Setengah dalan antarane SUV sing sukses lan van sing luwih wicaksana, kita nemokake "van kathok dowo sing digulung", minangka sub-segmen sing luwih akeh pedunung, nanging ing ngendi Ford Focus Active SW saiki pisanan.
Kaya Fiesta Active sing bubar dites, Focus Active SW nyedhiyakake dhewe minangka alternatif ing jajaran Ford kanggo wong-wong sing butuh fleksibilitas, nanging, sakperangan alesan, ora pengin milih salah sawijining SUV, apa saka Amerika Utara. merek (ing kasus iki, dening Kuga) utawa liyane.
Nanging bakal Fokus Active SW bisa kanggo cocog SUV sukses? Kanggo ngerteni, kita nyoba mesin diesel 120 hp 1.5 EcoBlue.
Secara visual, sampeyan entuk bedane
Minangka karo "adhine", Fokus Active SW ora bakal bingung karo Fokus SW liyane. Apa amarga dhuwure luwih dhuwur ing lemah utawa proteksi bodywork, kabeh babagan iki katon luwih disenengi kanggo nyingkiri.
Langganan newsletter kita
Asil pungkasan ana, ing mratelakake panemume, uga ngrambah, lan aku kudu ngakeni bilih aku van iki karo dipikir luwih mantep, kang Fokus Active SW salah siji conto paling apik.
Nanging, sanajan dibandhingake karo sawetara varian Ford Kuga, Focus Active SW iki katon luwih cocog kanggo ngadhepi dalan sing ala, kabeh amarga proteksi plastik bodywork sing ora bakal ditindakake.
Spasi, tembung kunci ing njero
Dibandhingake karo Fokus SW liyane, nang Focus Active SW, kursi tartamtu gained (nyaman lan support lateral apik) lan (rada) posisi driving luwih. Ing tembung liyane, kita ora arep minangka dhuwur ing SUV, nanging ends munggah benefiting, sanajan rada, visibilitas kanggo njaba.
Kanggo liyane, kualitas mbangun lan bahan ana ing rencana sing apik (sesuatu sing katon nalika kita ngliwati "cara sing ala") lan gegayutan karo desaine, Focus Active SW minangka conto sing apik sing cocog karo usulan Ford paling anyar. , ora mung nganggo dipikir banget padha karo sing ditemokaké ing Kuga utawa malah Fiesta, nanging uga tetep printah fisik ngendi iku penting kanggo duwe.
Lan nalika iku bener sing solusi iki ora ngirim modernitas padha dashboard, meh tanpa kontrol, contone, Golf anyar, iku ora kurang bener sing, ing syarat-syarat ergonomics lan migunani, iku nggantosi aset serius. ing sih saka Ford van.
Rampung lan gampang digunakake, sistem infotainment Focus Active SW kurang mung slowness tartamtu, nanging wis ditanggulangi ing model liyane saka account Amérika Lor.
Akhire, yen ana siji bab sing tetep ora diganti (lan matur nuwun sanget) nang Ford Focus Active SW, iku kuota habitability. Wiyar lan nyaman, van Ford bisa ngeterake papat wong diwasa kanthi nyaman, ngajak sampeyan lelungan kanthi kulawarga utawa kanca-kanca.
Kompartemen bagasi kanthi 608 liter minangka referensi lan adoh saka sawetara SUV kaya SEAT Ateca (510 liter) utawa Hyundai Tucson (513 liter) - ing bab iki, "saingan" internal Kuga nawakake 645 liter sing nyengsemaken. .
Ing kutha lan gunung
Nalika sampeyan bisa ndeleng kanthi gampang, ing ndhuwur kabeh sing ditawakake versi iki Fokus SW, saliyane tampilan anyar, luwih dhuwur tinimbang lemah (30 mm ing poros ngarep lan 34 mm ing mburi) lan set spring. , absorbers kejut beda lan bar stabilizer. Nanging apa dinamika nandhang sangsara karo iki?
Panel instrumen Focus Active SW bisa uga ora paling bisa disesuaikan ing pasar, nanging gampang diwaca, katon apik lan, sing paling penting, ora nyebabake gangguan nalika nyopir.
Kabar paling apik sing bisa diwenehake sampeyan yaiku ora, dheweke ora nesu. Ford Focus Active SW terus landhep, uga-behave lan malah nyenengake ing sudhut, takon sampeyan njelajah kemampuan dinamis lan nyetel dhewe loro saka paling SUV ing pasar ing bab iki (tengah ngisor gravitasi uga mbantu).
Senadyan fitur menowo, temenan Kapabilitas dinamis sing aku ketemu aku looking for dalan nduwurke tumpukan ngarep, mung bisa appreciate sasis / suspensi / kombinasi setir sethitik liyane.
Wangsulan: Bab ingkang paling iku nalika kita arep ninggalake aspal, ing dhuwur ekstra kanggo lemah ends munggah ngijini kita kanggo tenan pindhah luwih, ora kelangan apa-apa kanggo SUV. Ing kahanan iki aman lan katebak, nanging tanpa menehi munggah jumlah tartamtu saka fun, ngelingaken kita sing Ford wis pedigree ing donya rallying.
Mode nyopir kanggo kabeh rasa
Versi Aktif iki nawakake rong mode nyopir - Lunyu lan Rel - sing nggabungake mode Eco / Normal / Olahraga sing wis kasedhiya ing Fokus liyane. Senajan padha ora duwe efek padha karo sistem kabeh-wheel drive, bebener iku ngijini sampeyan kanggo ngadhepi dalan rereget karo luwih ease, ngganti paramèter kayata kinerja kontrol doyo tarik lan / utawa stabilitas.
Telung mode nyopir sing wis kasedhiya digabung karo loro liyane kanggo rute paling kasar.
Kanggo mode liyane, beda karo sing asring kedadeyan, ana bedane nyata ing antarane. Mode "Eco" ndadekake respon throttle luwih pasif lan becik nalika lelungan kanthi kacepetan njelajah ing dalan gedhe; "Normal" nggambarake kompromi sing apik antarane kinerja lan konsumsi.
Pungkasan, mode "Olahraga" ora mung ndadekake nyopir sing wis nyenengake rada luwih abot, nanging uga ndadekake respon akselerator luwih cepet (lan tanpa mengaruhi konsumsi bahan bakar).
Ing kasus iki, Diesel isih nggawe akal
Senadyan dadi target saka sawetara "penganiayaan", ana mobil kang mesin Diesel isih nggawe pangertèn lan Ford Focus Active SW, wong, aku nimbang iku salah siji saka conto, "cocog" banget karo 1.5 EcoBlue 120 hp.
Nyenengake nggunakake ing regime paling warna, engine iki menehi Fokus Active SW karakter dalan-arep sing cocog karo "kaya sarung tangan", Duwe uga mbuktekaken dadi ekonomi dening alam. Kita bisa kanthi gampang entuk konsumsi bahan bakar saka 5 nganti 5,5 l / 100 km tanpa kuwatir lan kanthi tenang bisa lelungan udakara 4,5 l / 100 km - ujar manawa SUV sing duwe nomer kasebut.
Kanggo gearbox ... uga, gearbox manual enem-kacepetan, kaya sing ana ing Fiesta Active, cukup nyenengake kanggo digunakake. Kanthi stroke cendhak lan taktik mekanik, meh nggawe kita pengin melu hubungan "mung amarga", mung supaya kita bisa seneng taktik sing nyenengake.
Apa mobil cocok kanggo kula?
Luwih dilalekake - lan malah kaancam - amarga SUV "banjir", van "celana gulung" ora kekurangan bantahan yen dibandhingake karo SUV ngarep-wheel-drive.
Kanthi tampilan sing mantep lan petualang, Ford Focus Active SW ora kaya SUV, ngalahake dheweke ing posisi sing padha karo dheweke ing bab versatility lan ngluwihi nalika teka wektu kanggo ngadhepi rantai kurva utawa transportasi "donya iki lan liyane”.
Yen sampeyan nggoleki van sing wiyar lan ekonomis kanthi tampilan sing luwih petualangan sing ora mung "ora katon", Focus Active SW kudu dadi pilihan sing kudu dipikirake, amarga ora mung alternatif sing apik ing sawetara Fokus. nanging pilihan apik dibandhingake SUV, nggabungke kuwalitas dinamis saka Fokus karo versatility tambah.
Yen ngandika, lan kanggo njawab pitakonan aku sijine ing judhul teks iki, karo usulan-usulan kayata Fokus Active SW ora, SUV ora perlu kajaba iku ndadekke Nilai ditambahaké kabeh-wheel drive utawa sampeyan pancene kudu lumaku ing "lantai 1".