XC40 Recharge, listrik 100% pisanan Volvo, meh ora tekan pasar lan Håkan Samuelsson, direktur eksekutif pabrikan (CEO), wis maju kanthi kemungkinan penerus XC90, sing bakal teka ing taun 2021, bisa uga. Volvo paling anyar kanthi mesin pembakaran internal.
Kemungkinan kasebut diterusake ing wawancara karo Amerika Utara ing Car and Driver, ing ngendi Samuelsson njlentrehake rencana yen 50% kabeh Volvo sing diprodhuksi bakal dadi 100% model listrik, ing taun 2025. Kuota sing luwih ambisius tinimbang liyane sing diumumake dening saingan. tukang gawe.
Kok kuota akeh? Samuelsson mbenerake kanthi prediksi manawa segmen premium bakal dadi sing paling gedhe ing mangsa ngarep lan uga sing bakal dadi luwih listrik:
"Kita bisa spekulasi suwene suwene kabeh mobil premium dadi listrik, nanging kita entuk kesimpulan yen pengin tuwuh kanthi cepet, kita kudu fokus ing segmen kasebut. Iku luwih pinter kanggo kita (ngalih menyang listrik) tinimbang nyoba lan njupuk pangsa pasar saka segmen mobil konvensional sing terus nyusut.
Listrik, Listrik Nang endi wae
Kanggo nggayuh saham sing dikarepake, ngarepake luwih akeh listrik saka Volvo ing taun-taun sing bakal teka. Sing sabanjure teka ing 2021 lan bakal adhedhasar basis CMA (Compact Modular Architecture) sing padha karo XC40 lan Polestar 2. Håkan Samuelsson nyaranake manawa model anyar iki mung listrik.Langganan newsletter kita
Kajaba iku, listrik sing dijanjekake bakal dadi model anyar sing luwih kompak, sing ana ing sangisore XC40 - gosip nuduhake XC20 hipotetis - sing bakal nggunakake platform anyar khusus kanggo listrik saka Geely, SEA (Sustainable Experience Architecture).
Pengganti XC90 uga bakal duwe varian listrik 100% sing bakal gabung karo varian hibrida entheng lan plug-in.
Sing pungkasan saka… Volvo nganggo mesin pembakaran?
Rasane kaya bab liyane saka rubrik kita, "Pungkasan saka ...", sing, miturut tembung saka CEO Volvo, kita kudu nulis luwih cepet tinimbang mengko. XC90 anyar, sing bakal diluncurake ing taun ngarep, bisa dadi Volvo pungkasan sing duwe mesin pembakaran ing sangisore hood.
Nanging, isih ana leladen babagan apa bakal dadi sing pungkasan, sing diakoni dening Samuelsson. Sanajan ing pasar kayata Eropa lan China, elektrifikasi katon luwih cepet, nanging ora kedadeyan ing bagean liya ing planet iki, ing ngendi merek Swedia nduweni kehadiran sing kuat, kayata Amerika Utara. Pelanggan kasebut kudu dijamin opsi liyane, kayata hibrida.
Pitakonan sing ana gandhengane karo jangkah ekspansi infrastruktur pangisian daya lan malah ditampa dening para pelanggan bisa ndhikte penundaan elektrifikasi lengkap Volvo. Nanging, ambisi Volvo kasebut kanthi tegas dening Håkan Samuelsson:
"Ambisi kita mesthi dadi listrik kanthi lengkap sadurunge dadi wajib saka pamrentah."