Baterei wis klebu. Iki sing diiklanake kemasan dolanan bocah-bocah.. sak iki dudu dolanan. mikro pinter EQ fortwo lan forfour duwe baterei kanggo sethitik liwat 100 km , sing kanggo mobil sing arang metu saka kutha bisa cukup kanggo minggu commuting-home-work-home.
2019 minangka taun sing luwih pinter didol ing Portugal. Mung 10% saka 4071 unit sing didol yaiku listrik, sing bisa uga ateges 2020 bakal dadi taun sing angel kanggo merek mobil mikro saka Grup Mercedes-Benz ing Portugal, amarga saiki ora ana versi mesin pembakaran.
Iku kabeh baterei powered lan karo langkah akses kanggo sawetara njupuk kabisat wani meh 10 000 euro , Iki amarga versi paling larang saka EQ pinter anyar dumunung ing meh 23 000 euro.
Iki, ing kasunyatan, taun transisi penting kanggo pinter donya, minangka persetujuan kemitraan karo Renault wis rampung lan joint venture anyar karo Geely kang Chinese lumebu ing pasukan, ngendi perusahaan anyar bakal pusaté . Produksi ing Hambach, Prancis, kudu dikurangi kanthi bertahap sajrone rong nganti telung taun pungkasan model kasebut sing saiki wis diowahi (ayo).
Smart-Geely pisanan bakal muncul ing taun 2022 lan kudu dibangun kanthi basis mobil saka merek Cina sing duwe kawruh penting ing sektor iki, amarga iki minangka pasar mobil listrik paling gedhe ing donya - ing ngendi akeh pasar. sing ana ing saindenging jagad bebarengan lan iki sanajan ana penurunan permintaan ing wulan-wulan kepungkur, kanthi motivasi nyuda kebijakan insentif sing diputusake dening pamrentah Beijing…
Tampilan njaba luwih modern…
Saka telung bodyworks ing kisaran kasebut, sing paling adol ing Portugal yaiku asli, kanthi rong kursi (46,5% saka campuran ing 2019), diikuti karo versi sing digawe dowo kanthi papat kursi (44%) lan sisa 9,5% kanggo cabrio, supaya ing wusana pisanan konco setir saka retouched pinter pilihan ambruk menyang coupé.
Lan bab pisanan sing kudu dicritakake babagan EQ fortwo cerdas sing dianyarake yaiku manawa barang anyar bisa dideleng ing tingkat visual, kanthi ngarep sing duwe topi anyar, lampu depan, gril, bumper lan ing ngendi logo merek ilang lan dadi tembung pinter. . Wigati dicathet yen, kanggo pisanan, gril dicet ing werna sing padha karo bodywork lan fortwo lan forfour duwe "pasuryan" sing beda.
Langganan newsletter kita
Konco prabédan kurang ketok, nanging ana lampu redesigned (uga karo teknologi LED kayata ngarep) lan bumper mburi karo aerodinamis diffuser "airs".
… interior meh panggah
Ing njero kita temokake sawetara lapisan anyar lan sing anyar yaiku malah nambah layar tengah info-hiburan (saka 7″ dadi 8″ lan nduweni fungsi sing dituduhake khusus kanggo kerja bareng karo smartphone).
Ana luwih akeh konten lan fungsi panyambungan kanthi kemitraan karo aplikasi My smart: saiki bisa mbukak utawa nutup mobil nalika adoh, ngakses layanan ngisi ulang, parkir utawa navigasi.
Elinga uga kompartemen anyar sing luwih gedhe ing ngarepe rem tangan (karo tuas manual ... durung ...) kanggo nempatake obyek cilik kaya smartphone, sing duwe wuta kanggo mbukak lan nutup, nanging bisa digunakake minangka wadhah cangkir. / kaleng.
Antarane kursi ana uga sandaran tangan sing paling apik ditinggalake ing posisi horisontal, amarga nalika sampeyan ngunggahake, sikut wiwit nabrak unsur vertikal terus-terusan.
papan, rada winates
Kabeh plastik ing njero hard lan kolom setir mung nyetel dhuwur, ora ambane, nanging iki minangka fitur normal ing model segmen A ing pasar - sing ora biasa yaiku rega, mesthi ...
Ing kene, ing smart EQ fortwo, kita mung duwe rong kursi, mesthi. Ing forfour ana loro ing mburi, nanging apik sing manggoni kurang saka 1,70 m dhuwur, yen ora dhengkul dipencet menyang mburi kursi ngarep utawa ndhuwur flat.
Dinamika kanthi pro lan kontra sing padha
Evaluasi dinamis padha karo fortwos listrik sing wis didol. Sing paling nyenengake yaiku ngubengi poros dhewe, sing bisa ditindakake kanthi diameter kurang saka sangang meter, sing diterjemahake dening bocah-bocah, tegese sampeyan bisa mbalikke arah lelungan tanpa maneuver ing dalan. saka rong pita tunggal, siji kanggo saben sisih.
Ing kasunyatan, iku njupuk sawetara njupuk digunakake kanggo amarga koyo iku menehi iku setir utama mburi stasioner lan liyane nyoba kanggo nguripake watara, kang ora persis bener. Nanging tanpa mobil liyane ing pasar sampeyan bisa nindakake iki - mung 2,7m dawa, ing tangan siji, lan kasunyatan sing motor listrik diselehake ing poros mburi, kang godhong gembong ngarep free kanggo nguripake luwih.
Uga ora ana owah-owahan ing sistem propulsi listrik: 82 hp didhukung dening baterei lithium-ion 17,6 kWh, kanthi otonomi kanthi daya 133 km. . Kanggo sing ngerti yen generasi sadurunge tekan otonomi 159 km, bisa uga katon mbingungake, nanging prabédan ing nilai homologasi ora ana hubungane karo mlebu ing siklus sertifikasi (WLTP) anyar sing luwih ketat dibandhingake karo sadurunge. valid siji (NEDC).
Sajrone kilometer kita dijamin ing tengah kutha Valencia aku sepisan maneh banget pleased karo respon cepet saka pinter fortwo EQ. Iku murub ing saben lampu lalu lintas ijo, malah ninggalake konco sawetara mobil sport sing, gelo, meh tansah nanggapi ing mburi pisanan 50 m dalan, sawise sprint saka 0 kanggo 60 km / h ing 4.8s saka cilik fortwo wis. ninggalake kabeh lan kabeh wong bali.
Sawisé iku, Gamelan saka prewangan saka suspensi sing cenderung dadi garing, nanging kang ora maneh "informs" pembalap saben liwat sembarang serangga cilik, pleases.
Ana sing "mbuwang"
Aspek negatif yaiku konsumsi, amarga kita gampang ngluwihi 17 kWh sanajan ora ninggalake alas kutha, tegese ora gampang ngluwihi otonomi "nyata" 100 km. Kita bisa tansah nyoba kanggo nyipta Bouquet kanthi mencet tombol Eco kanggo nambah kapasitas rem regenerative, kang ndadekake mobil luwih alon kanggo nanggapi lan matesi kacepetan maksimum, uga ngurangi aliran udara saka kontrol iklim.
Nanging, yen pembalap kanthi mencet akselerator, pesenan diwenehi kanggo pindhah liwat setelan Eco lan kabeh kinerja kasedhiya bali, supaya isin ing overtaking luwih "urgent".
Saliyane tingkat rem regeneratif sing luwih kuat, ana limang level liyane, nanging iki pungkasane ditemtokake dening mobil dhewe, adhedhasar informasi sing diklumpukake dening radar frontal sing banjur nemtokake jarak menyang kendaraan sadurunge.
Lan njaba kain kutha?
Yen sampeyan kepingin weruh yen sampeyan bisa mlaku nganggo EQ fortwo sing cerdas ing dalan nasional ing njaba keliling kutha… ya… coba, nanging elinga yen ing konteks iki 100 km luwih cepet lan, ing tangan liyane, yen sudhut lubèr, ana akèh ngelingke lack genggeman ing poros ngarep, kang gampang micu kontrol stabilitas saben loro kanggo telu, utamané ing aspal kurang-saka-sampurna.Luwih becik nglalekake dalan gedhe, amarga kanthi kacepetan paling dhuwur 130 km/jam, sampeyan ora bisa ninggalake jalur tengen kanthi tenang…
Baterei cilik, pangisi daya luwih cepet
Kauntungan saka dadi listrik kanthi salah sawijining baterei paling cilik ing pasar yaiku wektu pangisi daya luwih cendhek.
Enem jam ing soket kluwarga (isi daya telpon, ngisi daya cerdas lan loro-lorone kedher kanthi daya nalika sampeyan tangi, kaya sing duwe) utawa 3,5 jam nganggo kothak tembok, iki nganggo pangisi daya 4,6 kW ing papan, sing nglengkapi model seri.
Mbayar ekstra kanggo pangisi daya on-board 22 kW, operasi sing padha bisa rampung ing 40 menit, nganti 10 nganti 80% saka total daya lan kanthi sistem pangisi daya telung fase. Baterei duwe garansi pabrik wolung taun utawa 100.000 km.
Lampu ngarep uga bisa LED