Yen taun 2018 ditandhani dening akeh inovasi mobil, iku uga ateges mburi akeh liyane . Kita kudu ngucapake pamit kanggo akeh mobil, kanthi artikel iki ora nyorot sing wis diganti dening wong liya, nanging sing ora bakal diganti utawa ilang sadurunge.
Napa kanggo pesenan sampeyan? Temokake alasane ing artikel ing ngisor iki.
WLTP
WLTP nyebabake masalah kanggo macem-macem manufaktur kanggo entuk sertifikasi ing wektu - ing sawetara kasus ana "bottlenecks" nyata, sing nyebabake penundaan produksi, lan ing sawetara keputusan kasebut malah luwih drastis, kanthi pungkasan awal (lan ora mung) karir kanggo sawetara model.
Nanging kenapa ora model kasebut? Investasi kanggo recertify model iki dhuwur, supaya iku mung sampah sumber daya. Alesan utama kanggo ora nglakoni yaiku munculé generasi anyar ing jangka pendek/menengah, nanging ana alesan liyane kanggo karir komersial ora ngluwihi 2019. Gesek ing galeri:
MiTo wis 10 taun ing pasar, dodolan minimal, lan ora ana pengganti sing direncanakake. Entri WLTP minangka pukulan pungkasan.
Diesel
Saliyane WLTP, gulung ing sales Diesel uga ninggalake tandha, karo akeh model ilang jinis engine sawise upgrade utawa panggantos. Sakbenere kabeh merek wis ngumumake rencana kanggo ninggalake mesin Diesel kanthi progresif, nanging ing taun iki kita wis ndeleng merek sing ninggalake mesin kasebut kanthi apik: ing Porsche.
Langganan saluran Youtube kita
Sawise gosip awal taun, konfirmasi resmi muncul ing wulan September - ora luwih Porsche karo mesin diesel . Ing panggonane mung hibrida, sing wis mbuktekake sukses sing ora dikarepake kanggo merek Jerman.
Bentley uga ngumumake pungkasane Bentayga Diesel ing Eropah, model Diesel pisanan, sawise introduksi ing pungkasan 2016. Alasane? Lingkungan - legislatif lan sosial - dadi kurang lan kurang sarujuk kanggo Diesel. Nanging, Bentayga Diesel bakal terus didol ing sawetara pasar ing njaba "Bawana Lawas".
bodywork telung lawang
Tren liyane ing pasar yaiku mburi bodywork telung lawang. Yen ing sawetara kasus, munculé generasi anyar saka model tartamtu tegese mburi bodywork kasebut, ing kasus SEAT Leon lan SEAT Mii , merek Spanyol ora malah ngenteni penerus, kanthi bodywork telung lawang bakal diilangi saka katalog ing pungkasan taun iki.
Lan elinga Opel Astra GTC? Astra K, generasi saiki, ora duwe varian telung lawang, mula Opel tetep produksi Astra GTC (Astra J) generasi sadurunge nganti taun iki. Generasi J saka Astra, Nanging, mung bakal mati definitif ing 2019, karo mburi Opel Cascada.
Waca liyane babagan kedadeyan ing jagad otomotif ing 2018:
- 2018 kaya ngono. Kabar sing "mandheg" donya otomotif
- 2018 kaya ngono. Listrik, olahraga lan malah SUV. Mobil sing ngadeg metu
- 2018 kaya ngono. Apa kita luwih cedhak karo mobil masa depan?
- 2018 kaya ngono. Apa kita bisa mbaleni maneh? 9 mobil sing menehi tandha kita
2018 kaya gini... Ing minggu pungkasan taun, wektu kanggo refleksi. Kita kelingan acara, mobil, teknologi lan pengalaman sing nandhani taun ing industri mobil effervescent.