Kanggo Pedro Fondevilla, sing wis ana ing ngarep tujuan CUPRA ing Portugal wiwit Maret, ora ana keraguan: "merek bakal terus berkembang ing Portugal".
Optimisme sing katon ora kena pengaruh saka tantangan sing diadhepi sektor otomotif.
"Iku mung ngedeni mangsa sing ora ngerti ngendi iku arep", nompo tanggung jawab, sing nilai metu minangka prioritas kepemimpinan kang wutah saka account ing Portugal, karo emphasis ing introduksi saka Sato lan model listrik.
CUPRA arep menyang ngendi?
Kanthi mung telung taun ana ing pasar lan sanajan ana konteks jagad sing ora apik - amarga krisis pandemik sing disebabake dening COVID-19 - CUPRA ndhaptar wutah 11% ing taun 2020, jumlah sing padha karo total 27,400 unit sing didol.
Bagéyan saka wutah iki amarga, miturut Pedro Fondevilla, "kanggo resepsi apik saka CUPRA Formentor". Model sing wis dadi 60% dodolan CUPRA ing saindenging jagad lan luwih saka 80% ing Portugal. "Iki minangka model pisanan sing ngetrapake 100% DNA merek kasebut. Iku model karo pribadine dhewe, lan sing dibayangke ing dikarepake ".
Kanggo Pedro Fondevilla, sabenere ing "kepribadian dhewe" sing CUPRA nduweni salah sawijining faktor sukses: "Kita ngerti manawa desain kita bisa uga ora disenengi saben wong, nanging sing seneng, seneng banget". Pramila masa depan merek kasebut liwat model 100% CUPRA.
Pedro Fondevilla, Direktur Umum CUPRA PortugalKita dudu merek model sing dienggo bareng lan kita duwe posisi unik ing pasar. Tekane CUPRA BORN nuduhake dalan sing bakal terus kita tindakake.
CUPRA Born bakal dadi model listrik 100% pisanan saka merek Spanyol. Model sing bakal teka ing Portugal ing pungkasan taun 2021 lan bakal didhukung dening tekane trem liyane, CUPRA Tavascan, ing 2024.
Tantangan elektrifikasi
Penjualan model listrik lan listrik ing Portugal mundhak luwih saka 50% ing 2020. Nanging, miturut pendapat Pedro Fondevilla, infrastruktur kanggo ngisi kendharaan listrik ing negara kita "isih ora bisa nyukupi kabutuhan lan kepinginan para pembalap. kanggo nggawe transisi iki. Jaringan pangisi daya ora cukup, dalane adoh”.
Pedro Fondevilla, Direktur Jenderal CUPRA PortugalAna kabutuhan urgent kanggo investasi umum ing infrastruktur ngisi daya. Merek bisa nggawe owah-owahan, nanging para pelanggan uga butuh alat kanggo mindhah karo kita.
Minangka kanggo CUPRA, tantangan beda-beda: "ora preduli saka teknologi, model CUPRA kudu menehi hadiah kanggo nyopir.
Asil saka CUPRA nuduhake yen ana konsumen sing ora pengin "spaceships". Dheweke pengin mobil kanthi desain sing canggih lan nyenengake kanggo nyopir", ujare pejabat kasebut, nuduhake elektrifikasi minangka salah sawijining tantangan utama merek kasebut.
Babagan kesinambungan tawaran model kanthi mesin pembakaran ing kisaran CUPRA, Pedro Fondevilla ora ngonfirmasi utawa nolak kesinambungan teknologi kasebut ing mangsa ngarep merek kasebut, luwih seneng ujar manawa "ing CUPRA, kita bakal tansah menehi perhatian marang apa sing bakal ditindakake para pelanggan. 'kebutuhan'. Lan kita ngerti, ing CUPRA isih ana kamar kanggo model kaya CUPRA Formentor VZ5:
Ing kasus apa wae, misale jek ing mangsa ngarep CUPRA, kesenengan nyopir mesthi ana ing pusat merek kasebut, yaiku keyakinan Pedro Fondevilla. Keyakinan adhedhasar pengalaman luwih saka 20 taun ing sektor otomotif.
dalan Pedro Fondevilla
Kanthi gelar ing Administrasi Bisnis lan Manajemen saka Universitas Barcelona lan gelar pascasarjana ing Marketing saka ESADE Business School, Fondevilla miwiti karir profesional minangka controller ing Prancis ing Renault Group, sadurunge bali menyang Spanyol karo Group padha.
Ing 2006, dheweke gabung karo Volkswagen España Distribución Group (banjur VAESA), ngenggoni macem-macem posisi ing wilayah Komersial nganti tekan Departemen Pemasaran merek Volkswagen, jabatan sing dicekel nganti 2018, taun dheweke gabung karo SEAT S.A.