Sawise skandal emisi, sing luwih dikenal kanthi jeneng Dieselgate, kahanan mesin Diesel wis rampung.
Ing Eropah, pasar utama donya kanggo jinis mesin iki ing mobil entheng, Diesel nuduhake ora mandheg mudhun - saka nilai watara 50% kanggo akèh taun nganti pungkasan 2016, iku wiwit tiba lan ora mandheg, makili saiki kira-kira 36%.
Lan janjine ora bakal mandheg ana, kanthi pariwara sing akeh dening produsen sing ngeculake Diesel ing sawetara model, utawa nglirwakake - langsung utawa ing sawetara taun - mesin diesel kabeh.
Langganan buletin kita ing kene
Porsche bubar negesake nglirwakake Diesel. Sukses model hibrida ngidini, ngatur kanggo ngadhepi watesan emisi kanggo ketemu karo liyane kapercayan. Bebener marang, iku wis ora ana maneh bisa kanggo tuku mesin diesel ing Porsche wiwit prakteke awal taun, sabdho dening perlu kanggo ngganti mesin kanggo protokol test WLTP paling nuntut.
PSA nundha pembangunan Diesel
Kanthi Paris Motor Show ditindakake, saiki kita ngerti manawa klompok Prancis PSA, ing statement menyang Autocar, ora ngumumake ditinggal langsung, nanging penundaan ing pangembangan teknologi Diesel - yaiku klompok ing ngendi Peugeot, salah sawijining pemain utama. , dumunung ing jinis engine iki.
Senadyan rilis 1.5 BlueHDI sing relatif anyar, bisa nyukupi standar emisi sing paling nuntut ing sawetara taun sabanjure, bisa uga ora ngerti evolusi liyane kanggo nyukupi syarat ing mangsa ngarep.
Konfirmasi kabar kasebut asale saka direktur produk Groupe PSA dhewe, Laurent Blanchet: "Kita mutusake ora bakal ngembangake evolusi maneh ing teknologi Diesel, amarga kita pengin ndeleng apa sing bakal kelakon."
Nanging pratelan dening Jean-Phillipe Imparato, CEO Peugeot, nyebabake tatu kasebut, ujar manawa dheweke nggawe "kesalahan meksa Diesel", amarga pangembangan teknologi sing agresif lan investasi gedhe sing ana gandhengane. iku, bisa uga ora menehi ganti rugi ing mangsa karo gulung terus ing dodolan.
Laurent Blanchet, Direktur Produk, Groupe PSAKita mutusake yen ing 2022 utawa 2023 pasar kasebut, ujare, 5% Diesel, kita bakal nyerah. Yen pasar 30%, masalah bakal beda banget. Aku ora mikir sing bakal bisa ngomong ngendi pasar bakal. Nanging sing jelas tren Diesel mudhun.
Alternatif, kaya kabeh manufaktur liyane, kalebu nambah elektrifikasi modele. Ing Paris Motor Show, Peugeot, Citroën lan DS nampilake versi hibrida saka sawetara model lan malah model listrik 100%, DS 3 Crossback. Apa dodolan bakal cukup kanggo mesthekake angka sing pas nalika ngitung emisi? Kita kudu ngenteni ...
Bentayga kelangan Diesel ing Eropa
Malah tukang bangunan mewah ora kebal. Bentley ngenalake Bentayga Diesel ing pungkasan taun 2016 - Bentley pisanan sing dilengkapi mesin diesel - lan saiki, kurang saka rong taun sabanjure, mundur saka pasar Eropa.
Pembenaran kasebut disambungake, miturut merek kasebut, karo "kondisi legislatif politik ing Eropa" lan "owah-owahan sing signifikan ing sikap marang mobil Diesel sing wis didokumentasikake kanthi akeh".
Tekane Bentayga V8 lan keputusan strategis kanggo luwih fokus ing electrifying masa depan minangka faktor liyane sing nyumbang kanggo Bentley mbatalake Bentayga Diesel saka pasar Eropa.
Nanging, Bentley Bentayga Diesel bakal terus didol ing sawetara pasar internasional, ing ngendi mesin Diesel uga duwe ekspresi komersial, kayata Australia, Rusia lan Afrika Kidul.