CUPRA Formentor VZ lan CUPRA Leon ST e-Hybrid. Tes dosis kaping pindho!

Anonim

Ing sekitar Semenanjung Tróia, kita nyoba CUPRA anyar kanggo pisanan. Tes "dosis kaping pindho", ing ngendi kita duwe kesempatan kanggo nyoba CUPRA Formentor VZ lan CUPRA Leon ST e-Hybrid.

Rong model kanthi posisi sing beda ing pasar, nanging kanthi orientasi sing padha. CUPRA Formentor VZ lan CUPRA Leon ST e-Hybrid, senadyan mbengkongaken sporti, banget setya kanggo kecanggihan lan manungsa waé kanggo rinci, forgoing werna kandel sing biasane kita nggandhengake karo mobil sport ing bagean iki. Kecanggihan iki sing dikarepake CUPRA menyang pasar.

Priksa kabeh rincian ing video iki. Kontak pisanan sing diwiwiti ing Lisbon lan nggawa kita menyang mujur nengen Herdade da Comporta lan Semenanjung Tróia.

dosis kaping pindho ing test

Cupra Formentor anyar bakal kasedhiya (saiki…) kanthi mung rong mesin. Ing ndhuwur hirarki kita temokake misuwur 2.0 TSI (EA888) karo 310 HP daya lan 400 Nm torsi, tansah digandhengake karo sistem traksi 4Drive. Minangka versi akses, kita temokake 150 hp 1,5 TSI, kang bakal duwe rega miwiti ing kanggo 31 900 Euro.

Range mesin iki bakal terus berkembang ing wulan-wulan sing bakal teka - deleng rincian lengkap ing kene. Malah ana gosip sing nuduhake Formentor "hardcore" kanthi mesin lima silinder 2.5 TSI saka Audi RS3, kanthi daya 400 hp. Kita bakal weruh…

Langganan newsletter kita

Njaga bar ing ndhuwur 200 tenaga kuda, kita uga nyopir CUPRA Leon ST e-Hybrid. Van kulawarga olahraga sing ora mbutuhake introduksi powertrain: versi iki taruhan ing 1.4 TSI sing kondhang 150 hp sing digandhengake karo motor listrik 115 hp (85 kW) kanthi tenaga gabungan 245 hp lan torsi 400 Nm, kanggo listrik. otonomi 50 kilometer. Baterei Li-ion nduweni kapasitas 13 kWh.

CUPRA Formentor 2020
Iku dudu SUV, nanging CUV. CUPRA nemtokake Formentor minangka Kendaraan Utilitas Crossover. Kurang setya marang katrampilan ing dalan lan luwih fokus ing kinerja lan desain.

Ing kasus kasebut, mesin kasebut digandhengake karo gearbox dual-clutch (DSG) otomatis pitu-kacepetan, kanthi teknologi nirkabel (shift-by-wire) sing tegese pamilih ora ana sambungan mekanik maneh karo gearbox. Model kasebut uga duwe sistem mode nyopir lan kontrol dinamis sasis (DCC), sing nyesuekake kendaraan kanggo saben kahanan lan ngidini driver milih antarane papat mode sing wis ditemtokake: Comfort, Sport, CUPRA lan Individu.

Nyeem ntxiv