Hyundai Ioniq Hybrid minangka komitmen anyar Hyundai kanggo kelas mobil hibrida, dirancang lan disusun saka awal kanggo nampa teknologi nyopir iki. Nggabungke 105 hp 1.6 GDi nyurung termal karo 32 kW motor sinkron magnet permanen.
A tambahan anyar kanggo kelas punika kombinasi saka enem-kacepetan dual-genggaman gearbox, kang ndadekake throttle luwih responsif. Pembalap uga duwe rong mode nyopir: Eco lan Sport.
Output gabungan yaiku daya 104 kW, padha karo 141 hp, kanthi torsi maksimal 265 Nm, sing ngidini Ioniq bisa akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam sajrone 10,8 detik lan tekan 185 km / jam. Sing paling penting, konsumsi sing diumumake mung 3,9 l/100 km lan emisi CO2 gabungan 92 g/km.
RELATED: Mobil Taun 2017: Ketemu Kabeh Calon
Sistem kasebut didhukung dening baterei lithium-ion, kanthi kapasitas 1,56 kWh, sing ana ing sangisore kursi mburi kanggo menehi distribusi bobot sing rata saben poros tanpa ngrusak ruang interior.
Kanthi dimensi 4,4 m dawa lan wheelbase 2700 mm, habitability minangka salah siji saka kekiyatan saka Hyundai Ioniq Hybrid, bebarengan karo kapasitas bagasi, kang 550 liter.
Kreativitas merek Korea fokusake akeh karya ing desain sing menarik lan cair, supaya bisa milih profil aerodinamis, kanthi koefisien seret 0,24.
Hyundai Ioniq Hybrid dibangun ing platform Hyundai Group eksklusif kanggo kendaraan hibrida, nggunakake baja kekuatan dhuwur ing struktur, adhesive ing panggonan welding ing wilayah tartamtu saka coke lan aluminium kanggo hood, tailgate lan komponen sasis supaya ngurangi. bobot tanpa ngorbanake rigidity. Ing skala, Hyundai Ioniq Hybrid bobote 1.477 kg.
Ing bidang teknologi, Hyundai Ioniq Hybrid nampilake perkembangan paling anyar babagan dhukungan nyopir, kayata pangopènan jalur LKAS, kontrol pelayaran cerdas SCC, rem darurat otonom AEB lan sistem pemantauan tekanan ban TPMS.
Wiwit 2015, Razão Automóvel wis dadi bagian saka panel hakim kanggo penghargaan Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Versi sing dikirim Hyundai kanggo kompetisi ing Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, uga nawakake panel instrumentasi warna 7", kontrol iklim otomatis rong zona, akses tanpa kunci lan kontak, lampu xenon, Navigasi layar demek 8", sistem audio Infinity kanthi 8 speaker + subwoofer, sistem multimedia karo teknologi Apple Car Play lan Android Auto, lan pangisi daya nirkabel kanggo smartphone.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech miwiti debut ing pasar nasional kanthi rega € 33 000, kanthi garansi umum 5 taun tanpa watesan kilometer lan 8 taun / 200 ewu km kanggo baterei.
Saliyane Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech uga saingan ing Ecological Class of the Year, ing ngendi bakal ngadhepi Mitsubishi Outlander PHEV lan Volkswagen Passat Variant GTE.
Motor: Sekawan silinder, 1580 cm3
daya: 105 hp / 5700 rpm
Motor listrik: Magnet Permanen Sinkron
daya: 32 kW (43,5 hp)
Daya gabungan: 141 hp
Akselerasi 0-100 km/j: 10,8 s
Kacepetan maksimum: 185 km/j
Konsumsi rata-rata: 3,9 l/100 km
Emisi CO2: 92 g/km
rega: 33 000 Euros
Teks: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy