Dokumen sing ngringkes asil finansial kanggo kuartal pungkasan (Juli nganti September 2020) dening Mazda uga ngumumake kejutan: kanggo pisanan kita bisa ndeleng (bagean) saka mesin enem silinder in-line anyar diumumake ing 2019.
Mesin anyar katon ing gambar mbukak sing nggambarake salah sawijining kaca presentasi khusus kanggo "Investasi kanggo ngunggahake nilai merek (Teknologi / Produk). Ing topik kasebut, kita sinau luwih akeh babagan apa sing bakal kelakon sajrone rong taun sabanjure ing Mazda lan liyane - saka nggabungake Mazda Connect 2 menyang model liyane (CX-5, CX-8 lan CX-9), nganti nganyarke mekanik sing ana (ora tartamtu) lan i-Activsense (bantuan nyopir).
Nanging sing paling menarik yaiku warta babagan mesin lan arsitektur anyar sing bakal kita deleng nganti 2022, ing antarane, mesin enem silinder in-line anyar kaya sing sampeyan deleng ing ngisor iki:
apa sabanjuré
Dokumen kasebut nuduhake yen bakal ana telung mesin enem silinder in-line: loro bensin lan siji diesel. Unit bensin kapindho bakal nggunakake teknologi Skyactiv-X kita wis ngerti ing salah siji saka 2.0 l mesin papat silinder sing daya Mazda3 lan CX-30.
Langganan newsletter kita
Mazda anyar enem silinder in-line uga bakal teka karo mburi-wheel drive arsitektur anyar (uga ngidini papat-wheel drive) kang, misale jek, bakal dadi penerus Mazda6, uga coupe bisa - loro diantisipasi dening. konsep Vision Coupe lan RX Vision - lan malah penerus CX-5.
Arsitèktur penggerak rodha mburi sing anyar bakal duwe powertrains luwih akeh. Bakal ana mesin papat silinder ing baris longitudinally posisi (uga katon ing gambar ndhuwur). Nganti saiki, mung MX-5 konfigurasi iki (mesin papat silinder ing posisi longitudinal ngarep lan mburi-wheel drive), kang saiki bakal ditambahi kanggo arsitektur anyar.
Sampeyan uga kudu dicathet yen model mangsa adhedhasar arsitektur anyar iki bakal dilengkapi karo sistem hibrida 48 V sing entheng (Mazda3 lan CX-30 duwe 24 V) lan uga bakal ana ruangan kanggo hibrida plug-in (mesin). + transmisi ing tengah gambar). Upaya elektrifikasi Mazda nganti 2022 bakal dijangkepi kanthi nggunakake mesin Wankel minangka extender jarak - samesthine bakal tekan MX-30 ing taun 2022 lan bisa uga tekan model liyane.
Kabar liyane
Yen sak klebatan mesin enem silinder in-line entuk kabeh manungsa waé, kabar kanggo mangsa cedhak Mazda ora mandheg karo wong-wong mau. Kita bakal weruh fitur kaya nganyari over-the-air sing teka ing Mazda lan liya-liyane sing ana gandhengane karo konektivitas, lan kanggo periode pasca 2022, pembangun wis ngumumake lagi nggarap platform anyar kanggo listrik generasi sabanjure.
Sanajan asil finansial ing kuartal pungkasan wis nuduhake angka sing ala, akibat saka pandemi sing kita alami kabeh, kanthi kerugian udakara 212 yuta euro, kita ora weruh, ing taun-taun sing bakal teka, ana penurunan kacepetan - pangembangan anyar. ora katon kurang kanggo pabrikan.
Kaya wong liya ing industri kasebut, Mazda uga ngoptimalake lan mriksa prosedur (ing tingkat produksi, umpamane) kanggo ngatasi akibat saka Covid-19 - salah sawijining tujuan review rencana sing wis dingerteni yaiku nyuda impas - nanging ora ana owah-owahan saka jumlah sing dikhususake kanggo investasi sing wis diputusake sadurunge sadurunge Covid.