Yen ana merek sing ana hubungane karo mesin pembakaran, merek kasebut yaiku Ferrari. Mbok menawa CEO, Louis Camilleri, ngandika ing rapat investor anyar sing ora bisa mbayangno Ferrari kabeh-listrik.
Uga ujar manawa dheweke ora percaya yen merek Cavallino Rampante bakal nyerahake mesin pembakaran, Camilleri uga katon ragu babagan potensial komersial Ferraris listrik ing mangsa ngarep.
Camilleri nyatakake yen dheweke ora ngandel yen dodolan model listrik 100% bakal makili 50% saka total dodolan Ferrari, paling ora nalika iki "urip".
Apa sing ana ing rencana?
Senajan Ferrari kabeh-listrik koyone ora ing plans langsung, sing ora ateges merek Italia "bali menyang" elektrifikasi.
Langganan newsletter kita
Ora mung kita kenal karo model electrified pisanan, LaFerrari, nanging saiki top-of-the-range, SF90 Stradale, iku uga plug-in model hibrida, nggabungke 4.0 twin-turbo V8 karo telung motor listrik. Lan ana janji bakal luwih akeh hibrida ing mangsa ngarep, lan uga ana desas-desus manawa Ferrari bakal nggarap mesin V6 hibrida uga.
Kanggo model listrik 100%, kepastian luwih cilik. Miturut Camilleri, tekane Ferrari 100% listrik ora bakal kelakon sadurunge 2025 paling ora - sawetara paten kanggo kendaraan listrik dicethakaké dening Ferrari awal taun iki, nanging tanpa nuduhake model mangsa.
Efek saka pandemi wis dirasakake
Kaya sing wis dakkandhakake, pernyataan Louis Camilleri muncul ing rapat karo investor Ferrari kanggo nampilake asil finansial merek Italia.
Dadi, saliyane pitakonan babagan masa depan Ferrari, mung listrik utawa ora, mula dikenal manawa bathi mudhun 3% dadi 888 yuta euro amarga efek saka pandemi Covid-19 lan mandheg produksi sabanjure.
Isih, Ferrari nyumurupi pangentukan ing kuartal kaping telune mundhak 6,4% (nganti 330 yuta euro), amarga kasunyatane manawa merek kasebut wis nerusake produksi kanthi lengkap.
Ing mangsa ngarep, direktur marketing Enrico Galliera ngarep-arep Ferrari Roma anyar bakal bisa narik kawigaten para pelanggan sing saiki tuku SUV lan arep nggunakake mobil saben dina. Miturut Enrico Galliera, umume para pelanggan iki ora milih Ferrari "amarga ora ngerti kepiye nyenengake nyopir salah sawijining model kita. Kita pengin nyuda alangan kanthi mobil sing kurang intimidasi.
