Sawise Fiesta, giliran Ford Focus kanggo "nyerah" marang teknologi hibrida entheng, kawin karo 1.0 EcoBoost sing menang penghargaan menyang sistem hibrida entheng 48V.
Kanthi 125 utawa 155 hp, miturut Ford, varian sing luwih kuat saka 1.0 EcoBoost Hybrid ngidini ngirit udakara 17% dibandhingake karo versi 150 hp saka 1.5 EcoBoost.
Wis digunakake dening Ford Fiesta lan Puma, 1.0 EcoBoost Sato ndeleng motor listrik cilik powered by 48V baterei lithium-ion njupuk Panggonan saka alternator lan wiwitan.
Kepiye cara kerja sistem iki?
Kaya ing Ford Fiesta lan Puma, sistem hibrida entheng njupuk rong strategi kanggo mbantu mesin pembakaran:
- Kapisan yaiku panggantos torsi, nyedhiyakake nganti 24 Nm, nyuda tenaga mesin pembakaran.
- Kapindho yaiku tambahan torsi, nambahake 20 Nm nalika mesin pembakaran ing beban lengkap - lan nganti 50% luwih ing revs kurang - njamin kinerja sing paling apik.
Apa maneh sing nggawa anyar?
Saliyane sistem hibrida entheng, Ford Focus duwe sawetara inovasi liyane, utamane ing tingkat teknologi, sing paling anyar yaiku panel instrumen digital.
Langganan newsletter kita
Kanthi 12,3", panel instrumen anyar nduweni grafis khusus kanggo varian hibrida entheng. Fitur anyar liyane yaiku penguatan konektivitas karo tawaran standar sistem FordPass Connect, sing bakal nampilake sistem "Informasi Bahaya Lokal" ing pungkasan taun iki.
Akhire, ana rawuh saka tingkat anyar saka peralatan, disebut Connected. Saiki, ora dingerteni manawa iki bakal tekan Portugal.
Liyane sing ora dingerteni yaiku tanggal tekan Ford Focus EcoBoost Hybrid anyar ing Portugal lan regane ing pasar nasional.