Nalika ing pertengahan 2016 Peugeot nampilake generasi kapindho 3008, ide kasebut bakal dadi titik balik kanggo merek Prancis. Model Prancis (pungkasane) nilar wangun "setengah" ing antarane SUV lan operator wong supaya bisa negesake dhewe ing segmen pasar sing paling cepet berkembang.
Tampilan interior uga entuk perhatian khusus, nanging kabar kasebut ngluwihi gambar anyar. Paket teknologi sing luwih lengkap, sing kalebu sistem i-Cockpit (kita bakal langsung ana), minangka asil saka upaya merek kanggo entuk posisi sing luwih premium. Range mesin BlueHDi lan PureTech, sing cocog karo pasar Eropa, uga mbantu 3008 dadi pole position kanggo kepemimpinan segmen.
Woh-wohan saka asil dandan iki ing kabeh ngarep ora suwe. Ing wulan Februari taun iki, Peugeot 3008 kapilih dadi Car of the Year 2017 ing Portugal, lan wulan sabanjure nampa penghargaan Car of the Year 2017 ing Eropa (COTY).
Kanthi resume saka cithakan iki, nyoba golek bentet ing Peugeot 3008 ora tugas gampang. Ayo dadi apa?
Desain: a (r)evolusi
Peugeot 3008 ndadekake prabédan amarga desaine - utawa yen Peugeot dudu merek Prancis. Saka teken cahya LED menyang lumahing krom, SUV Prancis entuk tampilan minangka serbaguna minangka canggih, nalika nggabungake kabeh fitur saka SUV tradisional - waistline dhuwur, bonet maneh, bungkus plastik watara kendaraan lan gendheng bar. Asil punika model elegan lan kuat, saka kabeh ngarepke, lan mesti beda saka generasi sadurunge - saka sawijining leluhur ora ana sing ditinggalake.
Saliyane dadi luwih estetis, 3008 uga luwih gedhe lan luwih serbaguna tinimbang model sing diganti. Tambahan 8 cm ing dawa ndadekake iku bisa kanggo nambah kapasitas kamar - papan kanggo penumpang ing kursi mburi loman - lan kanggo ngluwihi kapasitas kompartemen bagasi kanggo 520 liter.
Ing njero, setir tartamtu langsung katon - kita bakal ngomong babagan saiki… - lan garis horisontal sing nuntun desain kasebut. Bahan kasebut nyenengake kanggo tutul lan, sepisan maneh, ana akeh ruang panyimpenan, utamane ing kolom tengah.
Layar demek 8-inch, ing ndhuwur console tengah lan rada oriented menyang driver, concentrates multimedia biasanipun, panyambungan lan fitur navigasi. Nanging teknologi ora mandheg ing kono.
sekolah prancis
Teknologi nyatane salah siji saka highlights gedhe saka Peugeot 3008. SUV anyar debut ing 2nd generasi saka i-Cockpit, sistem sing - padha karo Virtual Cockpit Audi, nanging kurang évolusi - ngowahi panel instrument menyang komputer bener saka Papan, rampung customizable. Informasi sing bakal katon ing layar demek katon ing panel instrumen 12.3-inci, kanthi cara sing intuisi lan fungsional - meh ora perlu kanggo njupuk mripat saka dalan.
Nyatane, yen kita lagi lungguh ing jog pembalap, kabeh babagan Peugeot 3008 kita lali sing kita konco setir SUV - malah setir sing katon luwih kaya soko dibusak saka kart, yen ora kanggo. tombol multifungsi. Ana sing seneng lan ana sing ora - ing Razão Automóvel, pendapat dibagi, karo Guilherme Costa (pemilik Peugeot 208 karo roda dolanan iki) njupuk pertahanan solusi iki nganggo kuku lan… ok , mung nganggo kuku.
Ing kasunyatan, iku solusi sing dadi aneh kanggo sawetara kilometer pisanan, nanging ora nyebabake kebingungan sakwise. Iku bab pakulinan.
Yen diomongake babagan set sasis/suspensi, susunane wis bener, ayo diringkes dadi ukara? Iki minangka SUV sekolah Prancis kanthi pengaruh Jermanik. Transfer massa ora pati jelas lan kepenak ana ing wangun sing apik. Koyo setir cukup kanggo model karo ciri iki lan reaksi sasis tansah katebak.
Ing versi 120hp 1.6 BlueHDi iki - persis versi sing dianugerahi penghargaan Car of the Year 2017 - ora ana sing bisa dideleng babagan kinerja mesin kasebut. Digabungake karo transmisi otomatis EAT6 sing kompeten, cukup sepi (kanggo mesin diesel) lan cukup cepet - daya 120 hp cukup kanggo mindhah luwih saka 1315 kg tanpa masalah gedhe.
Minangka kanggo konsumsi, usulan-usulan liyane ing babagan kalebu - kita ngatur mung liwat 6 l / 100 tanpa akeh kangelan.
Nalika aku ngandika ing wiwitan, nyoba kanggo pinpoint Peugeot 3008 ora tugas gampang. Kanggo entuk tampilan sing luwih dhuwur lan luwih mantep, para desainer Peugeot kudu kompromi, lan salah sijine yaiku visibilitas mburi. Iku isin ... nanging gaya mbayar dhewe.
Ngadhepi sawetara kompetisi langsung, iku uga luwih larang, nanging looking ing volume pesenan, ana akeh pelanggan gelem mbayar apa account takon Peugeot 3008. Lembar technical ana link kanggo configurator model (sampeyan bisa nyoba. kanggo ndeleng pinten biaya "Panjenengan" 3008).
Nyimpulake lan shuffling…
Nalika ngetik generasi anyar saka 3008, kita bakal adoh saka dikarepake évolusi amba ing SUV minivan Perancis. Luwih saka tampilan radikal malih beda, Peugeot nang ing teknologi lan kualitas construction, lan asil ing ngarsane: ing separo pisanan taun iki, 3008 wis tikel dodolan ing Eropah dibandhingake periode padha ing taun sadurunge.