuane Mazda kanggo 2030 yaiku nduwe 100% kisaran listrik sing 25% bakal dadi model listrik, ana sawetara kemungkinan "ing meja" kanggo electrification MX-5 generasi kaping lima (mbokmenawa ditetepake NE) .
Pisanan, luwih prasaja, luwih murah lan sing bakal nyuda bobote yaiku nawakake Mazda MX-5 minangka bentuk elektrifikasi paling dhasar: sistem hibrida entheng. Saliyane ngidini kontrol bobot (baterei luwih cilik lan sistem listrik kurang kompleks), solusi iki uga bakal bisa njaga rega "dikontrol".
Hipotesis liyane yaiku hibridisasi konvensional saka MX-5 utawa malah adopsi mekanika hibrida plug-in, sanajan hipotesis kapindho iki bakal "lulusake tagihan" babagan bobot lan, mesthi, biaya.
Pungkasan, hipotesis pungkasan yaiku total elektrifikasi MX-5. Pancen mobil listrik pertama Mazda, MX-30, wis entuk pujian (kalebu saka kita) amarga dinamika sing cedhak karo mobil mesin pembakaran, nanging bakal Mazda pengin electrified salah sawijining model sing paling apik? Ing tangan siji, iku bakal dadi bab sing positif ing marketing marketing, ing liyane iku mbukak risiko "alienating" pembuangan paling tradisionalis saka roadster misuwur.
Uga, ana pitakonan babagan bobot lan rega. Saiki, baterei ora mung nggawe usulan-usulan model listrik 100% luwih abot, nanging biaya kasebut terus nuduhake negatif babagan rega mobil. Kabeh iki bakal nglawan "janji" sing ditinggalake dening Mazda nalika ngumumake elektrifikasi Mazda MX-5.
Platform punika guess sapa
Pungkasan, pitakonan liyane katon ing cakrawala: platform apa sing bakal digunakake Mazda MX-5? Mentas dicethakaké "Skyactiv Multi-Solution Scalable Arsitektur" dimaksudaké kanggo model luwih gedhe, lan kita ora koyone sing MX-5 bakal nampa mesin transversal.
Platform liyane sing diumumake mung kanggo model listrik, "Skyactiv EV Scalable Architecture", sing menehi hipotesis: nganyari platform sing saiki digunakake supaya bisa nampa sawetara bentuk elektrifikasi (sing menehi kekuwatan kanggo teori hibrida entheng). .
Given skenario iki, iku tetep kanggo ndeleng apa biaya / rasio keuntungan saka solusi iki mbenerake totohan, nanging kita kudu ngenteni "langkah sabanjure" Mazda.