Range Renault ing India terus berkembang lan sawise ngluncurake Triber ing kana kira-kira rong taun kepungkur, merek Prancis saiki wis dikenal Renault Kiger Kab.
Bentenipun amba antarane loro model, saliyane Triber kang pitung kursi, iku nalika pisanan iku istimewa kanggo pasar India, kaloro nerangake karo janji: tekan pasar internasional.
Nanging, janji iki nggawa sawetara keraguan. Pisanan, pasar internasional sing bakal ditindakake Kiger? Apa bakal tekan Eropa? Yen mengkono, carane bakal posisi dhewe ing sawetara Renault? Utawa bakal dadi Dacia kaya Renault K-ZE sing bakal ditemoni ing Eropa minangka Dacia Spring?
Cilik ing njaba, gedhe ing njero
Dawane 3,99m, ambane 1,75m, dhuwure 1,6m lan jarak sumbu roda 2,5m, Kiger luwih cilik tinimbang Captur (dawa 4,23m; ambane 1,79m, dhuwure 1,58m lan jarak sumbu roda 2,64m).
Senadyan iki, SUV Gallic anyar nawakake kompartemen bagasi loman karo kapasitas 405 liter (Captur beda-beda gumantung antarane 422 lan 536 liter) lan kuota referensi ing sub-segmen SUV kutha.
Ayo ndeleng: ing ngarep Kiger nawakake jarak paling apik antarane kursi ing babagan (710 mm) lan ing mburi papan paling gedhe kanggo sikil (222 mm antarane kursi mburi lan ngarep) lan kanggo elbows (1431 mm) ing. segmen kasebut.
cetha Renault
Estetis, Renault Kiger ora ndhelikake manawa iku… Renault. Ing ngarep kita ndeleng gril Renault khas, lan lampu ngarep nggawa menyang atine K-ZE. Ing mburi, identitas Renault iku unmistakable. "Guilty"? Lampu ngarep sing bentuke "C" wis dadi merek dagang produsen Prancis sing gampang dingerteni.
Kanggo interior, sanajan ora ngetutake gaya gaya ing model kaya Clio utawa Captur, biasane ana solusi Eropa. Kanthi cara iki, kita duwe 8 "layar tengah kompatibel karo Apple CarPlay lan Android Auto; Port USB lan kita uga duwe layar 7" sing nindakake peran panel instrumen.
Lan mekanik?
Dikembangaké adhedhasar platform CMFA + (padha karo Triber), Kiger wis loro mesin, loro karo 1,0 l lan telung silinder.
Pisanan, tanpa turbo, ngasilake tenaga 72 hp lan 96 Nm ing 3500 rpm. Kapindho kasusun saka padha 1,0 l telung silinder turbo sing kita wis ngerti saka Clio lan Captur. Kanthi 100 hp lan 160 Nm ing 3200 rpm, mesin iki wiwitane bakal digandhengake karo gearbox manual kanthi limang hubungan. Kothak CVT samesthine bakal teka mengko.
Wis umum kanggo samubarang kothak sistem "MULTI-SENSE", sing ngijini sampeyan kanggo milih telung mode nyopir - Normal, Eco lan Sport - kang ngowahi respon engine lan sensitivitas setir.
Saiki, kita isih durung ngerti yen Renault Kiger bakal tekan Eropa. Sawise ngandika, kita ninggalake pitakonan: apa sampeyan pengin ndeleng dheweke ing kene?