Sing anyar DS 9 dadi paling dhuwur ing jajaran merek Prancis… lan (untung) dudu SUV maneh. Iki minangka tipologi paling klasik, sedan telung volume lan langsung menyang segmen D. Nanging, dimensi - dawane 4,93 m lan ambane 1,85 m - dilebokake ing bagean ndhuwur.
Ing ngisor telung volume, kita nemokake EMP2, platform Grupo PSA sing uga nglayani Peugeot 508, sanajan ana ing versi lengkap. Apa iki tegese DS anyar 9, kaya model liyane sing asalé saka EMP2, iku ngarep-wheel drive karo engine ing posisi transverse ngarep, nanging uga bisa duwe kabeh-wheel drive.
Hibrida plug-in kanggo saben rasa
Kabeh-wheel drive duweni saka poros mburi electrified, kita wis katon ing DS 7 Crossback E-Tense, mung tinimbang SUV 300 hp, ing DS anyar 9 daya bakal munggah menyang malah juicier 360 hp.
Elektrifikasi ora mung bakal ana ing versi ndhuwur DS 9 anyar… Nyatane, bakal ana telung mesin listrik, kabeh hibrida plug-in, sing diarani E-Tense.
Nanging, versi 360 hp ora bakal dadi sing pisanan dirilis. DS 9 bakal teka dhisik, ing varian luwih terjangkau karo total daya gabungan 225 hp lan ngarep-wheel drive , asil kombinasi mesin 1.6 PureTech kanthi motor listrik 80 kW (110 hp) lan torsi 320 Nm. Transmisi ditindakake liwat transmisi wolung kacepetan otomatis, siji-sijine pilihan sing kasedhiya ing kabeh DS 9 .
Langganan newsletter kita
Mengko, varian hibrida plug-in-wheel-drive ngarep kapindho bakal katon, karo 250 hp lan otonomi luwih - mesin sing bakal ngiringi peluncuran DS 9 ing China, ing ngendi bakal diprodhuksi sacara eksklusif. Pungkasan, uga bakal ana versi bensin murni kanthi 225 hp PureTech.
Listrik "setengah"
Ing varian pisanan sing bakal diluncurake, yaiku 225 hp, mesin listrik didhukung dening baterei 11,9 kWh, sing ngasilake otonomi ing mode listrik antarane 40 km lan 50 km. Ing mode emisi nul iki, kacepetan paling dhuwur yaiku 135 km/jam.
Mode listrik diiringi rong mode nyopir liyane: hibrida lan Olahraga E-Tegang , sing nyetel pemetaan pedal akselerator, gearbox, setir lan suspensi pilot.
Saliyane mode nyopir, ana fungsi liyane kayata fungsi "B", sing dipilih liwat pamilih transmisi, sing nguatake rem regeneratif; lan fungsi E-Save, sing ngidini sampeyan ngirit daya baterei kanggo nggunakake mengko.
DS 9 anyar nerangake karo 7,4 kW ing Papan pangisi daya, njupuk 1 jam 30 menit kanggo ngisi daya baterei ing ngarep utawa TCTerms daya umum.
Kursi sing digawe panas, didinginkan lan pijet ... ing mburi
DS Automobiles pengin menehi penumpang mburi comfort padha sing kita temokake ing ngarep, kang kok padha digawe konsep DS LOUNGE kang yakuwi kanggo kurban "pengalaman kelas kapisan kanggo kabeh penghuni DS 9".
Spasi ngirim ora kurang ing mburi, thanks kanggo DS 9 jembaré 2,90 m wheelbase, nanging lintang sing kursi. Iki bisa digawe panas, digawe adhem lan pijet , kaya sing ngarep, pisanan ing bagean. Sandaran tangan mburi tengah uga dadi fokus perhatian saka DS Automobiles, ditutupi kulit, kalebu ruang panyimpenan lan colokan USB, saliyane kontrol pijet lan lampu.
Personalisasi uga minangka salah sawijining argumen DS 9, kanthi pilihan "DS Inspirations", sing nawakake sawetara tema kanggo interior, sawetara dibaptis kanthi jeneng tetanggan ing kutha Paris - DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Inspirasi Performance Line, DS Inspiration Opera.
Ana sawetara tema kanggo interior. Ing versi Opera, nganggo kulit Art Rubis Nappa…
suspensi pilot
Kita weruh ing Crossback DS 7 lan uga bakal dadi bagean saka arsenal DS 9. DS Active Scan Suspension nggunakake kamera sing maca dalan, sawetara sensor - level, akselerometer, powertrain - sing ngrekam saben gerakan, nyiapake luwih dhisik. damping saben wheel , njupuk menyang akun irregularities saka lantai. Kabeh kanggo ngunggahake tingkat comfort, ing wektu sing padha karo tingkat dhuwur saka safety.Teknologi
Minangka ora bisa digunakake, lan saliyane iku ndhuwur sawetara merek, DS 9 uga dilengkapi karo arsenal teknologi abot, utamané sing nuduhake asisten driving.
DS 9 E-TENSE Performance Line
Ing jeneng DS Drive Assist, macem-macem komponen lan sistem bisa bebarengan (kontrol cruise adaptif, asisten pangopènan lane, kamera, etc.), menehi DS 9 kamungkinan tingkat 2 semi-otonom driving (nganti kecepatan 180 km / h). ).
DS Park Pilot ngidini sampeyan parkir kanthi otomatis, sawise ndeteksi panggonan (liwat nganti 30 km / h) lan pilihan pamilike liwat layar demek dening pembalap. Kendaraan bisa diparkir sejajar utawa ing herringbone.
Ing jeneng DS Safety kita uga nemokake macem-macem fungsi bantuan nyopir: DS Night Vision (wengi sesanti thanks kanggo kamera infra merah); DS Driver Attention Monitoring (waspada kelelahan driver); DS Active LED Vision (adaptasi ing jembaré lan sawetara kanggo kahanan nyopir lan kacepetan kendaraan); lan DS Smart Access (akses kendaraan karo smartphone).
Nalika teka?
Kanthi presentasi umum sing dijadwalake minggu iki ing Geneva Motor Show, DS 9 bakal mulai didol sajrone separo pisanan 2020. Rega durung diumumake.
