Dibukak ing 2016, ing Skoda Kodiaq , SUV paling gedhe saka merek Ceko, wis mung nampa nganyari setengah urip lan presents dhewe karo gambar retouched, karo peralatan anyar lan malah mesin anyar.
Kodiaq minangka "ujung tombak" saka prodhusèn Ceko SUV nyerang, mbukak dalan ing Eropah kanggo rawuh saka Karoq lan Kamiq. Saiki, luwih saka 600 ewu salinan mengko, nampa facelift pisanan.
Minangka nganyari kanggo model ana, iku penting kanggo ngomong sing dimensi Kodiaq wis ora diganti - terus kanggo ngukur 4700 mm ing dawa - minangka pitu-seater njogo.
Apa sampeyan bisa "nyekel" beda?
Yen dimensi ora owah, fitur stilistika uga tetep, ing umum, setya karo model sing sadurunge. Nanging, ana bumper lan optik anyar.Iki ngendi kita nemokake prabédan paling gedhe, kayata optik sempit ing ngarep sing isih bisa nampilake lampu turn sequential, dilengkapi karo gril luwih vertikal, nggawa iku nyedhaki apa kita weruh ing Enyaq, SUV listrik produksi pisanan saka merek.
Ing mburi uga optik mburi sing ngadeg metu paling lan designs anyar gembong ngadeg metu, kang bisa beda-beda antarane 17 "lan 20", lan spoiler mburi liyane pocapan.
Interior wis rada owah…
Ing kabin Kodiaq sing wis direnovasi, owah-owahan kasebut meh ora katon. Sorotan mung yaiku finish anyar, cahya sekitar anyar, lapisan warna sing kontras lan panel instrumen digital 10.25" anyar kanthi papat setelan sing beda.
Ing tengah, layar demek sing bisa duwe 9,2 "(8" minangka standar) lan serves kanggo sistem infotainment sing duwe piranti lunak remot lan nganyari peta. Sistem iki kompatibel karo Android Auto, Apple CarPlay lan MirrorLink.
Skoda Kodiaq anyar uga nduweni layanan sing disambungake, ngidini, contone, integrasi karo tanggalan pribadi Google.
Ana uga kompartemen pangisi daya induksi kanggo smartphone, sanajan minangka bagean saka dhaptar pilihan. Ing sisih liya, soket pangisi daya sing kasebar ing kabin saiki kabeh jinis USB-C.
Range mesin diesel lan bensin
Kodiaq anyar weruh jajaran mesin dianyari karo blok EVO Volkswagen Group, nanging tetep fokus ing mesin Diesel saliyane bensin. Elektrifikasi sing ora bisa dihindari sing wis tekan "sedulur" SEAT Tarraco, saiki, ditundha.
Ana rong mesin diesel lan telung mesin bensin, kanthi daya beda-beda antarane 150 hp lan 245 hp ing versi RS. Gumantung ing engine milih kasedhiya manual enem-kacepetan utawa gearbox DSG otomatis pitu-kacepetan, uga versi ngarep-wheel drive utawa kabeh-wheel drive.
| Jinis | Motor | daya | kothak | Traksi |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 kacepetan | Ngarep / 4×4 |
| Diesel | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 kacepetan | 4×4 |
| bensin | 1.5 TSI | 150 CV | Manual 6 kacepetan / DSG 7 kacepetan | Maju |
| bensin | 2.0 TSI | 190 CV | DSG 7 kacepetan | 4×4 |
| bensin | 2.0 TSI | 245 CV | DSG 7 kacepetan | 4×4 |
Skoda Kodiaq RS Ninggalake Diesel
Versi Skoda Kodiaq kanthi DNA sing luwih sporti yaiku RS maneh, sing ing facelift iki weruh mesin diesel twin-turbo 2.0 liter kanthi 240 hp - sing dites - tiba ing lemah amarga ngrusak mesin bensin 2.0 TSI EVO saka Grup Volkswagen.
Blok iki, kanthi daya 245 hp, padha karo sing ditemokake, contone, ing Volkswagen Golf GTI. Kejabi luwih kuat tinimbang sing sadurunge (luwih 5 hp), sing luwih menarik yaiku udakara 60 kg sing luwih entheng, sing janji duwe pengaruh sing positif banget marang dinamika versi pedhes Skoda Kodiaq iki.
mesin iki mung bisa digabungake karo transmisi otomatis pitu-kacepetan DSG anyar (5,2 kg korek) lan sistem papat-wheel drive merek Ceko.
Ngiringi kabeh kekuwatan iki yaiku gambar sing uga luwih sporti lan duwe roda 20" anyar kanthi format aerodinamis, diffuser udara mburi, knalpot krom pindho lan bumper ngarep eksklusif minangka atribut utama.
Nalika teka lan pira regane?
Skoda Kodiaq sing wis direnovasi bakal nggawe debut komersial ing Eropa ing wulan Juli taun iki, nanging rega kanggo pasar Portugis durung dingerteni.