Panggonan favorit kanggo akeh Lisboners (lan ngluwihi) ing pinggir kali ing jejere Museum Listrik, antarane 24 Mei lan 16 Juni, minangka papan kanggo premiere inovatif Volvo Studio , acara sing mengko bakal mandheg liyane ing Eropah.
Digawe kanthi tujuan menehi tandha tekane model listrik 100% Volvo ing negara kita, Volvo Studio adhedhasar premis sing sederhana nanging ambisius: nyelehake pelanggan potensial ing mburi setir. Kanthi cara iki, Volvo ngusulake kabeh pihak sing kasengsem kanggo nindakake test drive lengkap (antarane Belém lan Carcavelos) menyang sing anyar. XC40 Isi Ulang.
Beda karo sing biasane ana ing acara kasebut, test-drive ditindakake kanthi privasi total (ora ana merek ing jejere), mung nggawe janjian sadurunge, sing bisa ditindakake liwat link iki. Pungkasan, saliyane XC40 Recharge, C40 Recharge anyar uga bakal ditampilake ing papan kasebut, sing mbukak saben dina saka 9:30 nganti 19:45.
Saktemene ing sela-sela peresmian acara iki diwawancarai Razão Automóvel Aira de Mello, Direktur Pemasaran lan Komunikasi ing Volvo Car Portugal , sing menehi kita sekilas menyang masa depan merek Swedia, tantangan sing diadhepi lan carane Volvo ngrancang fase anyar iki.
Saka Portugal menyang Donya
Razão Automóvel (RA) - Portugal miwiti acara Volvo internasional sing fokus ing elektrifikasi. Apa sampeyan nganggep kita minangka negara sing disiapake kanggo mobilitas listrik 100%?
Aira de Mello (AM) - Pancen, kita bangga banget dadi pasar pertama sing nampa konsep Volvo Studio. Kita minangka negara kanthi potensial mobilitas listrik 100%, nanging isih ana dalan sing adoh. Nalika ora ana elektrifikasi nyata kutha sing ngidini ngisi trem kanthi cara sing gampang lan gampang diakses, iki mung bakal dadi pilihan kanggo sawetara.
Mbayangno wong sing manggon ing wilayah sing ora ana parkir lemah utawa garasi pribadi - duwe mobil listrik durung dadi pilihan. Nglengkapi kabeh kutha kanthi infrastruktur pangisian daya minangka investasi sing gedhe banget lan ngelingake dongeng "pitik lan endhog": tanpa jumlah trem / hibrida sing cocog kanggo mbenerake, ora bakal ana investasi, lan tanpa infrastruktur, bakal ana. ora boom kendaraan listrik.
RA - Volvo XC40 P8 Recharge minangka sorotan saka Volvo Studio Lisboa, nanging Volvo C40 uga ditampilake, Volvo pisanan sing mung 100% listrik. Kepiye reaksi masyarakat sajrone uji coba?
AM - Test drive khusus kanggo XC40 listrik 100%, saiki C40 mung bisa dideleng! Kita ngarepake unit pertama (saka C40 Recharge) diluncurake ing pungkasan taun ing Portugal.
Reaksi kontak pisanan karo XC40 listrik 100% wis ngluwihi pangarepan sing paling optimistis: wong pancen seneng karo teknologi "siji pedal drive", Asisten Google sing terintegrasi, dinamika lan keseimbangan mobil, nanging ing ndhuwur kabeh ngrasakake kinerja. lan daya saka XC40 iki, tanpa mesin pembakaran!
Penting banget kanggo ngilangi komentar "mobil listrik = piranti" sing, kanthi nada sing ngremehake, kadhangkala kita krungu ing obrolan lorong. Umpan balik wis positif banget! Wong-wong seneng amarga sejatine rumangsa ana mobil sing kuat, bisu, resik lan mesthi aman, utawa yen dudu Volvo.
ambisi realistis
RA - Wiwit taun 2030, Volvo mung bakal adol mobil listrik 100%. Owah-owahan iki kandel lan sawetara argue yen iku cepet banget. Apa iku kaputusan beboyo?
AM - Ing Volvo, kita wis nggawe akeh keputusan sing ora beresiko ing jaman saiki. Untunge, apa sing kita deleng yaiku, ing sawetara cara, kita wis nulungi "mbukak lawang" lan akeh "kanca" sing ngetutake kita - kedadeyan kasebut nalika ana risiko ngumumake pungkasane Diesel, nalika ana risiko ngumumake. watesan 180km / h. uga electrification saka kabeh sawetara.
Kita seneng babagan iki, iku tujuan kita, kanggo provokasi debat, kanggo ningkatake owah-owahan. Kita pancen kudu nindakake apa wae supaya ana planet kanggo anak putu, kita jelas ora lirik!
Ora Volvo sing bakal nylametake jagad iki, nanging yen saben wong nindakake bageane… untunge, kita durung nate entuk asil sing apik babagan penjualan lan kesadaran, amarga wiwit ngluncurake transformasi Merek limang taun kepungkur. Iki nuduhake manawa kita ana ing dalan sing bener lan wong-wong padha karo kita ing perjalanan iki.
RA - Konsumen isih wedi karo nyandhang lan luh baterei, rega panggantos yen rusak lan tujuan sing diwenehake sawise digunakake. Piyé tanggepané awaké dhéwé marang keprigelan iki?
AM - Baterei ing Volvo dijamin wolung taun lan duwe umur kira-kira 10. Nalika lagi dibusak saka mobil kita digunakake maneh kanggo "urip kapindho". Iki isih proses sing berkembang, nanging wis ana conto sing apik: kita duwe baterei lawas sing digunakake ing BatteryLoop lan ing Volvo Cars dhewe.
Baterei iki mbantu nyimpen energi saka energi solar. Wiwit April, sawetara wong wis mangan stasiun pangisian daya kanggo mobil lan sepedha listrik ing pusat bisnis perusahaan kesehatan lan kebersihan Swedia Essity, ing Gothenburg.
Ing proyek sing padha, Volvo Cars, Comsys AB (perusahaan teknologi resik Swedia) lan Fortum (perusahaan energi Eropa) melu proyek percontohan sing bakal nambah keluwesan pasokan ing salah sawijining fasilitas hidroelektrik ing Swedia - baterei sing digunakake. Hibrida plug-in Volvo bakal dadi unit panyimpenan energi stasioner, mbantu nyedhiyakake layanan "keseimbangan cepet" kanggo sistem tenaga.
Liwat proyek kasebut lan liyane, Volvo nyelidiki kepiye umur baterei lan kepiye carane bisa digunakake maneh - kita entuk luwih ngerti babagan nilai komersial sawise digunakake ing mobil - sing penting banget supaya bisa luwih kompetitif lan nggawe luwih gampang. diganti ing mobil, yen tujuane konsumen.
RA - Volvo bakal dadi, ing dekade iki, merek seratus taun. Ing taun 1927, dheweke lair kanthi fokus ing safety, nanging dina iki ana keprihatinan liyane ... apa bakal dadi periode reinvention total?
AM - Ora ana sing. Ing babagan nilai merek, fokus tetep padha - urip, wong. Kabeh sing ditindakake ing Volvo terus menehi kontribusi kanggo safety YOUR.
Nanging apa gunane mobil sing cerdas lan aman yen kita ora duwe planet, masa depan? Pramila kita ngunggahake kelestarian menyang tingkat keamanan. Yen kita wis nylametake urip sajrone 94 taun, wektune wis teka kanggo nylametake "THE" urip… saben wong.
Reinvention ora mung babagan nilai merek, nanging luwih akeh babagan reinventing bisnis, cara kita ngerteni mobil, kepemilikan, konsumsi, layanan sing pengin diowahi, nanging iki bakal dadi masalah kanggo wawancara liyane!
RA - Dheweke ujar, ing ngarep, babagan polusi lan owah-owahan iklim "dadi bagean saka masalah". Iku komunikasi "tanpa saringan" sing wis berkembang ing industri sing wis mesthi cukup tradisional. Apa sampeyan mikir Dieselgate minangka salah sawijining panyebab utama kanggo nyepetake elektrifikasi lan owah-owahan radikal ing industri iki?
AM - Sembarang industri polusi minangka bagean saka masalah. Ing kasus mobil, saliyane proses produksi, kita duwe produk kasebut dhewe. Luwih utawa kurang polusi, kita kabeh duwe tanggung jawab lan ing Volvo kita pengin menehi kontribusi kanggo dadi bagian saka solusi kasebut.
Pramila loro pabrik kita wis netral babagan lingkungan lan kabeh bakal enggal, mula kita pengin ngilangi mesin pembakaran.
Kabeh episode, kabeh warta, kabeh dokumenter nyumbang kanggo kesadaran merek, wong, masyarakat. Jujur, aku mikir industri mobil wis dadi conto kanggo wong liya, ya, luwih tradisional lan luwih akeh polusi, sing terus beroperasi kaya 70, 100 taun kepungkur tanpa owah-owahan sing katon utawa diumumake.
ngganti paradigma
RA - Ing sangang taun, Volvo mung bakal adol 100% listrik. Nanging ana merek anyar kaya Tesla lan liya-liyane sing bakal mlebu pasar Eropa kanthi kekuwatan, sing wis ditindakake wiwit dina pisanan. Apa sing bakal nggawe prabédan kanggo konsumen? Apa sampeyan yakin yen sejarah lan warisan merek kaya Volvo duwe bobot sing cukup kanggo keputusan tuku?
AM - Tanpa mangu, nalika wong milih merek, apa Volvo utawa liyane, dheweke milih sakumpulan nilai sing diidentifikasi, sejarah, warisan, DNA.
Kita mesthi ujar manawa ana ing mburi setir Volvo ujar babagan wong kasebut - Volvo luwih akeh tinimbang mobil, iku cara urip. Mobil "wong sing peduli karo wong liya". Punapa mawon wangun propulsion saka mobil, lan sing unik lan inimitable.
RA - Volvo ngumumake yen adol kendaraan listrik 100% mung bakal ditindakake kanthi online. Nanging kanggo menehi tandha peluncuran 100% listrik pisanan, dheweke nganakake "acara fisik". Apa ora kontradiktif?
AM - Titik apik! Kita pracaya ing korélasi antarane online lan offline. Kita ora pengin ninggalake "fisik" ing proses dodolan, tuku mobil nduweni kecenderungan emosional sing kuat lan, ing perspektif kita, penting yen konsumen ngrasakake, ndemek, ngalami produk kasebut, utamane nalika nerangake. teknologi anyar sing kudu ngalami lan buktiaken.
Mula, kita ngajak wong teka ing Volvo Studio Lisbon, nindakake tes dinamis saka 100% listrik anyar lan dealer nalika Volvo Studio ninggalake kita (13 Juni).
Kita pengin nggawe urip luwih gampang kanggo wong, kita pengin proses diwiwiti kanthi online ing ngendi dheweke bisa ngatur lan simulasi opsi tuku, banjur menyang salah sawijining pedagang merek, ing ngendi adol bakal ditindakake.
RA - Kepiye digitalisasi iki bakal mengaruhi dealer?
AM - Ora bakal. Kita terus unequivocally nandur modal ing jaringan dealer kita minangka pemain kunci ing proses purchasing, bukti malah dening wutah dituduhake dening Volvo ing Portugal.
Ora ana sing ngganti kontak manungsa, emosi nyoba produk, kita mung nyepetake proses - kanggo konsumen lan bakul.
Wong-wong sing miwiti tuku online teka ing dealer kanthi gagasan sing jelas babagan produk sing arep dituku, dheweke wis ngonfigurasi mobil kanthi rinci lan simulasi cara tuku, kabeh sing ilang yaiku apa sing ora bisa diwenehake online: hubungi ... karo mobil , karo wong, ing proses iki peran saka konsesi tetep panggah.
RA - Ing taun 2020, mobil diwatesi nganti 180 km / jam. Wiwit taun 2030, dheweke mung bakal adol listrik 100%. Apa ana liyane ing dalan?
AM - Sawetara! Kita komunikasi, nanging durung ngenalake kamera ing papan sing bakal ngidini kita ngawasi kahanan driver lan campur tangan yen ana bebaya kanggo sampeyan utawa pihak katelu (kelelahan, mabuk utawa penyakit dadakan).
Iki minangka inovasi liyane sing langsung ana gandhengane karo keamanan sing bakal dadi kasunyatan. Ing taun 2022, kita bakal duwe sawetara kabar miturut motto "Mobilitas" lan liya-liyane sing dikarepake bakal mbantu, sepisan maneh, supaya industri berkembang! Tetep dirungokake.